ローダウンについて

質問

現在 レガシィ BP5 2.0Rに乗っています。
ローダウンを考えているのですが、車高調かローダウンサスかで迷っています。　とにかく乗り心地を悪くしたくありません。　やはりサスだけだとダメですかね？　しかし、車高調を買う予算がなく・・・。
２～３センチのダウンを考えています。　乗り心地を損なわないサスはありませんかね？　またレガシィ乗りの方で、ここのサス組んだけど調子いいよ！なんて方いらっしゃいましたら教えて下さい。　
多くの方のご意見、またはインプレッションお待ちしております。　よろしくお願いします。

回答No.2

kaz1595 · ベストアンサー

ＢＰ５でローダウンしたことがないので、一般論になってしまい申し訳ないのですが・・、基本的にローダウンは乗り心地と相反します。

　車高を落とすということはサスペンションの縮み側ストロークの許容量を減らすことになります。その少なくなったストローク内で同じ荷重を受け止めようとすれば、バネレートを上げる（＝同じ荷重がかかっても少ししかストロークしない）しかないからです。コレは本質的にはダウンサスも、車高調も一緒です。という訳で、乗り心地を一歩も譲れないというのであればローダウンはしないほうがいいでしょう。

　というのでは話になりませんので、実際どうしたらいいのかということなんですが、乗り心地優先というのであれば、まずはノーマル形状のダウンサスから試すのをオススメします。乗り心地の感じ方は人それぞれだと思いますが、車高調は「街乗りから・・・まで」なんて謳っているものでも、ノーマル形状と比較するとやっぱりかなり硬いものが多いからです。特にスポーツ系（レガシィの場合微妙ですが）の車種の車高調は圧倒的にそういうものが多いでしょう。仕様変更が可能なんてものもありますが、それこそ高価なものになってしまいます。

　私の個人的なお勧めは、まずはスプリングのみ交換です。それで実際の乗り心地がどうか感じてみてください。例えば東発あたりはどうでしょう？極端に落ちるもの、バネレートの低すぎるものは質問者さんもおっやっているように、ダンパー底付きの可能性があります。その場合は、バンプストッパーを変更してやるとか、ダンパーを変えて（減衰の特性を変更して）やるとかして底付きまでの動きを調整してみたらいいと思います。

お礼

ローダウンサスにするなら、スィフト スポルトマッキだなと思ってました!!　
回答ありがとうございました。　参考にして検討してみます。

回答No.1

StraySheepDog

ここ、参考になるよ～。

http://www.carview.co.jp/
上のほう、『パーツレビュー』から
『スバル』→『レガシィツーリングワゴン』→『スプリング』

お礼

ありがとうございました。　とても参考になりました。