メンテ

質問

車が５万キロ越えてからメンテは今までどおりでいいのでしょうか？
半年後との点検はしたほうがいいのですか？
修理、交換が必要になってくるところ、可能性のあるところってあるのでしょうか？
タイヤの寿命は？
教えてください。

回答No.3

LUCATI999 · ベストアンサー

どの質問に関しても一概には言えないと思います。それに普段の走る距離や場所、使用目的、車種などによって違いは出てくると思います。

５万キロを超えてからのメンテですが…
普通の乗用車（よほど古かったり、レプリカやアメ車だったり、特殊だったり…で無い車）であれば基本的なことを気にしてあげるだけでもだいぶん違うと思います。ご心配ならディーラーさんに聞いてみてもいいかもしれませんね。←当然、一番オススメ（笑）

オイルは大事です。オイル（ちゃんと車に合ったものを！）やオイルフィルタの交換時期や距離を守るとか、タイヤの空気圧を日頃心がけるとか（チッ素の充填もお勧め）。ほかに、６か月１２か月毎の点検に出すとか（２年に一回は車検ですが…）。それに普段、異音や警告灯を気にしておくのも良いかもです。あと、ブレーキ液の交換時期を守ることもお勧めします。

車は、ある程度年数長く使用していたり、激しい乗り方をしたり、車に負担がかかる乗り方をする（１日にアイドリング２時間以上とか、短距離でエンジンを何度もかけたり切ったり、渋滞時など徐行運転がほとんどだったり、あまりにも山道や上り坂下り坂ばかりだったり…）、その他事故修復歴や乗り方の癖などで修理や交換部品はある程度変わってくると思いますよｗ

タイヤに関してですが、普通に乗用車のタイヤならば、その側面（道路と接するブロック面とタイヤ横側の境目の角？）をよーくみると、△印がついていると思います。その印をブロック面にたどっていくと…

ブロック面の深めな縦溝の中に横向きに凸が見えます。限界までタイヤを使用すると縦溝が横線にさえぎられる感じでスリップサインが出ます。

この線が出たら交換時期です。ちなみに、この線が出る高さが法令で決められた使用限界の（溝の残りが）１．６ｍｍで、スリップサインのところ以外の一番中央の深い溝に垂直に定規を当てて測ってみてもいいかもしれませんｗ

また、タイヤの側面に細かいひび割れがいっぱい出てきたら、オゾンクラックといってゴムの劣化なのであまりに酷いようなら交換も考慮されたほうがいいかもしれません。参考ＵＲＬにダンロップさんのＨＰより貼り付けておきますからご参考になればと思います。

普段、洗車などの手入れのほかに…

ボンネットをあけると、液体が入っていて「ＭＡＸ」「ＭＩＮ」って書いてある容器が数個あると思いますが…あれが、あまりにもＭＩＮを切っているものがある場合はディーラさんに聞いてみてもいいかもです。（バッテリ、冷却水、ブレーキ液など）

ほかに、オイル（量、汚れ）やウォッシャー液量のチェック、タイヤ空気圧、ウィンカーやライトなどの灯火類がちゃんとつくか、ブレーキはきくか、パーキングブレーキ（いわゆるサイドブレーキ）はちゃんときくか。ワイパーはちゃんと奇麗に拭うか。

これくらいでしょうか…。
あまりにも文字ばっかなので…笑。まとめると

タイヤ、エンジンオイル、ブレーキ液、灯火類は大事だと思いますｗ

私はただの素人なので、やはりディーラさんに聞くのが一番良いと思いますが、少しでもご参考になれれば嬉しいですｗ

参考URL：

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/index.html

回答No.2

simakawa

大事に乗る，故障を嫌うなら，半年点検(5千円位）と法定1年点検（1万円位）は受けといた方がいいですね．
タイヤは横にサインマークのところを見ますが，命に係わりますから，早めの交換がいいですね．(3～4万km位かな）
バッテリーの寿命は2～3年です．

回答No.1

ASIMOV

＞今までどおりでいいのでしょうか？

今まではどんなメンテをされていたのでしょうか
それが分らないと答えようが無いです

＞タイヤの寿命は？

タイヤを見てください
減り：スリップサインの状況を見ます
　http://toyotires.jp/tire/tire_02.html
ひび割れ：サイド等にひび割れが無いか見ます