みなとみらい線

質問

今後、同線には延伸の計画や構想はあるのでしょうか？

ある場合、その区間と実現性はどの程度かも教えて下さい。

回答No.4

cubics · ベストアンサー

補足というかまとめますと、元々、東神奈川から元町を経て本牧から根岸へという計画で答申された区間が変更されて、横浜から東横線乗り入れで元町までが、みなとみらい線（横浜高速鉄道）となりました。
元町から先の区間が、横浜環状鉄道の区間に移されて、横浜から東神奈川は削除。
ということで、みなとみらい線の延伸の予定はなくなっているのが現状です。

さて、横浜環状鉄道が根岸・本牧方面から伸びて、元町でみなとみらい線と接続するという現在の計画がありますが、No.2 さんのお答えの通り、この横浜環状鉄道は、日吉－中山間がまもなく開業します。
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kanjyou/keikaku/kanjou.html
ここに紹介されているように、元町までが検討をすすめている路線ということです。
しかし、標準軌のリニアモーター方式なので、みなとみらい線と直通することはありません。

お礼

東横線と乗り入れをせずに当初の計画で建設・開業しても、東横線側から入れば横浜駅で乗り換える必要があるので、横浜で乗り換えるか、元町で乗り換えるか、の話なのですね。

現在のみなとみらい線が根岸線なり、京急線なりに接続してくれれば一番便利で話が早いような気がするのですが。どうもちぐはぐですね。

ありがとうございました。

回答No.3

hiro0079

こんにちは

しかも昨日の日経にも載ってましたが
JRの貨物線を経由して、相鉄～JR貨物～東急東横を相互乗り入れさせて
2009年に相鉄方面から渋谷、新宿方面に直接乗り入れする計画が合意したと発表されました。

これによると横浜市が600億、神奈川県が300億を負担するらしいですね。
貧乏自治体のどこにそんな金があるのかと勘ぐっちゃいますが
これが本当だとますますみなとみらい線に使う予算はなさそうです。

お礼

相鉄は横浜羽沢経由で新宿乗り入れの話は知っていましたが東横線に入るのですか？

新宿というのは地下鉄１３号線ですか。

これはこれで驚きましたが、あと３年でできるとはとても思えませんし、本当にできたとしてもみなとみらい線どころの話ではないですね。

ありがとうございました。

回答No.2

travelKENKEN

みなとみらい線の延伸構想は、行政レベルではないようです。

あえて言えば、現在、横浜地下鉄4号線として中山～日吉を建設中の横浜環状鉄道は、最終的には中山～二俣川～東戸塚～上大岡～根岸～元町と伸ばして、みなとみらい線に接続させる構想です。しかし、鉄道の規格が違いますから、実現しても乗り入れは出来ないですね。

また、事業化も具体的には決まっていません。

お礼

みなとみらい線の延伸ではなくて横浜環状鉄道が上大岡～根岸～元町と伸びる構想なのですか。

仮に伸びてきても元町で乗り換えですか。
あんまり便利ではないですね。
これからの時代に事業化の確立は極めて低いでしょうね。

ありがとうございました。

回答No.1

hiroki0527

元々本牧方面への延伸計画は有ったと思います。
タダ、現在の乗車率や収支からは余り期待できないと思いますよ。

お礼

現在のルートでも中途半端とは言いませんがちょっと短いですね。
鉄道空白地帯の本牧や根岸線か京急につながると本当に便利なのですが。

ありがとうございました。