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オートマ車でギアチェンジ時のショック
お世話になっております。 もう一つ教えてください。 最近、私のオートマ車で ギアアップ、ギアダウンする時のショックが気になるのですが 車種の特性は別として ミッションオイルの劣化とは関係があるのでしょうか？ ミッションオイル交換である程度は解消されるものでしょうか？ よろしくお願い致します。
- xm6766
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他の回答者様の通り、それなりに走行距離がいってるならＡＴＦ交換で改善すると思います。 そこで注意点が１つ。 １０万ｋｍとか無交換でドロドロなＡＴＦなら、交換してサラサラになると、端っこに溜まっていた鉄粉とかが一気にミッションに到達し最悪ＡＴが壊れます。ＡＴＦ交換前にディーラーで見て貰いアドバイスを受けて下さい。 ＡＴＦは常に綺麗な状態に保つ（３万キロぐらいで交換）か、ずーっと交換しないか、の２者択一と思っていると良いです。 ちなみに、私は車検ごとに全オイル交換をディーラーでやってます。 そうそう、社外オイルは良さそうだと思うでしょうが純正オイルを使って下さい。ＡＴ周りはデリケートなので設計の前提になっている純正のＡＴＦが一番です。もしエンジンオイルなら"何でもアリ"なんですけどね。
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- nekoppe
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車種、年式、走行ｋｍ、日常の使い方、等が解ると回答し易いのですが、一般的な使い方として、 ＞ミッションオイルの劣化とは関係があるのでしょうか 関係あります。 ＞ミッションオイル交換である程度は解消されるものでしょうか 殆ど解消されません。ＡＴＦ（ミッションオイル）が劣化してショックが出るのではなく、ＡＴに不具合があってＡＴＦが劣化するので、不具合を直さないと、ＡＴＦ交換で一時的に僅かに直ったような気がしても、またＡＴＦの劣化が進んでしまいます。ＡＴＦ交換で費用と時間をムダにするより、整備工場に持ち込むのが最善と思います。
お礼
ご回答、ありがとうございます。 車は’98式シトロエンＸＭ/3000ccV6で走行距離は42000ｋｍの中古車です。 週に2～3日、平均100ｋｍ/日くらい乗ってます。 もしミッションのオーバーホールとなると数十万円コースですね＞＜；； 以前、乗っていたシトロエンＢＸで一度オーバーホールをしたことがありますが その時は35万円掛かりました・・・；； 整備で見てもらった上で まずはミッションオイルを交換してみようと思います。 ありがとうございました。
- yoshi-thk
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ATFの交換で必ず直るとは限らないです。 というのは、ATミッションは、想像以上に精密な機械ですので、ATFの交換をしたことでショックが改善することもあります。 ですが、本体の修理が伴う場合もあり得るのです。 ある程度の距離（４万キロ程度）を走行しているのであれば、交換しても差し支えないです。 出来る限りは、ディーラーに相談して交換時期を決めてください。 そして、交換はディーラーに依頼した方が安心出来ます。 GS等で交換してミッションにゴミが入ると故障する可能性があり、修理に関しても難しくなるのであまり勧められません。
お礼
早速のご回答、ありがとうございます。 実は中古で買ったシトロエンで走行距離が42000ｋｍで 以前の交換状況がわからず、どうしたものか迷っておりました。 ＃１様のお礼にも書いたのですが 以前乗っていたシトロエンでは、ディーラーに 「換えて壊れる可能性もある」と言われ、交換しなかった経緯があったものですから。 ＞精密機械～ の意味がよくわかりました。 オートバックスなぞ論外のようですね＾＾； まずはディーラーに相談してみようと思います。 確かディーラーだと3万円以上したような気が・・・＞＜； ありがとうございました～！
- marine-blue
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オートマチックオイルを交換すれば 解消すると思います。 ディーラーで交換してもらってください。 オートバックスだと、２万キロ以上走った車で 初めてオートマオイル交換だと、 断られます。ディーラーで交換するように 言われます。
お礼
早速のご回答、ありがとうございます。 やはりある程度は効果がありそうですね。 オートバックスの件はそうなんですかぁ～ 安く上げようと思っていましたが＞＜； そういえば、以前13年乗っていた車も ディーラーに「今さら換えない方がいいよ、かえって壊れる可能性があるから」 と言われました。 ありがとうございました！
お礼
ご回答、ありがとうございます。 皆様のご回答で、今まで私が聞きかじっていたことがつながってきました＾＾ ＞サラサラ、ドロドロ、二者択一 は大変参考になりました。 他の方のお礼にも書きましたが、現在の走行距離が42000ｋｍですから、 「換えるなら、今！」って感じですね。 すぐに交換する方向で進めようと思います。 ありがとうございました～！