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最近のトヨタ車の速度リミッターについて
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- taga5538
- ベストアンサー率56% (18/32)
No4です。 この付近だと、物理的に針がストッパーに当たってしまって、回らないようになっている可能性もありますので、正直何キロでているか判断出来ません。 尚、純正メーターは嘘つきとおっしゃられていましたが、一概にそうとも言えません。 純正メーターは様々な状況や経年変化による誤差変化を考慮しています。 年月が経ち、たとえメーターに少々狂いがでても、最低限マイナス表示とならないようマージンをわざと大きくとってあると言った方が正しいかも知れません。 実速度は、外部から測るのが一番手っ取り早く正確です。 しかし、車載メーターで測ろうとすると、車輪の回転数、エンジンの回転数、使用しているギア情報以外に加速センサーや傾斜センサーなどの各種センサーを追加装備しなければならないので高価な仕組みになってしまいます。 センサーが多い分、故障リスクもありますし、10%の誤差を2%くらいまで小さくするの為、一般車にそこまでコストをかけ、リスクを抱える必要があるかといえば、ないというのが一般的な判断だと思います。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
下記にて明快なお答えが出ておりますね。 ちなみに 一部、速度リミッターが180km以外の車種もあります。 トヨタ車の場合 速度リミットのデーターは180キロ時に 『B4h』(180d) 日産車の場合は 『5Ah』(90d) になります。 この数値を探って書き換えるだけで 簡単にリミッターが解除できてしまう為 数値をわざと上へずらしている車種もあります。 なお、燃料カットだけでなく TRCにて速度リミットを制御している車種も多くございます。 ご参考までに。
- taga5538
- ベストアンサー率56% (18/32)
+側誤差に振られるのは先の回答者さんが回答している通りです。 だいたい10%くらいの誤差が普通で、速度が高くなれば高くなるほど誤差は増えます。 メーター読み200km/hでしたら、実質180km/hくらいと思ってください。 最近の車は誤差が少なくなってきてはいますが、針表示でもデジタル表示でも性能は関係ありません。 あまり良くない例ですが、ネズミ捕りで検挙された際、自分が思っているよりも低い速度違反だった経験はありませんか? あれがメーター誤差分です。 今回の場合は、メーターがこれ以上回らない位置(190km/h付近)まで振り切ってしまっている状態だと思います。 しかし、1.5クラスの一般者で180kmでる時代なんですね。
- seasoning
- ベストアンサー率25% (182/713)
>コンピューターに直結させるデジタルメーターのほうが、より正確に速度を表示させる事が可能と言った感じでしょうか? その通りです。 過去5台乗り継いで、すべてデジタルメーターを後付けしましたが、どれも純正メータ読みでは190km/hちょっとでリミッターがかかりました。 けど、デジタルメータ読みでは180km/hちょうどです。 ただ、タイヤのサイズ誤差や空転等もあるので、直接信号を取り出しても正確ではありません。 なので、その手の雑誌等では車体後部にセンサーを取り付けて道路から移動距離を読み取ります。
お礼
・・なるほど、純正のメーター自体がいかに嘘つきか良く分かりました。
メーターの誤差ですね。 メーターは元々+側に多く表示します。 エンジンコンピューターは、実際のタイヤの回転数をチェックしてそのまま読み込んでいますので、メーターほどの誤差はありません。 法律でマイナス表示誤差は認められなくなりましたので、実際の速度より早くメーターは表示します。 これはどの車でも起こることですね。
お礼
・・なるほど、要は正確なスピードを知りたかったらコンピュータのデータを調べろと言う事なんですね。 コンピューターに直結させるデジタルメーターのほうが、より正確に速度を表示させる事が可能と言った感じでしょうか?
- resolve10
- ベストアンサー率14% (3/21)
日本の自動車の最高速度は180km/hです。 それは、車のメーター誤差だと思います。 実際の自動車はメーターが40km/hと指していても、実際は38km/hとか、メーターで指している速度より低い速度で走っています。
お礼
・・なるほど、190km/hの位置を指していても、やっぱり限界の180km/h程度なんですね。 一瞬、リミッターが付いてないのかと思いましたが、そうではないのですね。
お礼
>メーター読み200km/hでしたら、実質180km/hくらいと思ってください。 ・・なるほど、この場合だと190km/hを指していたので、メーカー発表の物理限界175km/h前後だと言う事でしょうか?