ロータリーエンジンは２サイクル？４サイクル？

質問

ロータリーエンジンは２サイクルエンジンなのでしょうか？
それとも４サイクル？
それともどっちでもないのでしょうか？

回答No.6

corkey

初めまして。
　揚げ足取りをするつもりではないのですが、誤解を呼びそうな内容が他の方の回答にあったので(^_^;)

　一般的にガソリン・エンジンなどの内燃式エンジンは「吸入-圧縮-爆発（膨張）-排気」の４つの行程（ストローク）を経て動きますね。
　４ストローク・エンジンは、この４つの行程をピストンの２往復（＝クランクシャフト２回転）で行っています。大雑把に言えばピストンが前回の排気行程を終えて最も上昇している点（上死点）にあるところから始めると
　「ピストンが下がりながら吸気バルブが開いて混合気を吸気」
　「ピストンが下死点を通過、バルブが閉じて上昇しながら圧縮」
　「上死点直前で点火・爆発。ピストンは上死点を越えて下がりながら膨張」
　「下死点を通過したところで排気バルブが開き、ピストンが上昇しながら燃焼ガスを押し出すように排気」
　これが４ストローク・エンジンの動きです。
　対して２ストローク・エンジンはピストン下のクランク室に吸気しながらピストンの上では爆発・膨張し、ピストンが下死点を越えるとピストンの上で圧縮しながら下では排気してます。このためピストン１往復で１回（４ストの倍ですね）爆発する訳です。
　つまり吸入-爆発・膨張で１つ、圧縮-排気で１つの２行程（ストローク）で動いているので「２ストローク・エンジン」と呼ばれる訳ですね。
　因みに爆発＝エネルギィの発生であり、排気量はクランクシャフト１回転あたり排気されるガスの量ですから、同一排気量で比較すれば２スト・エンジンは４ストの倍の出力を出す計算になります。
　さてご質問のロータリーエンジンは三角形のローターの各面が「吸入-圧縮-爆発・膨張-排気」の各行程の違うステージにあり、ローターが１回転する中で各面が次々に爆発しますので、１回転で３回爆発（２ストの３倍!?）します。
　しかし上記のような４スト・２ストの説明とはそもそも作動過程が違うので、答えとしては「どっちでもない」という事になるのでしょうね。

回答No.5

turukame2005

そもそも、みんな、ロータリーの原理が２ストロークだなどとは、考えもしなかったのです。
ところが、ある日突然、そういうことを言いだした人がいて、みんな、びっくりしてしまったのです。
確かに、考えてみると、原理的には、同じことのような気がします。
しかも、話として、面白い。

ところが、なんとなく、２ストエンジンというのは、４ストより劣っているようなイメージがあります。
ロータリーの信奉者というのは多いですから、ロータリーが２ストだなどというと、侮辱されたような気分になって、眼を三角にして怒り出したりします。

個人的意見を言えば、あえてロータリーのファンを刺激する必要もなく、「根っこによく似た発想がある」くらいで、いいのではないでしょうか。
なんといったって、ロータリーはルマンで勝っていますからね。

回答No.4

inu2

どっちでもありません
そもそも、レシプロ方式ではありませんから、2ストとか4ストとかいう概念はありません。

ローター1回転で3回爆発します。
ただし、ローター1回転でクランクシャフトを3回転させますので、クランク1回転に対して1ローターあたり1回の爆発になりますので、2ストに近い感じです。

回答No.3

LB05

？御質問に問題が。
　雑誌などでも平気で間違えて記述していますが（自動車評論家や記者どもは、工学の基礎を勉強するべきです）・・・２サイクル、４サイクルという内燃機の形式はありません。２ストローク・1サイクルか、４ストローク・１サイクルです。（縮めて２スト/４ストと呼びます。）
　２スト/４ストそれぞれは、ピストンが何回ストローク（上下動）したら1行程（吸気～圧縮～燃焼～排気の1サイクル）が終了するか？を示している呼び名です。
　というワケで、御質問を『ロータリーは２ストか４ストか』と勝手に読み直してしまいまして、その回答など。

　上記を読まれれば既にお気づきとは思いますが、ロータリは上下に動くピストンが無いのでストローク数で行程終了を示すことが出来ません。故に回答は『２スト、４ストとは違う、別の形式』と言えます。強いて言うなら『１ローテーション（1回転）・１サイクル』でしょう。（略すと１ロテ？）

回答No.2

suz83238

こちら
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

回答No.1

noname#53661

オットーサイクルエンジンです。
システムと特性は2サイクルに近いです。