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10年目のバイク、大メンテナンス?
- 今年、10年目を迎えるイナズマ1200のバイクに乗っています。
- 走行距離はまだ2万キロを越えたあたりで、マフラーやオイルクーラーを変更しています。
- フロントフォークのオーバーホールやタイヤ交換も行ったが、ゴム類や経年劣化についての注意が必要です。
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質問者が選んだベストアンサー
一応過去バイクショップ勤務&レース経験有りの者です。 御存知かと思いますが、どんな車種でも当てはまる内容です。 <3000km毎> プラグ&オイル交換・エアクリーナー清掃 (ヒトによっては5000kmでもイイ!って場合もありますが) <1万km毎> チェーン・スプロケ・ハブダンパー(Rホイール内にある部品)・前後サス・ホイールベアリング・ステムベアリング <1年ごと> ブレーキオイル・ラジエタークーラント <2~3年ごと> 各ゴムパーツ、バッテリー あと年数&走行距離を考慮にいれてブレーキのOH(シール・キャリパーピストン・ブリーダプラグ)をやった方が宜しいかと。 質問内容とは関係無いですが、アメリカ製プラグコード”ノロジーホットワイヤー”はオススメです。実際過去勤務してたショップの常連サンはほぼ装着してました。 ブレーキホースもステンレス製メッシュホースへの交換をオススメします。
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- MAMI_SPR
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先述で”どんなバイクでも”と書き込んである様に、水冷・油冷・空冷を区別せず書き込みました。 >バイク屋に出すと、問答無用でブレーキフルードは交換になりますよね。 バイクショップでもレース系ショップならその辺はシビアにやるでしょう。 走行会前には必ずやります。 ま、大抵車検毎ぐらいかと思いますけど。 ゴムパーツは・・・・燃料系(キャブ内インナーパーツにOリングやパッキンとか結構使われてる)は2年程で交換した方が。パッキンがイカれたり、タンクからキャブに繋がってる燃料ホースがイカれるとガソリンだだ漏れしてエライ目に遭います(経験者)。 当方乗ってるのはTZR250SPRですが、ゴム系パーツは2年ぐらいで全部新品にしました(キャブ内Oリング&パッキン類入れて)。 油冷車という事で、車体の状態把握の為ヨシムラTEMPメーター装着をオススメ。 ハブダンパーはRホイールを外すスキルがあれば簡単に交換出来ます。 特殊工具も必要ありません。はまってるだけですから。 ホイールベアリング交換&ブレーキキャリパーOHやった後は、下り坂を惰性で走らせてみればどれだけスムーズになったかがすぐわかります。 財務省の許可や認可が必要かもしれませんが、頑張って! 当方は来週女友達のバイクのキャリパーOHしなければなりません・・・。 (やってやる!と言った手前、今更やらない!って言えない・・・。)
お礼
ホイールベアリングとブレーキ…やはり、それだけの事はありそうですね。 プランを立てて、そのうち!取り組もうと思っています。 ありがとうございました。
- URD
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まだ取り替えていないのであれば、ブレーキホース類、燃料系ホース類。
お礼
ありがとうございます。 ブレーキホースはステンメッシュにしてありますが…これも耐用年数ってあるんでしょうかね?アウターはステンメッシュですけど、芯はゴムですよね…きっと。 燃料ホースは思いつきませんでした。 ありがとうございます。
お礼
ありがとうございます。 プラグとオイル、エアクリは、こないだやりました。 (オイルは半年毎にやっています。油温が高くなるので、距離だけで判断できないので…なるべく、長い距離もたせたいんですけどね。) ホイールベアリングとステムベアリング…部品代より、工賃ですね。 (素人には出来そうに無いですね。特殊工具も必要かもしれないし) ココまでは思いつきませんでした。 ハブダンパーは自分でも何とかできると思っていたんですけどね。 油冷なので、クーラントは無かった…。 バイク屋に出すと、問答無用でブレーキフルードは交換になりますよね。 各ゴムパーツ…燃料ホースは思いつかなかったです。オイルクーラーやタンクの固定ゴムは、先日交換したんですけど…あと、どんな所に交換が必要になるゴム部品ってありましたっけ…いまいちピンと来ないんです。 ピンと来ないけど、これは!っていうの…なんかありそうなんですけどね。 ブレーキキャリパーのオーバーホール…そうですね。それは、忘れていました。ショップに頼むと、けっこう工賃がかかりそうですね…仕方ないですけど。でも、一遍にやるときっと女房のお許しが出そうも無いので、随時やっていくしかないんだろうなぁ…。 ありがとうございました。