mt車 ダブルクラッチのやり方

質問

mt車のダブルクラッチで
一旦ニュートラルに入れてからアクセルを吹かして
ギアを落とすとおもうんですけど
ニュートラルに入れる時はクラッチを切らなくてもいいんですよね?

回答No.2

epsz30 · ベストアンサー

アクセルを戻す→クラッチをふむ→ギアをニュートラルにする→クラッチを戻す→回転をあわせる（アクセルをふかす）→またクラッチをふむ→ギアをシフトする→クラッチを戻す。

となります。二回クラッチをふむのでダブルクラッチです。

回答No.6

E-FB-14

ダブルクラッチと言うのはシンクロメッシュが付いていない車のときに使うもので
今の車でダブルクラッチを使うと故障の原因になります。

10年以上前の大型トラックだとダブルクラッチを使わないとギヤーチェンジか出来なかったけど・・・・・

正しいダブルクラッチのやり方は、変速ギヤーをニュートラルにするときにクラッチを踏んで
ひと吹かししてクラッチを踏んでギヤーを入れる。

これで２回クラッチを踏んだからダブルクラッチ。

判ったかな・・・・・

補足

20年以上前の軽トラです
要するにクラッチレスシフトをしてニュートラルに入れていいのかって意味です

回答No.5

mimazoku_2

ニュートラルで、クラッチをつないで、一吹かしです。
これが参考になります。

超絶ダブルクラッチ♪
http://www.youtube.com/watch?v=adNwpDLh6nM

回答No.4

epsz30

NO2です、再度すいません。

＞ニュートラルに入れる時はクラッチを切らなくてもいいんですよね?

質問を読み直して思ったんですけど質問者様はマニュアル車は乗った事が無い方ですか？

クラッチを切らないとニュートラルへも入れられませんけど・・・

単純にマニュアル車が解らなくて聞いているのであれば、そこからお答えしておきますが、
ギア操作をする際は、必ずクラッチを踏んでからでないとギアは変えられません（動きません）

なので、ニュートラルに入れる時も１回クラッチを踏んで（切る）事が必須作業です。

その後のダブルクラッチ作業に関してはNO2で書いたとおりになります。

補足

常にマニュアル車乗ってますが
ニュートラルに落とす時はクラッチ踏まなくても入りますよ
やってみてください
僕は車のエンジン作る会社にいて車の構造とかはある程度わかっているのでそこは断言できます
トランスミッションが傷むだけで
ギアは抜けますよ

回答No.3

trajaa

何の目的で、ダブルクラッチなんぞを考えているのかなぁ

クラッチに気を取られて前方とブレーキとが疎かになり、ア”～～

という結果になりがちだけどね

回答No.1

RTO

そもそも現代の車ならそんな化石めいたテクニックは不要です

壊れた車に乗っているのですか？
戦前のクラシックカーに乗っているのですか？