ローダウンについて教えてくださ～い

質問

現在、平成15年後期のムーブカスタムに乗っています。ロールが凄いのでローダウンをすれば多少違うのかと思い考えているのですがその際、何か注意点がありますか？
　純正と社外と何か違いますか？また純正、社外のメリット、デメリットがあったら教えてください。

回答No.1

marin-papa · ベストアンサー

ロールだけを減らすのであればスタビライザーの交換をお勧めします。ローダウンすると物によってはストロークが少なくなって乗り心地やハンドルが取られたりもします。それを承知であればスタイル的にも私はローダウンが好きです。

お礼

貴重なアドバイス、ありがとうございました。ローダウンは好きなのですがスタビライザー着も考えたいと思います。

回答No.6

tensinhan

多少乗り心地は硬くなりますが、性能面でははるかに良くなる方法としては、（ただ、硬い乗り味を乗り心地を悪いと思う人にはお勧めはできませんが）。
よくできた、車高調整ダンパーとスプリングのセットで車高を３センチくらい落とす程度がいいと、思います。
最近はワゴン用の乗り心地をあまり犠牲にしない製品もかなり出ています。
ショートユニットなのでストロークも確保できると思います。
メーカー的には、オーリンズとか、ビルシュタインあたりが乗り心地性能ともに最高なのですが、価格がセットで２５万円ほどします。
ＧＡＢでもいいと思います。
安く済ませるのでしたら、ＲＳＲのＴｉ２０００にＫＹＢのＳＲスペシャルでもいいと思います。
ノーマルショックに硬いスプリングはお勧めできません。
ショックの伸びが不足しているため、はねることがあります。

お礼

回答ありがとうございました。凄く興味はありますが大分、高価ですね。ちょっと難しいかも・・・でも参考になりました。ありがとうございます。

回答No.5

tetyan

ロールが嫌なのに、車高の高い車に乗るのは選択ミス。
　ローダウンで積雪地を走行すれば、ラッセル車に早替わりして、バンパーがブラブラになります。
　車に求める物は何かであるかを、時間をかけて再度車を選択してはいかがでしょうか。

お礼

抽象は回答ではないと思いますが・・・

回答No.4

noname#10873

確かにロールを減らすには前の方がたが仰っている通りですが、ミニバンなどの重心が高い車の場合、足回りを固めると“横転”する可能性がノーマルと比べ高くなりますので足回りを固める場合にはご注意願います　m(__)m

お礼

ありがとうございました。

回答No.3

E-mi

ローダウンのデメリットは、
１－乗り心地が悪化すること（硬いバネを使わないと、縮みきってしまう事があるため）
２－駐車場によっては、輪留めまで下がれないこと（先にバンパーが当たります）
３－アライメントが狂うこと（トー角で調整しても、キャンバ角は調整できないので、タイヤの変磨耗は覚悟してください）
４－乗り込み位置が下がるため、車の乗降による労力は増えます。（純正は乗降しやすいようにできています）

したがって、ロールだけが気になるなら、スタビライザーを純正から強化品に交換することをおすすめします。
スタビライザーとはロールを抑えるパーツです。

お礼

貴重なアドバイス、ありがとうございました。参考にさせていただきます。

回答No.2

kan3

スポーツタイプのショック・アブソーバーの交換でも十分ですよ。

参考URL：

http://www.kybclub.com/