コンパクトカーVS軽４ターボ

質問

平成19年式スイフト（1200CC　CVT FF）に乗っているのですが、
このスイフトとワゴンRスティングレー、ムーブカスタムを比較した場合加速性能また高速（高速道路）で一番疲れにくいのはどの車でしょうか？
コンパクトカーと最近の軽４ターボの性能が知りたかったので質問させていただきました。

回答No.7

twilight77 · ベストアンサー

町中の信号スタートのような場合なら軽ターボのほうが加速で勝る場合もありますが、
高速巡航の安定性なら排気量が大きいスイフトに軍配が上がります。
車体が大きく居住性が良いので疲れにくさも（そして安全性も）スイフトが勝ります。

この3車、人間1人か2人分程度しか重量の差はありませんが、軽は660ccしか排気量が
ないのでターボ装着で馬力を稼いで穴埋めしているため、高速巡航をすると回転数が
上がり（＝騒音も上がる）、燃費も圧倒的に不利になります。

私事でしかも特殊な例になりますが、以前北海道で観光メインでパジェロ・ミニを
1000kmほど使ったら、時速80km程度の高速巡航が多かったにも関わらずリッター8km
という軽とは思えない燃費に愕然とした記憶があります。
軽は長距離には向かないですね…。

回答No.6

kasiya117

加速は、ワゴンRやムーブカスタムの方が一時的に優れてはいるかもしれませんが、長時間の巡航ではやはりコンパクトカーのスイフトの方が疲れないと思います。

ボディサイズやホイルベース、エンジン出力などから見てもスイフトの方が、安定感もあると思いますし。
おそらく、燃費もスイフトの方が良いかと思います。(長距離巡航の場合)

室内の圧迫感や、エンジンの余裕も疲れには影響すると思いますので...。

回答No.5

翔（@sil_master）

軽４のターボ。ターボって言っても、付いているのは小さいタービンです。タービンは大きければ大きいほど高回転で発揮する物が多く、その力も大きくなります。しかし、軽自動車についているのは低中回転用の小さいタービンです。下道やクネクネした道路などでは軽４ターボの方が速いかもしれませんが、国道や高速道路などの広くてスピードの出る場所ではスイフトの方が速いでしょう。また、60km/h～の加速もスイフトの方が上ですね。軽４ターボが強いのは、0km/h～の加速でしょう。

回答No.4

larrymiz

巡航というコンセプトで長距離ドライブを考えると、軽のターボは、無理があります。やはり、コンパクト・カーでしょうね。スズキなら、スイフト、ＳＸ４、ホンダなら、フィットっていうラインがお勧めです。

最近、気になっているのは、軽自動車のクラッシャブル部分の無いものが多くて、全損事故の際、後部座席の乗員の死亡が気になります。加速性も良いけれども、安全性をも考えるとコンパクト・カーに軍配が上がると思います。

回答No.3

n_kamyi

昔、ムーブカスタムに乗ってましたが、高速道路での加速は100km/hまではそれほどキツクないですが、100km/h超えの加速はカローラにも置いてかれますよ。
長距離は問題外でコンパクトカーの方が楽です。

回答No.2

fifaile

スイフトです。
軽4ターボとはいえ出力上限は64psと規定されています。
しかし重量は増え続け、1tを超えるものが普通になりつつあります。
軽のターボはよりパワーを出すためではなく、つけないとまともに走らないからです。

回答No.1

yossy-39

＞加速性能また高速（高速道路）で一番疲れにくいのはどの車でしょうか？

加速性能と一口に言っても
発進加速なのか追い越し加速なのかで答えは変わって来ますが・・・。
軽４ターボのほうが発進加速は速いかもしれませんが
車体の大きさ、剛性、設計等を考えると
普通に高速道路を走るなら
スイフトのほうが疲れず快適だと思います。