現行の国産コンパクトカー（燃費）についてなのですが・・・・・・。

質問

いずれもミッション（CVT）で考えたいのですが・・・

ホンダ FIT1300CVTが、下記のコンパクトカー車と比べると

やはり 実燃費が一番良いでしょうか？

それとも、カタログ値はさておき、実際には乗り方しだいで

そんなに違わないでしょうか？

・デミオ1300CVT

・ビッツ1300（1000ｃｃ除く）CVT

・スイフト1200CVT

実走行で、燃費を意識した場合にはどうでしょうか？

お詳しい方、ご教授ください！

回答No.5

chubou3

ヴィッツ１３００のインプレです
・燃費は下道最悪時１３Ｋｍ／Ｌ弱。最高時高速多用１８ｋｍ／Ｌ
　私は結構高速を使うので平均16Km/L位です。
・ハンドリングかなり言いです。ディーラーに理由を言って40Km/H程でブレーキを掛けずにハンドルを切ってください。アンダーが出ません。危険回避には有効です。
・ブレーキはＡＢＳの出来が抜群に良いです。自然な感じで急ブレーキが掛けれます。
・乗り心地が結構いいです。これは好みの部分が大勢を占めるので全て試乗される事をお勧めします。
上記の様に結構いい車ですが、フィットのが売れてます。
エンジンだけに関しては、フィットの方がパワフルです。
ヴィッツも必要十分な加速や最高速なので、日常使う分には問題ないですが。

回答No.4

nsan007

ホンダ車が相対的に燃費がよいのはエンジン自体の考え方やシステムが違います。軽量コンパクトで少燃費のエンジンは当然室内スペースの増加にもなり、軽量でその分は燃費も良くなります。
カタログ値はある一定の条件の数値ですが、実際に走ってみてみての燃費はメーカーによっては差があります。
上手く走ればカタログ値と同等近くは知れるのはやはりホンダ車のみです。

コンパクトカークラスで、燃費も大事ですが、室内の広さや視界の良さ、乗り降りのしやすさ、飽きの来ないデザインなどを総合的に判断しての車選びが大事です。

全てで一歩リードするのはやはりホンダのフィットです。
１３年前のフィットで平均２０ｋを割らないって人も居ますから・・・

回答No.3

gategardens

やはりフィットでしょうね。

とある雑誌の実計測データですと、高速、ワインディング、一般道計５００ｋｍ位（高速の区間が他よりちょい大め）で、
フィット、リッター１７ｋｍ
インサイト、リッター１８ｋｍ
となんと１ｋｍしか差がありませんでしたよ。

インサイトのシステムは高速巡航ではモーターが余り使う機会がないため、不利に働いたと見ています。
一般道だともっと差が出るでしょうが。

しかし、この燃費能力で来年にはフィットもハイブリッドが出ます。

恐らくインサイトを上回ってくるのではと推測するジャーナリストも多いですね。
こういう「下克上」みたいなこと平気でやってくるのがホンダですから。S2000より、サーキットではシビックタイプRの方が早いみたいにね。

因みにマツダが悪いという事はないですよ。うちは2台ともマツダ車だし、片方はかれこれ10年近くで、もうすぐ10万ｋｍに手が届くのですがいたって快調です。港町なんでさすがにマフラーは錆びきてますが。ま、クラウン乗ってた時もマフラー落ちたし、今時の日本車はどこをとっても似たような品質でしょう。

燃費も大事ですが、本当に大事なのは車のバランスの取り方です！
コンパクトの場合、電子制御による車両安定化は望めませんから、緊急回避能力＝車のバランス（足回りのセッティング、重心高、ロールセンター位置）で決まります。
必ず、一通り試乗して、広場等周りに迷惑のかからないところで回避テストを行って判断されるのが宜しいかと思います。

ま、補足情報という事で。

回答No.2

canper

やはり　Ｆｉｔは良いようです
インサイトＥＶより　Ｆｉｔの方が　燃費は延ばせると言われています。

但し　ホンダエンジンは高性能ですが　ナイブーなので　ＯＩＬ交換はシッカリ行って下さい　
純正もしくは　相性がよく　Ｆｉｔユーザーが好んで使用している実績ある　社外ＯＩＬでの交換です。

燃費に極端な差は出ない　車種ですが　長く使って飽きない　耐久性
乗り心地　取り回しを　考慮されて検討してみては如何でしょう。

個人的に　マツダ車は　耐久性で　除外です。

回答No.1

muchon

こんにちは。
一応、スイフト以外はレンタカーにて乗ったことがありますが若干FITが燃費が良い気がします。

ちなみに↓のサイトでユーザーの燃費等の評価が見れますので参考にでも。
http://www.carview.co.jp/userreviews/default.asp