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●軽自動車に乗り換えようと思います。
この度現在乗っているインテグラが車検を4月に迎え、 車検代や維持費の関係で手放そうと考えています。 元々はストリームに乗り換える予定だったのですが、 金銭的な都合上そういった訳にも行かず、 一時退避的に軽自動車に乗り換えるつもりです。 そこで、軽の中古車を買う時になんですが、 皆さんやはり軽の10万キロ越えは辞めるべきだと思いますか？ 体型の関係もあって、 ・ekワゴンorスポーツ ・ムーブ（出来ればターボ） ・ワゴンＲ（出来ればターボ） を購入検討中なのですがどうしても低額予算の場合、 10万キロ前後走ってしまっている車がほとんどで、 ターボ車は壊れやすいというイメージがあり、 何かこういう点は注意した方がいいなどというものがあれば、 お教え願いたいのですが。 尚、場合によっては 「乗り換える方が高くつく」 といったご意見も頂くかと思いますが、 現在のインテグラが ・タイミングベルト交換時期 ・ＡＴオイル交換時期 ・ブレーキパッド交換時期 ・社外１５インチのタイヤ４本交換時期 ・これまで本格的な整備をした事が無い ・環境の変化でローダウン車が乗り難い などの状況が揃ってしまった為、 車検より多目の出費は覚悟で軽に乗り換え様と思った所です。 簡単に言いますと 新車で買うならストリームが欲しいけど買う金が無い。 だからといってインテグラを車検に通すのは多少バカらしい。 なのでとりあえず資金集めや環境適応の為に軽に乗りかえよう。 となったのでこういった質問をさせて頂いております。 どなたか ・軽の10万キロ越えはココを気をつけろ！ ・この軽は丈夫だから10万キロ越えでも余裕だ！ なんて情報をお持ちでしたら教えて下さい。 長々と駄文を書いてしまい申し訳ございませんが、 ご回答お待ちしております。
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その車（軽）をどのくらい乗る予定なのかによってアドバイスが変わります。 但し、軽に限らず最近の車は１０年／１０万キロを越えるととたんにあちこちが同時多発的に壊れる事が多い為、そこから先は「乗れるには乗れるが、安くはつかない」と思ったほうが良いです。 例えば８年落ち８万キロを買って、２年間で約２万キロ走って乗り換える、ならセーフという筋書きです。 ちなみに、オートマはやめましょう。 古い軽を買うのなら。
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- wai2010
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１０万ｋｍ超えの軽はお勧めできません。 というのも、軽は普通車と比べたら同じスピードを出すにもエンジンが小さい分、より高回転で（より多く）回さなければならないからです。 ですから、軽の１０万ｋｍと普通車の１０万ｋｍではエンジンの消耗が違います。 ＞ターボは壊れやすいイメージがある。 寿命がＮＡエンジン車よりも短いように見受けられます。 ８０年代にあれほど出回った旧車のターボ車はなかなか見かけませんから。 ワゴンＲ，ムーヴは相場が高いです。 私なら、ミラ、プレオあたりを狙いますね。
お礼
ミラ、プレオですか・・・ 車種の妥協はしたくないのですが、 予算を考えるとしょうがないのですかね。。 とりあえず考えて見ます。
ちょっと前回答さんがおっしゃってることは 怖いことですね・・・ １０万キロ・２０・３０万キロでも軽は大丈夫だと おっしゃってますが、軽のターボの寿命は、 だいたい７万キロ前後くらいでしょう。 これより先の中古の軽を買うと逆にコストが かかってしまう場合もあります。 軽のターボは寿命が普通車より短いです・・・ 私もワゴンＲのターボが、ちょうど７万キロを超えて ますが。どんなにいいメンテナンスしてても 厳しいでしょう！！私は５０００キロごとにオイル交換、 オイル交換２回に１度にオイルフィルターも交換しています。 それでもだんだんあっちこっちを直す場所が出てきます。 なので軽の新古車を買うとお得かもしれません。
お礼
やっぱり軽のターボは壊れやすいのですね。 新古車に手を出せる程予算が無いので、 ちょっと考えて見ます。
- norispeed
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確かに軽自動車は税金や保険が安く魅力的な車種ではありますが その分人気があるので車両相場も高くなります。 また排気量が小さい分高回転までエンジンを回す機会も多く エンジンへの負荷もそれだけ大きくなるのも事実です。 無理をして安い過走行車を買っても結局はそれなりに出費が 嵩むのは覚悟した方が良いですよ。 もし一時避難的な目的で乗り換えるのでしたら今の車を 乗り続けるか安い小型車を購入するのがベストと思います。 他の方もおっしゃっていますが 車なんて5万キロで壊れるものもあれば20万キロでも元気な車両もあります。 拝見すると購入希望の車が絞れているようですのでその範囲をご自分で 調べてみるのが一番だと思いますよ。
お礼
ご回答有難うございます。 そうですね。 確かに調べていると高年式の軽はヘタな普通車より高いです。 色々と悩みますが、 ちょっと小型車で乗りたい車が全然無いので、 車両状態をよく確認して最終的に損をしない様、 注意深く買い物をしたいと思います。 ありがとうございました。
- times3
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どんな軽でも10万kmどころか20万30万kmでも大丈夫だ。 ただ、前に乗ってた奴がどんな乗り方をしていたか、どんなメンテをしていたかが判らないので注意しろ、ってことですね。中古で買う時は、それが判らないってことです。 信頼のおけるお店で買いましょう、中古屋さんには気をつけてね。 ディーラー系のお店がマシですよ。 10万と１ｋｍ目に壊れる事もあるってことです。
お礼
ご回答有難うございます。 やっぱり基本的な所はソコですね。 やはり実車確認は車に詳しい友人と行きたいと思います。 どうしても素人だと大事な所を見逃しそうなので。 ありがとうございました。
- -com
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足回りの経たり、特にサス関係。前のオーナーが分かれば尚よし。家の親父73歳には新車が勿体無ので中古預けてます。現在4年乗って13万キロ、無理な運転しないので、オイルだけまめに点検してやれば、エンジンはすこぶる快調。
お礼
早速のご回答有難うございます。 今時の普通車は10万キロ位でダメになるエンジン積んでないから それより他の部分にくるというのはなんとなく知っていたのですが 軽もそうなんですね。 ちょっと不審がられるかもしれませんが、 中古車センターなどに行った際には、 購入を検討している車を揺らしてみたりさせて貰って 異音がしないかとか足回りみてみたいと思います。 貴重なご意見有難うございます(^-^)
お礼
出来る限り高年式車を買うつもりです。 ＞例えば８年落ち８万キロを買って、２年間で約２万キロ走って乗り換える、ならセーフという筋書きです。 考え的にはこちらの考えが近いですね。 もしくは、 ６万キロ位の車を買って、４年間で約４万キロ乗り換え。 っていう予定も有ります。 アドバイス有難うございました。