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軽のターボ車で、大人３人乗車で走れる？
今は1500ｃｃのコンパクトカーに乗っています。 月１回、片道30ｋｍの下道走行（勾配が所々にあり） 同じく月１回、片道40ｋｍの下道走行 （勾配が所々にあり、この時大人３人乗車で走ります。約20ｋｍ） 高速は料金が高いのでほとんど走りません。 平日は１人乗りで片道10ｋｍを通勤で使用しています。 この程度なら1500ｃｃの車から軽のターボ車に乗り換えても 走りにストレスはないでしょうか。 また運転するのに疲れを感じることはありますか？ 例えば、ワゴンＲのスティングレーやホンダのＮ－ＷＧＮなど。 どうかご意見、アドバイスよろしくお願いします。
- hazimecchi
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- 国産車
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こんにちは。 私は、普段乗り用の車はトヨタのマークＸ350Ｓというエンジン排気量3500ccで300馬力超のパワフルなスポーツセダンですから、高速道路走行であっても乗車定員5名で走行しても何らストレスや疲れを感じることなく運転してますが、趣味の魚釣り用に所有する三菱のパジェロミニというノンターボ車でエンジン排気量660ccの軽自動車は50馬力少々という非力ですし、後部座席が狭いため乗車定員4名で走行したことはありませんけれど、後部座席の背凭れを前方に倒して20L用ポリタンクを10個載せて悪路を走り山奥の天然水を汲みに妻を乗せて2人で行くことがあります。 このような時には、高速道路は走行はしませんから、一般道路を走行してますが、20L用ポリタンク10個に天然水を満タンに入れた総重量200kgを超えるような荷物を載せた積載量であっても加速の悪さについては少々ストレスを感じることはあっても運転に疲れは感じませんから、ターボの軽自動車で3名乗車の一般道路走行なら加速の悪さや疲れを感じることはないでしょう。
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- tadasi8
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他人に聞くより実際にデイーラーに行って実車を試乗することですね、いくら他人に聞いてもその人の感性のみの回答ですから実際にあなたの感覚とは違うはずです。百聞は一見に如かずです。とにかく実際に乗ってみるしかないでしょうし軽自動車は格自動車の軽規規制がありますのでいくら1500ｃｃのコンパクトカーといえど軽自動車とは全てにおいて比較にならないでしょう。
お礼
アドバイスいただきありがとうございます。 ほとんど１人で乗ることが多いので軽自動車に乗り換えようか 迷い始めたところです。 もう少し考えてみます。
- kiha181-tubasa
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なんら問題なし。ターボでなくともＯＫでしょう。むしろ，アクセルワークで「スポーツ走行」を楽しんではどうですか。コーナーでは抵抗が大きくなって速度が落ちますが，そこを読んで……。「車の出力」に頼るのでなく「あなたの車を操つる技術」で走らせる楽しみというのもあります。 また，室内空間ですが，今の軽自動車は例えば初代のカローラやサニーに比べて全長が短いものの，全幅はほぼ同じ，かつエンジン横置きＦＦ２ボックスとなっているので，かえって広いと思います。定員は４人に限られますが……。あとは慣れの問題ですが，４０キロの走行で疲れるようなことはありませんよ。 自分は若いころ，３６０ｃｃの軽自動車で毎日５４km×２＝１０８km通勤していましたよ。もちろん，雨の日も雪の日も乾燥路面も凍結路面もありました。要は，慣れて使いこなすことでしょう。 どの車にするかは実際に試乗して較べてください。（点検の際の代車にダイハツＯＥＭのスバルステラやプレオプラスを借りますが，実用性から見ればよい車ですよ。スズキは乗った経験がありませんのでノーコメント）
お礼
アドバイスいただきありがとうございます。 参考にさせていただきます！ 車の運転テクニックが必要そうですね。
走りのストレスって何もエンジンパワーだけの問題ではなく、 車の大きさとか乗り心地も加味しないと意味ないです。 1.5のコンパクトから軽だと、室内も狭くなる（高さはあっても 横方向が狭い）し、ホイールベースやトレッドも狭くなるから 乗り心地は悪化します。特にピッチングモーションは かなりしんどいですね。さらにターボ車だとタイヤも太いし、 サスペンションも硬い設定になっているだろうから、 乗り心地はかなりストレスあります。 馬力はターボ付きでアクセル踏めばそれなりに走りますけど、 そこに大人３名乗車だと燃費はかなり悪化するでしょう。 燃費はコンパクトと同等か、それ以下になると思いますよ。 私も車検でフィットの代車でN-ONEターボを貸してもらった 経験ありますけど、ホンダお得意の乗り心地の悪い硬い足回りで 「片道40、50Kmはこれだとしんどいだろうな・・」と思った記憶あります。 コンパクトが何か分かりませんが、軽自動車に乗り換えて ストレスがない、なんてことないです。
お礼
アドバイスいただきありがとうございます。 今、乗っている車はデミオです。 今のデミオで１人乗りでこの季節だとリッター20ｋｍ行く時もありますので 焦って買い替えはしない方が良いでしょうね。 以前、軽のターボ車を勧められたことがあったので 伺ってみました。
- zkxzm4kz
- ベストアンサー率11% (601/5075)
知り合いがNワゴンのNAに乗っていてときどき 助手席に乗せてもらいますが、 大人二人ならあまり負担はないようです。 ですがもうひとり大人が乗ってプラス６０キロだと 勾配はきついでしょう。 ターボなら６４馬力ですので乗り切れますがその分 燃費は悪化します。 問題なのは軽に大人３人だと狭く感じることです。 前席のひとはなるべくシートを前にしておかないと 後席のあしもとがきついです。
お礼
アドバイスいただきありがとうございます。 やはり軽は絶対的な広さの問題がありますね。 参考にさせていただきます。
- oteramairisuki
- ベストアンサー率34% (511/1475)
細かいことを書きますが、45キロの女性が3人で135キロですし、70キロの男性が3人で210キロです。どちらも大人3人です。 車検上では1人55キロで計算されていますが、それで165キロになります。 というようなことを考えなければいけないのが軽自動車ですね。 実際には平地では全くストレスを感じませんが、勾配の続く道はやはりパワー不足は否めません。もちろん最初に書いたように大人3人でも色んなパターンがあるということです。
お礼
アドバイスいただきありがとうございます。 ほとんど１人で乗っているので軽自動車にしようか 迷っているところです。 もう少し考えてみます。
- nijjin
- ベストアンサー率27% (4811/17775)
軽のNAでも問題ありません。 ただ、やはりターボといえども軽は最高で64馬力ですからその違いは出ると思います。 特にハイトワゴンのような大きくて重い車体になるとコンパクトカーに660ccのエンジンを積んだような感じになるので加速力とかは落ちます。 どれぐらい違いを感じるかは個人差があるので試乗して確かめた方がいいと思います。 なるべく軽い軽を選ぶならアルトワークスかアルトターボRSあたりがいいのかもしれません。 また、軽は大きさが制限されておりコンパクトカーよりも狭いので 居住性が悪くそのため長距離は室内空間の翁車よりは疲れやすくなりやすいという傾向があるようです。
お礼
アドバイスいただきありがとうございます。 大人３名乗車を軽でこなすのはちょっと難しいですね。
- FEX2053
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余裕です。ノンターボ車でも全く不都合はなかったです。 ただ、そもそも絶対的なパワーはそれほどありません。 東名御殿場の連続登りのようなところで、一気に加速 する・・・なんて場合はストレスを感じるかもです。 1500の車が「インプレッサ」のような大きな車の小 排気量車なのか、「ヴィッツ」のような小さな車の 大排気量車かによって、感じ方も違うと思いますし。 また、車両が小さくドアの厚みが薄いことは、気に される方はものすごく気になるかもしれません。 逆に言えば、気にしないなら全然気にならない点でも あります。日産デイズターボの3人乗りで、1000km位 走った感想から言えば、「適切なシフトを選べば」 日産キューブと大して走行感覚は変わらなかったですし、 北海道で大人2人600km走破した、ノンターボのダイハツ ムーブも、全くストレスはなかったです。 まあ、デイズは燃費のせいで思いっきりギアリングが 高いので、積極的にシフトダウンしなくちゃいけない という問題はありましたが・・・。
お礼
アドバイスいただきありがとうございます。 以前、某買取屋から軽のターボ車を勧められたことがあったので 今回、皆様に意見を伺わせてもらいました。 もう少し考えてみます。
お礼
アドバイスいただきありがとうございます。 軽自動車に乗り換えようかますます迷いました。 でも疲れがなく走れることが分かりました。