ＭＴ車について

質問

はじめまして。
最近原付のＭＴ車に乗り初めた者です。

ＭＴ車について皆さんはどのようにしているのか教えて下さい。

(1)信号待ちの時はニュートラルですか？ロウですか？
(2)上り坂は坂に入った時のギアで上りきりますか？
(3)下り坂は坂に入った時のギアで下りきりますか？
(4)スピードを出しすぎてチェーンが切れないか心配になりませんか？

くだらない質問ですがお暇な時にでもご回答下さい。

回答No.7

zr1-cub-zx

(1)クラッチを握っていると疲れるので基本、止まる寸前にニュートラルにします。横の信号を見て青に変わりそうならそのままローに入れます。
(2)緩やかな坂なら適度にシフトアップしますが、きつければそのままかシフトダウンして坂を上ります。状況によりますね。
(3)　(2)とほぼ同じでそのときの交通状況に合わせます。
(4)チェーン切れることの心配なんてしたことありませんね～。でもこの間アクセルワイヤーが切れて、バイクが動かなくなってあせったので、どちらかといえばワイヤーの方が心配だったり(^^;)

回答No.6

noname#60563

こんにちは
他の皆さんからだいたい出ているようですが、補足として長い下りなどではエンジンブレーキを積極的に使って常にブレーキを掛けるような運転は、いざというときにペーパーロック等により効かなく成ったりしますから注意。
ドライブチェーンは清掃給油をたまにして、延びてきたら張りの調整をして下さい、延びたままで走っているとスプロケットから外れてリヤタイヤロック、もしくはエンジンブロックが割れるなど（最悪の場合）非常に危険です。

この春友人が経験しています、このあたりは詳しい友人やショップに相談、新車に付いてくる説明書にも載って入ると思います。

回答No.5

sshiina

こん＊＊は

　(1)信号待ちはローでエンジンカットですね
　　　アイドリングストップではなく、エンジンの温度上がりが怖いだけです。
　(2)坂の傾斜次第でしょう１速の坂も有れば３速の坂もありますね
　(3)これも傾斜次第ですね
　(4)無いですね。ちゃんとメンテはやってますから。

回答No.4

web_cats

(1)信号待ちの時はニュートラルですか？ロウですか？
赤信号になったばかりならばＮです。
横方向の信号が黄色もしくは赤矢印ならば１速。
(2)上り坂は坂に入った時のギアで上りきりますか？
勾配角や距離にもより一概に言えません。
基本的には再加速が可能な状態を保ちます。
(3)下り坂は坂に入った時のギアで下りきりますか？
勾配角や距離にもより一概に言えません。
基本的にはエンジンブレーキを重視します。
(4)スピードを出しすぎてチェーンが切れないか心配になりませんか？
チェーン切れのクレームは何十年で一度も聞いたことがありません。
チェーン切れは唯一事故車を動かした時に切れた報告がある程度です。

回答者は２スト車は排気量に関わらずほとんどクラッチ操作を使用しません。
発進と停止の時くらいです。
それでもチェーンは切れません。

おまけ
クラッチ操作なしでギアチェンジ可能かですよね。
シフトアップはアクセルほんのわずか瞬間的に戻します。
その間にＵＰします。様はギアをシンクロさせるのです。
シフトダウンはアクセルを閉じているかパーシャルであれば一気にＤＯＷＮさせます。

回答No.3

sin_sc33

1）初心者ということなので、基本はニュートラルに入れた方がいいかと。（状況にもよりますが）
2）その坂道にあったギヤです。（失速しないで、振りきらないギヤです）マシンに慣れるしかないかと。
3）同上
4）よほど無茶な乗り方（急加速、急減速）などや、メンテナンスをしていれば問題ないです。

回答No.2

inu2

1
長時間とまるようならばニュートラル
短時間ならば1速

2
基本的には、上り坂に入った時のギヤのままですが、
その坂が急でアクセル開けてもぜんぜん加速していかないならば1速落とす
少しアクセルを開けたら加速するようであればそのままのギヤ

その坂を上るちょうど良い速度が出るギヤで登る
ギヤ中心ではなく、あくまでも速度を中心に考える

2
同じく速度優先
下り坂に入った時のギヤを中心にアクセルを少し緩める程度で速度を維持できるギヤを使う
速度が出すぎるならば、アクセル全閉にするか1速落とすなりブレーキをかける

4
原付の法定速度は30km/hですのでその程度の速度でチェーンが切れたらかなりの整備不良かチェーンの欠陥です
サーキット等で100km/hオーバー出してもチェーンの心配はしたことないです、むしろタイヤが問題です
原付に使われているようなタイヤサイズのタイヤは100km/hオーバーで長時間走行できるように作られてはいません

2.3に関しては頭で考えるよりも体感的にギヤを選択している人がほとんどですよ、そのときに気持ちよく走行でき、エンジンにあまり負荷がかからないようなエンジン回転数のところがありますので、それを体感的に感じとってください

回答No.1

wishi

＞(1)信号待ちの時はニュートラルですか？ロウですか？
信号が赤に変わったばっかりだったら、なんとなくニュートラルで、
そうでなかったら、ローです。

＞(2)上り坂は坂に入った時のギアで上りきりますか？
原付は田舎でしか乗ったことがなくて、
ときどききつい坂があるんですが、
坂に入ったときのギアのままでは上れないときもあるので、
勾配にあわせてシフトダウンします。
一度、トップギアで坂を上っていたら、エンストしたことがあるので、
以来、坂道はトップギアでは登っていません。
ゆるい坂だったら、そんなことはしませんけど。

＞(3)下り坂は坂に入った時のギアで下りきりますか？
はい。そうします。

＞(4)スピードを出しすぎてチェーンが切れないか心配になりませんか？
ぜんぜん気にしていません。
そこまでぼろい原付は売っていないと思っているので。