エアオペレートバルブの使い方

質問

添付図にありますようにエアー機器に関しての質問です。
このようにシリンダA、シリンダB、エアオペレートバルブを取り付けた場合、シリンダAが前進して停止してからシリンダBの前進になりますでしょうか？
ご専門の方、よろしくお願いいたします。

回答No.2

are_2023 · ベストアンサー

>エアーオペレートバルブの切り替え圧力は調整できる
ムリですね、バルブの規定値以下に減圧するとバルブが切り替わらない
また、減圧しても空気の流れる速さは同じです、シリンダーAに到達する時にはバルブにも圧力はかかってます
ベストな方法はシリンダーAが伸びた先にメカニカルバルブを置いてそこからエアーオペレートバルブを動かすか、直接シリンダーBを動かすか

メカニカルバルブはこんな物
https://www.smcworld.com/webcatalog/ja-jp/directional-control-valves/mechanical-valves-transmitters/VM-VZM-VFM/#detail

不安定な方法ですがエアーオペレートバルブのパイロット配管にスピコンを付けてバルブに入る流量を落としてバルブの切り替えを遅らす事はできる、でもシリンダーAが伸びる途中でシリンダーBが動き出す事があると思う

お礼

ご回答ありがとうございます。
途中でスピコンを置くことは検討しました。
しかし調整が難しいだろうと思い、検討中です。
「Aが伸びた先にメカニカルバルブを置いてそこからエアーオペレートバルブを動かす。」の方法で進めていきたいと思います。

回答No.1

are_2023

エアオペレートバルブのパイロット圧はメイン圧より低く設定されています、そうでないと弁の切替ができない時がある

だから添付の回路にするとエアーが入ると
先ずエアオペレートバルブが切り替わり、そしてシリンダーAとシリンダーBが同時に前進する

補足

ご回答ありがとうございます。
エアーオペレートバルブの切り替え圧力は調整できるとした場合、シリンダAのヘッド側の圧力が高く（ここでは前進たんに達しないと）ならないとオペレートバルブの切り替えが起きないでは？と素人なりに考えたのですが、この考えは間違っているということでしょうか？