バッテリーの取り出し方

質問

ヤマハのJOG（50cc）ですが、バッテリーの位置は、座席の下にヘルメットなどを入れる収納スペースがあってその直ぐ下にありますね。バッテリー上がりで充電しようとしたのですが、その取り出し方が分かりませんでした。左側には給油パイプがつながってますし、右側は電気のコードがつながっています。このパイプと電気コードを外して取り出すのでしょうか？外したら燃料が漏れそうですし、バッテリーを戻す時もむずかしそうです。

それとも、後の尾灯を外して、後から取り出すのですか？
座席の下の前部はオイルタンクがあってこちらからは取り出せません。

バッテリーは2cmか3cmくらいの厚さのＭＦバッテリーですが、バイクショップが充電してくれました。自分で充電したかったのですが、このタイプのバッテリーは初めてで取り出し方も分からなかったのでバイク店に頼みました。

MFでない普通のバッテリーは何回も充電経験がありますが、こんな薄いMFバッテリーは初めてです。MFは充電の必要がないと聞いているのに、バイク店は充電しましたね。
やってもいいのですか？
プラスマイナスは誰でも分かりますか？初心者なもんでヘンな質問ばかりになったかもしれませんが、よろしくお願いします。

てもらったのですが

回答No.4

schrodinger · ベストアンサー

再度登場No3の者です。
充電器ですがMFバッテリーと開放型バッテリーの充電器は違います。
一定の電圧をかけ続けるか一定の電流をかけ続けるかの違いだったと思います。

ちなみにバッテリーの寿命は約二年です。
使い方によって多少上下しますが、、、。

お礼

そうですか。じゃあ、MFバッテリーには私の充電器は使えないんですね。

<バッテリーの寿命は約二年です>短いですね。実際はいつも5～6年は使ってますね。

回答ありがとうございました。

回答No.3

schrodinger

JOGの場合はメットインの底のネジを外すとバイクの右側からバッテリーケースが配線ごと引き抜けます。その後にバッテリーから配線のカプラーを取ります。
MFバッテリーの充電ですが普通に乗っていれば必要ないですが、チョイ乗りを繰り返したり、しばらく乗ってないなどの要因があれば別です。
現在ではバッテリーテスターというものもありバッテリーの劣化状況、容量を調べれますので調べてみて大丈夫であればMFでも充電可能です。

補足

普通に乗っていたのにウィンカーが点滅しなくなり（点灯はする）バッテリー上がりと言われたんですが、なぜバッテリーが上がったんでしょう？中古で買ったバイクですからバッテリーも数年以上は使っています。

<バッテリーケースが配線ごと引き抜けます。>とのことですが、左側の給油系統のチューブもくっ付いて来るように思うのですが、これはどうなりますか？う～ん、もう一度やってみるか(^_^;)

取りあえず回答ありがとうございます。

回答No.2

noname#6737

JOGはねぇ。メットインの内装を取ると、バッテリーケースのネジが二つあって、それを外せばバッテリーケースが引き出しのように横にスライドして、バッテリーを外せるとおもったけどな。

年式違い、覚え違いだったらスマソ。

MFでも、ヤマハのは変なんだよね。
あれは電解液入ってるのかねぇ？
MFは充電の必要がないというのは間違いです。補水の必要が無いだけです。
バッテリーが上がれば充電します。
プラスマイナスは誰でもわかります。書いてあるから。

お礼

回答ありがとうございます。下のZRTさんが書いてますが、
過充電防止型の充電器が必要でしょうか？

回答No.1

ZRT

メットINの下に隠し？ネジが有るのでそれを外せば、すぽっと抜けますよ（メットINが）
MFは専用の過充電防止型の充電器が必要だと思いましたが

補足

過充電防止型の充電器でないとダメなんですか？
普通の充電器を代用することはできませんか？

収納スペースをメットインと言うんですね(^_^;)
ネジを外したけど配線とチュウブがくっ付いて来てすぽっと抜けなかったなあ。なぜだろ？もう一度やってみます。