軽自動車のターボか普通車か？

質問

現在、三菱のトッポに乗っています。
半年後に車検ということもあり、車の乗り換えを検討しています。
そこで乗り換えようとしている車はekスポーツ　ターボです。
普通車にしようかとも迷いましたが、保険、税金、燃費などの維持を考えると軽に比べ負担が多いので軽にして、まとまったお金ができたら普通車に乗り換えようと思っております。
ですのでekスポーツは乗りつぶす覚悟でおりますが、
1.中古車のターボで5万キロほど走っている車です。
　オイル交換を前オーナーがしていないなどでターボ　車は故障も多いと聞きます。やめたほうがいいでし　ょうか？
2.現在の車で我慢して、ターボ車を買うお金も貯金し　たほうがいいでしょうか？
3.ターボといえども所詮軽なのでクーラーをいれたら
　速度もでないのでしょうか？
4.ターボ車は出だしの加速がいいだけで後の速度は伸び悩みますか？

現在のトッポはN/Aなのでクーラーをいれると自動車？って思うぐらい速度が落ちます。
高速などとてもじゃないけど、クーラーをいれて走れません。年間1万キロ以上乗るのでできればターボにしたいと考えてます。普通車は今の経済状況では手が出せません。
アドバイスよろしくお願いします。

回答No.8

kenshiro777 · ベストアンサー

１）とりあえず整備点検記録簿の中身を確認した方が良いと思います。
　　記録簿のない車はもってのほか。
　　前オーナーがこまめにオイル交換をしていれば問題ないと思いますが、
　　それを知る術はありません。オイル交換程度では記録もしないでしょうし。
　　オイルキャップを外して中を見てみるのもいいと思います。
　　スラッジだらけでタール状の物がこびりついているようなら杜撰なオイル管理だったことになります。
　　軽（特にターボ車）はオイル管理が非常に重要だと思います。
　　下から（ジャッキアップして）見るのも有効です。オイル漏れがないか、漏れた跡がないかよく確認すべきです。
　　ヘッド周り、オイルパン周辺、FANベルト側周辺は入念にチェックしましょう。
　　私の通勤用軽は中古（個人売買）ですが、中年の奥様でしたので非常にオイル管理が悪く
　　走行距離４万Kmでクランクシャフトオイルシール、カムシャフトオイルシール、タイミングベルト交換となってしまいました。
　　（全ての中年女性が同じ訳ではないです。あしからず）

２）できれば新車を購入した方がベストでしょうね。
　　とにかく中古車は運も絡みます。

３）人により感じ方が違うでしょうが、軽とはいえターボ付きならストレスなく走ると思いますよ？

４）メーカーのセッティング次第でしょう。車種によります。

私も通勤用にNAの軽を使っています。非常にかったるいですね。
ちょっとキツイ上り坂ですと、エアコンをいちいち切って上っています（笑
高速は（たまに首都高）追越し車線には縁がないです（爆

回答No.7

mayuge1200

軽のターボは確かに速いですが、
やはりエンジン音のうるささや、車の値段を考えると
普通車の方が有利な気がします。
軽のターボの方が小型の普通車より高い！
ヴィッツ1000CCとかなら燃費も軽ターボより上です（総維持費は高いですが）。
決して静かで快適とは言えませんが、軽より快適性ではマシです。

回答No.6

nora99

ターボ車は、排気ガスでタービンを回してその力で過給器（空気を圧縮する機械）でエンジン内に無理矢理空気を押し込むものです。
つまりターボが働いているときは、実質、それ以上の排気量になる訳です。
低速では軽自動車、ターボが効くと小型自動車という感じです。
ゆっくり走っているぶんには軽の燃費、いざという時には小型自動車というかんじでしょう。
物によっては、シャシーがきゃしゃで軽い分、小型よりも元気がいいものもあるでしょうね。

しかし、町中で普通に走るのなら、小型自動車の方が低速トルクがある分、楽だと思います。

同じ排気量のNAよりも負荷がかかりますので、それなりにエンジンの強度を上げて入ると思いますので、現在の車なら、気にするほどではないと思います。

ただ、軽自動車の安全規格は、小型自動車のそれに比較して甘いです。
コストはかかっていても、それはターボの分だけで、車体そのものは？？？です。
それなりのものと思っていた方がいいですね。

ところでM社って不安じゃないですか？

どうか、命を大切に・・・・

回答No.5

E-mi

ｅＫのＮＡは凄く遅いのですが、ターボは相当走ります。
以前試乗しましたが、エアコンＯＮでも良く走ります。（ちなみに以前乗っていたのは２５００ｃｃターボ車です）
三菱のＮＡは遅いけど、ターボは速い。他社以上にこの差が激しいと思います。
1.そんな事を言ったら中古車なんか買えません。年式的にもそれほど気にしなくて良いのでは？
2.今の車がどれだけ遅いか想像できるので、買い換えた方が良いと思います。すごいストレスですよね？
3.（回答済みです。）
4.ｅＫは出だしだけなら普通車に全く劣らないと思います（むしろ速いかも）また、一般道の速度域ならば伸び悩みなど感じないはずです。

試乗できると良いのですが…

回答No.4

nik670

ミラターボのマニュアル車に乗っています。
中古でかって今はもう１５万キロ走っていま
す。故障らしい故障は過去に１回だけです。
おそらく平気で２０万キロ走ると思います。

さらにマニュアル車なのでどんなにかっと
んでもリッター１５ｋｍ走ります。エアコン
つけても全然パワー落ちません。車体がかる
いのでまるでバイク並みの加速です。

いやーーー面白くてやめられません。でも
FFなのでコーナーが怖いですね。

NAのオートマ俺の母親乗っていますがあれは
最悪ですね。アクセルベタ踏みでも加速しない
ですからね。

ターボ車でオートマは乗ったことありません
が、マニュアル車はほんと楽しいですよ。

NAとターボ車は同じ軽ですがまったく別物
と考えた方がいいです。

回答No.3

move-777

ムーヴ（４気筒ターボ）に乗っています。

１．新車で購入して、現在１１万キロほど走りましたが、大きな故障はコンピューターの不具合（パワステがきかなくなる→約２万円で交換）のみです。オイル交換は大体５０００～７０００kmごとです。
工業製品はどんなものであれ不具合はでますので、運だと思うしかないと思います。

２．これは質問者さんの懐具合といいますか、考え方次第かと思います。
「まとまったお金ができたら普通車...」とも書かれていますので、頑張って貯金して、トッポ→軽ターボを飛ばして→普通車（１．３～１．５L）でもいいと思います。
軽ターボと小型車は価格が同じくらいか、小型車のほうが安い場合もあります。
燃費も小型車のほうがおおむね良好です。

３．あくまでもわたしの感覚ですが、多少は速度落ちますが、常識的な走り方をする限り問題はないです。
極端に速度がおちることはないです。

４．これも常識的な走り方、速度なら不満はないと思います。
ただ、高速を頻繁に利用するなら、軽ターボよりももちろん普通車のほうが快適です。

私も乗り換えを検討していますが、気になる車は
軽なら、三菱アイ、ダイハツソニカ
小型車なら、スズキスイフトです。

↓下記は私がよく参考にしているサイトです。

良い車が手にはいるといいですね、では。

参考URL：

http://www.carview.co.jp/userreviews/default.asp

回答No.2

al145145

回答させていただきます。
1・ekスポーツで5万キロということは、年間の走行距離が多いタイプのオーナーさんだったということだと思います。チョイ乗りをくり返された車よりはいいと思いますが、整備記録は要確認ですね。オイル交換・定期点検をマメにしているかどうかをチェックしましょう。また、車内がきれいに乗られているかどうかも案外、判断材料になります。
どちらにせよ、販売店さんのほうで、オイルや冷却水の類や、ベルト類やブレーキパッドの交換をやった上での販売か現状渡しかで、その後に維持費に大きな違いが生じると思います。経験上7万キロ程度から、各部の部品交換が必要になると思いますので。
2.私ならそうします。ekシリーズ自体がモデルチェンジが近いと思いますし、三菱ならiもいい車に思えます（試乗しただけですが）。
3.最近のは早いですよ。エアコン入れてもそんなには変わらないです。高速なら120KMまでならストレス無いと思います。そっから先はなかなか上がりませんけど。
4.ターボはどちらかというと、3000回転以上からパワーが出るので、出だしよりもその先でNAとの差が出るように感じます。

もしek以外の選択肢（ワゴンRとかムーブ）が取れるのであれば、中古のタマ数も多いので選びようもあると思いますが、ekスポーツですと、限られた中からの購入になるので、ちょっと不安な面がありますね。長く乗るなら新車が一番ですよ。新古車（未使用者）を狙うって手もありますよ。

回答No.1

ao777

＞1.中古車のターボで5万キロほど走っている車です。
　オイル交換を前オーナーがしていないなどでターボ　車は故障も多いと聞きます。やめたほうがいいでし　ょうか？

　ターボ車が故障が多いというのは、昔の感覚です。
　故障は運不運の要素が一番大きいです。

＞2.現在の車で我慢して、ターボ車を買うお金も貯金し　たほうがいいでしょうか？

　車検受けるくらいなら買い替えたほうが良いと思います。

＞3.ターボといえども所詮軽なのでクーラーをいれたら
　速度もでないのでしょうか？

　軽のターボといっても大きく分けて２種類あり、ekスポーツは
　下手な普通車よりも全然早いです。（Gがかかる位）

4.ターボ車は出だしの加速がいいだけで後の速度は伸び悩みますか？

　ekスポーツはイライラしない程度早いです。
　軽のN/Aから乗り換えるとビックリするほど違います。