工賃について

質問

札幌の東区、北区のバイクショップで部品持込でチェーン、前後スプロケット、前後ブレーキパット、前後タイヤ＆チューブの取り付け工賃が安い店とかわからないでしょうか?いろいろ電話で聞いたところ2万3千～4万と言われました。希望は1万5千～2万です。

回答No.4

azesaz

2万ではできない、それは一寸プロを馬鹿にした金額ですね。
フロントブレーキパッド交換、工賃部品持込ならば、5千円。
タイヤ交換、フロントスプロケット交換、リヤスプロケット交換、リヤブレーキパット交換、組み立て調整、注油、などリヤ関係全て含む持ち込み工賃、それら全ての部品が純正部品の大前提で最低で4万以上。合計4万5千以上

社外の改造部品は、ここではあえて表記しません4万ポッチでは無理。

むしろ2万3千～4万は妥当でチョイ安という感じでしょうか。

以上の想定バイクはXR250を想定しました。又、メインスタンドが無いバイク、リヤタイヤにビードストッパーがトライアル車みたいに２コ付いてれば、専門店でなければ断られますし、XR250みたいなオフ系でも最低１コは付いてます。
金が惜しければ自分でしたら良いと思いますが。

最後に一言クラウンの修理よりバイクの修理の方が高いですよ。小さくて汚い店を見つけて、簡単な修理も教えて貰うほうが結局得ですよ。

回答No.3

GAOGAOGAOGAO

一番いいのが良心的な行きつけの
バイクショップを見つけることです。
大手より町のバイク屋さんの方が、
トータル的に考えると安かったりします。
車種特有の問題点なんかも聞けたり、
どんぶり勘定で「えっ！そんな値段でいいの？」と
聞きたくなるようなサービスもたまにあります。
バイクいじりが好きでしたら、
自分でするのがベストですね。工賃￥０です。

回答No.2

ym_alba

こんにちは　

工賃についてですが　メーカーより各車種に分解整備する為の目安となる「標準整備時間」の設定があり　各販売店や修理店はその指数に対して　1時間辺りの整備料金（レパレートとも呼ばれています）を決め　算出しています。
　その単位は6000～8000円/時間です

車種が表記されていませんので　例えばですが　

１）ホンダ　XLディグリー (MD26-130....)　オフロード車250cc
　フロント　スプロケ（ドライブスプロケ）　0.2ｈ
　リア　　　スプロケ　　　　　　　　　　　0.5h
　フロント　ブレーキパット 0.1h
　リア　　　ブレーキパット ---(ドラムブレーキの為)
　フロント　タイヤ・チューブ 0.9h
　リア　　　タイヤ・チューブ　　　　　　　1.0h
___________________________________________________
2.7h +α
　　　　　　　　例えば 8000円/h X 2.7h=21600円＋消費税

と　なりますが　カウル付きや　構造がややこしい物などは
当然　レパレートも上がりますので　工賃が上がります。

また　No,1の方が云われる様に　部品持込は　店にとって
工賃しか利益が出せない分　上限に近い金額になりやすいと思います。

なるべくなら　行き付けの店を見つけ、純正部品や外品部品も取り寄せてもらってした方が　トータル的には安心感を含め、
安くなるとおもいますよ。

どうしても　安くしたいのあれば　御自分で何度かチャレンジしてみては

回答No.1

RANDP

ご存知だとは思いますが、バイク屋は工賃と部品差額で商売になりますから
部品持込での工賃は一般的に通常工賃より高く設定されますから、電話で聞いた工賃でも仕方が無いでしょう。
電話だと面倒臭く、どんぶり勘定で高く言う事もあります・・・

質問者の上限価格に近い、2.3万の店に行く事を勧めます
それより安い店の情報があると良いですね。

もしくは個人でこれらの作業が出来る人も居るので、
2万で作業を請け負ってくれる素人を探すのも手だと思います。
素人でもプロ並みかそれ以上のスキル、それと責任感を持った人に任せましょう
できれば2輪のレースをしている人などが良いと思います。

但し！素人に任せるのですからその後のトラブルは自己責任となります
作業終了後に自分で作業ミスは無いかチェックしましょう
例えば
各部のボルトナット締結確認、ブレーキの効き具合、スプロケット取付け状況とチェーンの張り、
チューブが食み出ていないか？タイヤはキチンと嵌っているか？等

自分の判断で作業を人に任せるのですから、責任を押し付けてはいけません
重ねて言いますが「自己責任」です。

でわでわ