- 締切済み
買い換え（軽・コンパクトカー）
今軽自動車に乗っていて、近々車検を控えてます。その車検を期に買い換えを考えているのですが、決めかねてしまったので、アドバイスをお願いします。 ＜候補車＞ ラクティス、ヴィッツ、RASH、ノート（ライダー）、ルークス、フィット、タントカスタム、ムーヴカスタム ＜選んだ理由＞ ・1500cc以下で、250万程度で買える ・デザインが好み ・軽の走りのパワーに不満が出てきたので、普通車も視野に入れた ＜悩んでいる理由＞ 軽自動車 ・維持費が安上がり ・室内は充実広い ・中も外もオプションが充実 ・でもやっぱり高速道路、長距離、坂道は無理 普通車 ・普通車の燃費も十分良い ・走りのパワーは軽自動車に比べたら余裕で強い ・軽自動車からの乗り換えだから、維持費の膨らみがやたら大きく感じる やっぱり走りのパワーが一番ネックですね。 軽のターボも考えたんですけど、結局軽なのでいまいち… 全く素人の質問長々とすいません。 どなたか良いアドバイスいただけたらと思います。宜しくお願いします。
- 国産車
- 回答数7
- ありがとう数5
- みんなの回答 （7）
- 専門家の回答
みんなの回答
基本、3の方と同じかな。 ミッションがMTなら1500でもいいけど、候補を見るかぎりATかCVTだからね。 高速巡行以外、軽ターボから1500NAに買い替えるメリットは少ない気がする。 気になるのが、 ・どの程度の頻度で高速を利用するのか？ ・お乗りの軽自動車は何なのか？ ・普段、どのような乗り方をされるのか？ (地域的に坂が多い、常に複数乗車あるいは単独、通勤距離が長いあるいは短いetc) です。 この内容次第で回答も大きく変わります。 それと、購入に関してのポイントとして、 ・維持費は抑えたい ・でも燃費よりはパワーを重視 ・距離を乗る(1回あたり20～30km以上。もちろん推測) という印象なので、私的回答としては、 『少しでも維持費優先で考えるなら、ムーヴカスタムのターボ』 理由： 車重がタントやルークスに比べて100kg近く違い、軽全体で比較すれば中間の車重。高速でもガンガン飛ばさないかぎりは燃費はいいし静か。 1500と比べて年額25000円以上の自動車税の差額は、普段の燃費の悪さなんて簡単にぶっ飛ばすくらいの差。 『とにかく維持費に目をつむって、普通車に乗りたいなら、ラクティスかラッシュ』 理由： 2車とも俺的一押しの車。ラクティスはとにかく解放感がある。ガラスルーフならその解放感は更にアップ(この贅沢感を知ると多少の重量アップは気にならない)まさに、日常が非日常になる。このクラスには珍しく、高速巡行と長距離が得意。 ラッシュは、このクラス唯一のSUV。ジュークは1600ターボだけがAWDで他は2WD。逆にラッシュはAWDが主(つまり、直接の比較対称にはなりにくい)。 デザインもジュークほど奇抜ではなくオーソドックス。室内も同様で飽きない。 ニッチな車なので、中古物件はかなりね高止まりの価格を維持している。 こんな感じです。 あとは実車確認とどこでどう妥協するかです。
250万円の予算をお持ちでしたら、コンパクトカーを買うにしては余裕があると思います。 だったら普通車のコンパクトカーを200万円程度で購入、残りの50万円程度は維持費に回せば良いと思います。
お礼
お返事ありがとうございます。 予算の分配は考えていませんでした！笑 そうすれば維持費のふくらみの悩みは解消されますね。 購入時に役立たせていただきます。
- na-san33
- ベストアンサー率36% (124/344)
私も、軽自動車のパワーの無さに不満があったために普通車に買い替えました。 実際に乗ってみると全然違います。 私は2000ccオーバーにいきなりの変更だったので差がありすぎましたが、 660ccの軽と1300ccの普通車でも体感では全く違うと思います。 一般的な速度で郊外街中の走行では車のパワーに対するストレスは激減するはずです。 その精神的なストレスの減少分が、維持費のアップに回ると考えても良いかもしれません。 検討の対象外のようですが、日産のティーダや、ホンダのフリードなども コスパ的には非常に良い車だと感じます。 質問者様の好みもありますし、重視する点が、外装なのか、内装なのか、動力性能なのか。 全て試乗してみるのが一番良いと思いますが、難しいかもしれませんので、 気になる車種から時間のあるときにでも試乗をして気になる点は販売員に聞いてみることをお勧めします。 長くお付き合いする車でしょうし、不満な点よりも満足する点が多い方が良いですよね。
お礼
お返事ありがとうございます。 今の軽自動車で結構ストレスを感じる部分があるので、ストレス分が維持費に回ると考えるのは納得です。 走行のパワー以外にも重視する点を販売員さんに相談してみたり、試乗をしてみたりして検討したいと思います。
- nsan007
- ベストアンサー率30% (941/3104)
今買う時はデザインや価格などに目が行きがちですが、10年程度乗るとして、生活環境や家族が増えたり・・・ まで考えると、実用性と維持費と、デザインなどからフィットが一番だと思います。 250万円もかけられるならフィットならハイブリッドも選択範囲に入ります。
お礼
お返事ありがとうございます。 そうですよね。 今回買ったら、５、６年以上は乗ることを考えています。 そうすればライフスタイルも変わりますよね。 フィット実は一番はじめにコンパクトカー候補にあげた車です。はネームブランドが大きいので、オプション類なども充実していたので。 検討させていただきます。
- tekitouni01
- ベストアンサー率14% (19/128)
今乗っているのが軽自動車のターボなら、１５００ｃｃのターボ無しに乗り換えるのは止めた方が良い。 逆にパワー不足を感じ、不満が出る。
お礼
返事が遅くなりすいません。 お返事ありがとうございます。 今はターボ無しの普通の軽自動車です。 1500ccのターボもあるんですね。 走行のパワーは十分満足できそうです。 検討させていただきます。
- kei74
- ベストアンサー率19% (166/848)
金銭的な損得や維持費を気にしないなら普通車の方がいいです。 動力性能、ハンドリング、安全性は普通車の方が上ですから。 今の軽だと高速道路、長距離、坂道も苦にならないと思うんですが我慢出来なきゃしょうがないでしょう。
お礼
返事が遅くなりすいません。 お早いお返事ありがとうございます。 軽自動車での我慢は嫌ですねー。 やっぱり安全性やパワーを考えると普通車ですよね。 アドバイスをもとに検討させていただきます。
- NNori
- ベストアンサー率22% (377/1669)
２５０万円出せるなら、小型車でいいと思うな。 １年間の走行距離はどのくらいですか？ 寒冷地ですか？ 軽自動車から小型車に変えると、税金が気になりますよねぇ。年間３万円、車検の法定費用が５万円、１０年乗るとしたら３万×１０＋５万×４＝５０万円、うーんやっぱ結構ちがうなぁ。
補足
返事が遅くなりました。 早いご返事ありがとうございます。 １年間では通勤も娯楽も合わせてだいたい１万ｋｍいかない位だと思います。 秋田なので、寒冷地です。
補足
詳しくお返事ありがとうございます。 お返事の中のご質問に答えさせていただきます。 （１）高速の利用・・・今の車では一度もありません。笑 軽自動車にはあまりに酷使かなって思って乗れません。もし普通車を買ったら、ドライブが好きなので月２～３回とかレジャー用で乗ります。 （２）今の車は三菱ekワゴンです。 （３）自分の車は１台だけで、これしか乗りません。通勤は20km位だと思います。ところどころに坂道もあります。 購入の維持費については、抑えられることに越したことはないのですが、バカみたいに燃費が悪いものやそれ以外に交換代などがかかるものでなければ、やっぱり燃費より走行のパワーやデザインなどを重視します。 お伺いしたものでラッシュすごく良さそうです。本当の第一希望ではSUVが良かったので、すごく魅力的です。