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スタビライザ－とタワ－バ－、フロアバ－って全然違う？
エルグランド MC後 XLに乗っています。純正でスタビライザ－が装着されているようですが、社外製品に換えると剛性が相当アップするのでしょうか？その必要が在りますか？又スタビライザ－とタワ－バ－、フロアバ－の違いを教えて下さい。
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まずスタビライザーの役目ですが、Stabilize＝安定させるという英語から くる通り、車体を安定させるためについています。具体的にどういうときに 安定感を増すかというと、コーナリング時です。 サスペンションの硬さを変えれば確かにロール（車体の傾き）量は減る かもしれませんが、乗り心地は悪くなります。乗り心地を極力変えずに 安定させようというのがスタビライザーの役目です。ですからコーナリング時の ロール量が減って、安定性は上がると思います。 タワーバーは主にエンジンルーム内に装着するもので、左右のボディーを 繋いでボディー剛性を高めます。歪みを防止するといったほうがいいでしょうが つまりカッチリ感が増します。 フロアバーも役目としては似たようなものですが、設置場所は車体の下だと思います。 恐らくつけることによって、ダイレクトに動いてくれる半面、路面の凹凸も ダイレクトに拾うようになると思います。ただそれほど気にするほどでもないと 思いますが、今の車の安定性などに不満があればつけてもいいと思います。 しかし事故のときに横などから突っ込まれると、タワーバーや フロアバーのおかげで反対側まで衝撃がいき、ないときと比べてより 被害が大きくなる場合があるので頭に入れておいて下さい。
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- kiyochandayo
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こんにちは。 スタビライザーとタワーバー・フロアーバーは用途が違います。 タワーバーなどは、ボディー剛性のUPが目的です。車両の左右をつないで、ねじれ等を抑えます。他にもピラーバーなどもありますよ。 スタビライザーは足回りに関する物で、その物がねじれる事によって、その反発力を利用して車体のロールを抑える役目をしてます。 スタビ交換は体感できるかもしれませんが、タワーバーは純正からの交換では、相当というところまで体感はできないと思います。
スタビライザでは車体の剛性は上がらないと思います。 足回りのリンクに装着して、ロールなどを押さえるモノです。 社外に交換すると、ふらつき等は押さえることが出来ます。 タワーバーはストラットタワー、ショックアブソーバの付け根に装着します。 Ｕの字の車体をロの字にして、剛性を上げたり、ハンドリングをクイックにしたりします。 フロアバーはトンネルハウス、車体中央を走る出っ張りを繋ぐことにより剛性をアップさせます。 エルグランドならスタビ交換ぐらいで良いんじゃないでしょうか。
お礼
とても丁寧な回答ありがとう御座いました。色々検討してみました。結果ｎｉｓｍｏのｓ-ｔｕｎｅサスペンションシステム（サスペンションキット+スタビライザ－のフルキット）を装着しました。おかげさまで、乗用車に近い動作性能になりました。