GM（ビック３） 経営危機 の原因

質問

世界一の自動車販売台数のＧＭが経営危機ですが、
経営危機の原因になったサブプライムローン以外にも、
何か原因はありますか？

回答No.2

rokutaro36 · ベストアンサー

なぜ、住宅問題のサブプライムローン問題が、自動車販売に影響するのか？
という問題は、すでにご存知のようなので、省略します。
新製品の開発が遅れたもの理由のひとつです。

他の問題は……
まず、人件費の問題があります。
米国では、自動車産業はエリート産業なので、賃金も高く、社会保障（健康保険や年金など）もとても充実しています。
米国の健康保険は、日本のような国の制度ではないので、税金が使われていない、私企業の制度だということも知っておいてください。
ビッグ３の人件費の平均は、日本の自動車産業の従業員の倍だと言われています。

労働組合の問題
日本の労働組合とそもそも形態が違います。
日本の場合、トヨタと日産の労働組合は別なのですが、米国では基本的に一体なのです。
例えば、ＧＭがストライキをして、賃金が支払われなくても（例えば、時給で働いているパートなど）、ＧＭの労働組合のストックから賃金が支払われ、それでも不足すると、フォードやクライスラーの労働組合から援助されます。
つまり、経営者の顔色を伺う必要のない、強力な労働組合なのです。
しかも、労働組合と上手く交渉のできない経営者は、株主から首を切られる。
ちょっとぐらい経営が苦しくても、労働者の賃金を減らし、簡単にクビにできない。
つまり、人件費だけでなく、労働問題でも、ハイコスト体質なのです。

このような問題が複雑に絡み合い、サブプライム問題が引き金を引き、金融危機が火に油を注いで、とうとう大火事になったのです。

お礼

日本の給料の倍もあるとは驚きました。

回答No.3

denden321

似たような質問に自分が答えたのが
あったから、コピペとちょっと内容を追加ｗ

　収益構造に問題がありました。
　クルマを売って収益を上げるというよりも
　高い格付けを利用したビジネスを展開していたという
　現実があります。

　高い格付けにより低い金利で資金を調達し
　自動車ローンで購入する客に貸し付ける。
　利ざや稼ぎを長年行なってきました。

　簡単に言えば信販会社だった訳です。

　サブプライムローン問題が表面化した頃から
　販売が厳しくなる。
　ビッグ３はピックアップトラックで稼いでいたのですが、
　ガソリン価格が上昇しちゃって売れなくなった。
　（まぁ、日本とアメリカのユーザーでは、乗る距離が違いますから）

　それと自動車ローンの貸し倒れが目立つようになり、
　株価下落、格付けは格下げ…
　新規の資金調達が困難な状況に追いやられてしまった訳です。

回答No.1

passward

元々、製造業だったのが、新製品の開発を行なわず
経営陣や株主への配当を重視したためです。

将来への布石への資金を、自分達の懐に入れたので
株価が上昇して、金回りは（短期的には）良くなりましたが、
結局は地道な努力を放棄しただけなので・・・