バッテリーカットスイッチ

質問

バイク（ホンダ－ホーネット２５０ｃｃ）に
乗らない時が結構あるのでその間
【バッテリー上がり防止の為】バッテリーのマイナス側端子を
接続されていない状態にしておきたいです。
専用のスイッチを、どこかのショップ等から販売しているなどの
情報をお持ちの方いらっしゃいませんでしょうか？
できれば、製品名や販売金額なども分かれば教えて下さい。
（毎回、マイナス側端子を工具ではずすのが面倒なので。。。。）

過去に車用バッテリーカットスイッチを使用していた事が
あるのですが、二輪用も存在するのでしょうか？

回答No.5

morutiroro · ベストアンサー

スイッチではないですが、バイク屋で、ギボシ端子（ホームセンターで聞けば分かりますが、バイクや車でも使われているかも。金属の板をＵ字に丸めたものにビニールのカバーを被せたものです）を配線の途中に入れてくれました。これなら工具を使わずに何回も付け外しできます。たしか２００円くらいだと思いましたが。

お礼

ご回答ありがとうございます。

回答No.4

Denkigishi

NO2回答者です。
今回の質問は充電せずに、バッテリーの放電をなるべく抑える為
とのことなので、精神的満足のためならどうぞおやり下さいとしか言えませんが、一応、私の回答の根拠を示しておきます。
バッテリの内部自己放電は、およそ１％／日といわれており、これを等価絶縁抵抗値で示すと約３[kΩ]です。
一方、配線類の絶縁抵抗はよほど不良配線でないかぎり、100［MΩ］以上あるでしょう。つまり、外部配線の放電量は、バッテリ内部放電の１／30000以下です。従って、どれほど高級なスイッチ（絶縁抵抗=∞）をつけても、1／30000以下の効果しかないということです。

お礼

ご回答ありがとうございます。

過去、車での経験です。
バッテリーを繋いだままだとすぐにバッテリーが上がってしまう車両で
バッテリーを外しておくと、しばらくバッテリーが上がらなかったので
今回の質問を行っております。

車両装備・車両の古さによる異常（漏電とか？）などの違いにより
バッテリーを外すという行為自体がどれだけ有効かは、
違いがでてくるのではないでしょうか？

なので精神的満足というよりは、（車ですが）過去の経験により
今回の質問をしております。

回答No.3

n-jun

ANo.1です。

検索：バイク　バッテリスイッチ
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2005-51,GGLG:ja&q=%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%af%e3%80%80%e3%83%90%e3%83%83%e3%83%86%e3%83%aa%e3%82%b9%e3%82%a4%e3%83%83%e3%83%81
自作でもよければ、参考になる所もありそうです。

お礼

ご回答ありがとうございます。

回答No.2

Denkigishi

バッテリーの放電はバッテリーの内部で起きるので、外部の配線を切っても放電を止めることは出来ません。私はNO1様の仰る常時充電を実行しています。充電器には電子機器用のDC電源アダプタ（定格10V×850mA、無負荷電圧14Ｖ←重要）を使っています。いつも約13Vくらいに保たれています。

お礼

ご回答ありがとうございます。

今回、バッテリーカットスイッチを探しているのは
バッテリーが弱まるまでの時間を少しでも長くしたいからです。
バッテリーのマイナス端子をはずしても
完全に放電が止まらないのは、理解しております。

※充電するというのは、最終手段として考えておりますが、
　今回の質問は充電せずに、バッテリーの放電をなるべく抑える為の
　方法としてカットスイッチを探しております。

回答No.1

n-jun

バッテリ上がりを防止するという意味では、不足分に対して充電してあげる事が一番でしょう。
ですので常時接続できる充電器をつけておく方が、防止に繋がると思いますけど。
（試した事はないですが）

お礼

ご回答ありがとうございます。

今回、バッテリーカットスイッチを探しているのは
バッテリーが弱まるまでの時間を少しでも長くしたいからです。
バッテリーのマイナス端子をはずしても
完全に放電が止まらないのは、理解しております。

※充電するというのは、最終手段として考えておりますが、
　今回の質問は充電せずに、バッテリーの放電をなるべく抑える為の
　方法としてカットスイッチを探しております。