待乗りにＫＴＭ２５０はもったいない？

質問

ＫＴＭ２５０ＥＸＣ－Ｒ／ＳＭのスタイルに惚れたのですが
サーキット、林道、その他一切しない完全な街乗りライダーです。
メンテナンスもわかりません。
腕も教習所で習った一般的な事はそつなく出来る程度です。

ネコに小判と言いますか、
街乗りのみに使うのはやはりもったいないので諦めた方が良いのでしょうか？

金額については、確かに高いですが別問題にしたいと思います。

回答No.2

NannoFlower · ベストアンサー

街乗りライダーには無理です。
プラグをかぶらせてしまい、まともに走れません。
ＫＴＭをトシニシヤマが輸入していた時代、試乗に行って帰ってこれなくなる人がたまにいたそうです。

・・・っとここまで書いて気がついた。
Ｒということは４ストか。
それならカブりはしないですね。
あのですね、凄く乗りにくいですよ。
スタンディングポジションが基本なので、シート高が高くハンドルが低いです。
シッティングだと凄く変。
この手のモデルにしては耐久性は高いですが、メンテも乗りっぱなしにはできません。
ＫＴＭは、乗れる人なら最高のモデルですが、普通の人ならトレール車の方が速く走れます。

まぁ、デュークなどの街乗りバイクもあるので、ダメとは言わないけどもったいないですね。

あぁ、しどきを走ったときを思い出すなぁ～
ギャップでも空を飛んでいるようだった。
ありゃ最高だね。

回答No.6

hookun

こんにちわ～。
いいですね、ＥＸＣ－Ｒ。もったいなくないですよ。ぜ～んぜん。
わたしのは、０１の１２５（２ＳＴ）ですが、レースに散々使ってますが、そんなに壊れません。良いバイクです。（でも、現代のバイクとは、比べられませんが・・・。）
まず市販車（ＸＲとか）とマイナス点は、
・オイル交換が頻繁にやらなくてはならない。（バルブクリアランスも）
・１８０ｃｍ位ないと初心者には、足つきがきつい。（モタードにすればかなり良くなると思いますが・・・？）
・パーツが高い（２倍くらい）
・パーツの入荷が１～２週間位かかる。
・バッテリーの容量が小さい（レーサーですもの）

プラス点は、
・やっぱりオレンジは、目立つでしょう。
・純正３５０ccキットがある。
・市販車とは別格の力がある。（まー市販車２ＳＴよりも有りませんが・・・。）

こんなもんですかね。
値段などを考えれば、ヤマハのＷＲ２５０Ｆがオスメです。
でも、やっぱり見た目だけでしたら、ＥＸＣ－Ｒの方が町でカッコ良く見えるんだろーな～。

回答No.5

scene1yz

YZ250F逆輸入マシンに乗る元エンデューロライダーです。私は何となく「今さらトレールバイクなんか乗れるか～っ」てな見栄だけで購入しましたが、これらのレーサーベースのバイクはツーリングの時にシッティングで乗り続けるとモーレツにケツが痛くなったり、定期的なメンテナンスが必須だったりイロイロと制約条件があります。ＫＴＭ２５０ＥＸＣ－Ｒ／ＳＭが格好いいのは私も賛同しますが、できれば最初はスパルタンな外車ではなくカラダにもサイフにもやさしい国産車に暫く乗ってバイクに馴れたら晴れてＫＴＭ２５０ＥＸＣ－Ｒ／ＳＭを購入されてはいかがでしょうか？

回答No.4

sep0901

文面から察すると初心者ライダーさんとお見受けします、とすると持て余すのでは・・・
と思ってしまいます。
自分では持て余すようになって乗らなくなる、といことになれば勿体無いと言えますね。
バイクの持っているポテンシャルを眠らせておくのは勿体無いかも、ということですかね。

まぁ金銭的問題が無いのであれば、自分の乗りたいと思うバイクに乗らないのは損ですよ。

回答No.3

DJEBEL250XC

まぁ、それで「もったいない」と言ったら世の中のフェラーリーやポルシェに乗っている人の95％ぐらいは「もったいない」訳ですから、乗るお金があるのならいいんじゃないですかね。
モタードと言ってもシート高が900mm近くあるので、それさえ問題なければ、特に気にすることはないと思います。

KTMはレーサーに保安部品を取り付けて、公道走行可能にしたモデルが多く、250EXC-R/SMもその一つです。
ですから、定期的なメンテナンス、オーバーホールが欠かせません。
国産トレールのように、オイル交換とエアクリーナー清掃、たまにプラグでも交換すれば絶好調、という訳にはいきません。
ブレーキパット、クラッチなどの定期交換部品も国産トレールより寿命が短めです。
ですから、販売価格が高いだけでなく、自分で出来なければバイク屋に定期的なメンテナンスを任せることになりますから、その分のお金も考えておく必要があります。購入時には、販売店とそのあたりのお金もよくよく話し合ってからの方がよいと思います。
下記のホームページでも「ベースがほぼレーシングマシンと言えるモデルだけに、それに相応しいメンテナンススキルが必要となります」と書いてあります。

参考URL：

http://www.ktm-japan.co.jp/news/news051101.html

回答No.1

sshiina

こん＊＊は

　全く問題ないと思います。
　メンテナンスはショップに任せた方が良いでしょうね。
　走行１６ｈに１度タペット調整(１年くらい)
　永くても１年に１度の前後サスＯＨ(これは他のバイクも一緒)
　ＯＩＬ交換も結構マメにしないといけません。
　こういった初歩の所を押さえていれば普通のオフロードバイクです。

　ただ、高速道路はお勧めしませんね