曲がる時の遠心力について

質問

最近、車の免許を取ったのですがカーブを曲がる時にうまく遠心力をころせません。何かいい方法はありますか？よろしくお願いします。

回答No.3

tappet · ベストアンサー

カーブの手前で十分に減速をします。
そして、カーブに入ってから、
アクセルを踏んで、加速をし始め、そのまま走ります。

カーブを曲がっている最中にブレーキを踏んだりして減速をすると、
慣性の法則で、体が前にいき、シートに寄りかかれません。
また、同じ慣性の法則で、車の重量が前輪に掛かり、不安定にもなります。
そのため、体が安定せず、遠心力にまかせて、外側に行きそうになります。

「カーブの手前で十分に減速」
（カーブを曲がっている最中には減速しない）
を頭に入れて、運転して下さい。
こうすると、同じ遠心力はかかりますが、
加速している最中の慣性の法則で、
体は、シートに預けられ、遠心力で外側に行きそうになるのを、
止めることができます。

がんばってくださいね。

お礼

そんな力のかかり方をするんですね。とても勉強になました。ありがとうございました。

回答No.6

noname#39437

一概に車でカーブを曲がると言っても、本来的には、車の構造に依るのです。
例えば、エンジンが前 に有るか後ろに有るか、真ん中(ミッドシップ)に有るか、又駆動輪は前か、後ろか、カーブでアクセルを緩める事で、外に膨らむタイプと内側に巻き込むタイプがあります。
駆動輪が後ろに有ればハンドル(タイヤ)を切ていても後ろのタイヤで押されるので車自体は直進しようとする力が働きます。駆動輪が前輪ならば、無茶をしなければタイヤの切れ角度に順応します。
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カーブを安全に廻る為には、曲面(r)角度とスピードとの相関関係が相乗的に関係します。
以上の事から、スピードは遅い程安定な走行が可能ですので、ギヤ比を一段落とす事もグリップ力の向上に繋がり安定な走行が出来ます。
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ちょっと危険は伴いますが、前輪駆動の場合は、ギヤを落として、アクセルを上げると、タイヤのグリップ力が増して、高速で急カーブを通り抜ける事が可能になります。

お礼

車の構造なども関係してるんですね。勉強してみたいと思います。ありがとうございます。

回答No.5

waverider

No.4の方のいう通りだとおもいますが、少しだけ補足を。

アクセルを「あてる」（加速が体感できるほど「踏む」のではないので、こういう言い方をすることがあります）のは、ハンドルを切って、旋回に入ってからです。

先にアクセルをあててしまうと、ブレーキの減速で、前輪にかかった荷重が、加速により、後輪に逃げてしまいます。すると、前輪の荷重が減り、前輪のサスペンションが伸びてしまうので舵の効きが悪くなりますし、ロール（車体の左右方向への傾き）が多くなりますから、乗り心地も悪くなります。

ブレーキ、アクセル、ハンドルのタイミングや強さをいろいろ変えて、練習してみてください。きっと上手になりますよ。

お礼

ここで回答してもらった事を参考にタイミングなどを色々と練習してみたいと思います。ありがとうございました。

回答No.4

Sompob

充分減速。ここまでは宜しい。
次。

加速、加速と謂うが、どんな阿呆でも分かる程の加速は
公道では全く必要無い。これは、車体を安定させる為に
心持ち駆動力を掛ける事が大事で、カーブの度に加速し
てたんじゃ、同乗者は大迷惑。やりたくもない首振り運
動させられるハメになるね。ボクもそんな奴の車にゃぁ
同乗したくない。

で、カーブに入る時だが、進入前に減速しておるので、
アクセルは踏んでいない。
ここでハンドルを切れば、抵抗で更に速度が低下しよう
とするが、その分だけアクセルを僅かに踏み、一定速で
通過する様に。初心のウチはこれでよい。
幾らか車の挙動が理解できたら、そこで始めて、ちっと
加速してもよいかな（進入時と脱出時の速度差は５キロ
以内に収まる様に）。

お礼

わかりました。少し駆動力を掛ける位がちょうどいいんですね。いいアドバイスありがとうございました。

回答No.2

noname#74443

曲がる前に十分減速。

お礼

親からも、もうちょと曲がる前に減速しろと怒られたので心がけようと思います。ありがとうございました。

回答No.1

saihokuto

軽く駆動力を掛けて曲がって下さい。

お礼

わかりました。駆動力を掛けて曲がってみます。ありがとうございました。