シートのローダウンについて

質問

当方、167ｃｍ、短足の熟年？リターンライダーです。
体力があるうちにと、リターン後400ネイキッドを１．５年でbandit1200sに買い換えました。
が、行く年と短足とテクのなさからから最近banを買ったこと、後悔する毎日です。
微低速での立ちコケ、坂道(下り）での駐車後の発進の手間取り、等情けなくなる毎日です。
テクの練習もさることながら、両足の1/3位しかつかないのがひとつの原因かな？思う今日、この頃です。
400の時はひやっとしても８割付いていたので、回避できたのですが、今は1/3なのであっと思えばバイクの重量も重いのでこけています。
そこで調べると、足つきを良くする為に、２種類の方法があることが分りました。
ひとつはシートを加工する”あんこ抜き”です。
もうひとつは最近知ったのですが、デイトナのサスを交換？する部品のようです。
買ったとき赤男爵でこの件を相談したら、最低1.5万位と言われ諦めてましたが、ネットで上記２方法を調べると、いずれも1万以内のようです。
1万以内なら検討すべきと思い、相談いたします。
ずばり、どちらがお勧めででしょうか？
デイトナのサス？変更は工賃もかかるでしょうから・・・。
その辺を加味したコストパフォーマンスで判断したいと思います。

回答No.3

Lupinus2 · ベストアンサー

定番としてはうんこ抜き。

ただし、車種によってはそもそものシートが薄いので、あまり下げられない。
乗り心地が悪くなることがある。（お尻が痛くなる）
サスのリンクを変えるのは、気に入らなかったら戻せばいいが、シートは簡単には戻せない。（あんこ盛りはあんこ抜き以上にお金がかかる）
というデメリットも。
元々のシートに厚みがあり、腕のいい職人に仕上げてもらったシートなら足つきと乗り心地も両立できるのですが、
そうした加工は当然高価になります。
一万円以内のあんこ抜きでは、う～ん。。。という感じ。

デイトナのローダウンリンクはこれですかね。
http://daytona-mc.jp/products/050/170/post_50.html

リンクを使わず、プリロードを下げるだけでも足つきは良くなりますけどね。
フロントフォークも突き出しすれば、多少はバランスが取れます。

お礼

やはりそうでしょうね！
もう少し、検討してみます。

回答No.5

wathavy

つい先日も類似の発言ありましたので、探して見ました。
http://www.magicshoes.jp/shoes_sh19.html
なんかも手ですよね。
Ｂａｎは乗ったことがないのですが、ＧＳＦです。
多分車重の差が原因なのでしょうね。私も１６７ｃｍです。
両足べったりつくので、全くこけません。もしかすると車高が低いのを（中古）買ったのかもしれないです。

車高調のある、オーリンズをつけてる方がおいでのようです。

お礼

同じ身長でも足の長さは違いますよ・・・・。
ありがとうございました。

回答No.4

oo14

うーんうんこぬきではなくあんこ抜きというのかも。
嫁はんのためならエンヤコラ。やりましたね。
シェイプを維持しながら、体重をかければバッサリ沈む
恐怖のあんこ抜き。シート側を１ｃｍぐらい残しながら、
削って行きます。(むしっていくというのが正解）
とにかくただなのは間違いありませんが、
どうしても、ばれますし。
２０年で皮がやばくなってきました。
でも、３パーティの皮に交換したら復活しましたね。
後悔はしてますが、３０年の彼女(バイク）の歴史としては
満足してますし、いまさらあんこだけ買う(うってませんが）気持ちも
ありません。
お尻にとっては、きれいに、加重を分散することになって
また（掛詞として）快適なシートになります。
こつは、すこしずつ減量することですね。
自分でやるからこそなせる技、がんばってみてください。

お礼

ありがとうございました。

回答No.2

kametaru

Bandit1200sのあまり知られていないシート高の調整方法。
http://bandit1200s.main.jp/custam/sheet.html

後はリアサスを最弱にしてみてください。

これで様子見ですね。

お礼

一度試してみます。

回答No.1

URD

定番としてはシートあんこ抜き

サスをいじると足回りが狂うのでお勧めしません。
女の子では厚底ブーツ使う手もあるようですが

お礼

やはりそうでしょうね！
もう少し、検討してみます。