バイクの燃料タンクについて

質問

よく「タンク内のサビを防ぐには燃料を常に満タンに近い状態にしておいた方がいい」と聞きますが、タンク内にサビが発生するのは現代の技術でも防げない事なんでしょうか？
例えば「タンク内に防錆加工を施す」とか「タンクには錆びない素材を使う」とか。
素人なのでよく分かりませんが、そのぐらいの事だったら現代の技術をもってすれば出来そうなものだと思うのですが。。。

回答No.2

ts0472 · ベストアンサー

オートバイの中にも樹脂製の燃料タンクが搭載されている車種がありますよ
見た目は燃料タンクだけどカバーになっているだけ

錆加工は一生ものは不可能だと思います　定期的に再施工が必要　錆びないチタン製もありますが高額　お金が掛かる　消費者に何処まで受け入れられるか？でしょうね
通勤などで毎日乗る人には不要な加工費　乗らずに寒暖差の大きい場所に保管しておくのが問題

私は若い頃に何台か乗り継いでいましたが燃料タンク内が錆た経験は無しです

お礼

何台も乗り継いだ方がサビた経験が無いのなら、そこまで気にする必要は無いようですね。
ありがとうございました。

回答No.5

Sasakik

既回答のとおり、ステンレスやチタンで燃料タンクを作れば錆の心配は要らなくなるけど、素材として高価だし、加工性が悪くコスト高になるので大量生産は困難。

＞タンク内に防錆加工を施す
のにもコストの問題がある。
中に入るモノがガソリンという高い攻撃性を持つ溶剤であることが問題。
一時的な加工で済まず、定期的な保守・管理が必要になるだろうな。

素材の話しに戻ると、乗用車では樹脂製タンクが一般的になっているんだけど、樹脂は紫外線に弱く、太陽光線に晒されると劣化するという欠点がある。
クルマの場合は、ボディに被われているんだけど、バイクの燃料タンクは剥き出しで、直射日光に当たりまくりだから、劣化＝燃料漏れの危険性が考えられる。

錆に強い素材や防錆加工もあるんだけど、製造コストやメンテナンス（タンク内部に加工するよりも、水抜き剤の方が簡単かつ安上がり）の問題を解決しないといけない。
バイクメーカーも、当然のように、”錆びない燃料”の研究をしているハズなんだろうけど、量産性やコストの問題を解決しないと商品化はできない。
現状ではスチールタンクが現実的な選択にならざるを得ないんだな。

＞素人なのでよく分かりませんが、そのぐらいの事だったら現代の技術をもってすれば出来そうなものだと思うのですが。。。
素人の思いつきが通用するのなら、誰も苦労しないというか・・・「現代の技術」に心当たりがあるんだったら、メーカーに教えてあげて欲しいな　と。

回答No.4

oska2

＞「タンク内のサビを防ぐには燃料を常に満タンに近い状態にしておいた方がいい」と聞きます

タンク製造技術が未熟だった昭和時代は、その様に言っていましたね。
が、今では「タンクをカラにする」事を推奨すバイク屋が多くなりました。
質問者さまもご存知のように、錆＝鉄（タンク）＋水（燃料）＋酸素（空気）が必要ですよね。
どれか一つでも無くなれば、錆は発生しません。

＞タンク内にサビが発生するのは現代の技術でも防げない事なんでしょうか？

防ぐ事は、可能です。
ただ、タンク自体の製造単価（販売単価でない）が数倍上がります。
完全にステンレス製にするか、超高純度鉄にするかです。
最近は、「錆予防ケミカル品」が販売しています。
このケミカルで現状のタンクを洗浄（錆とり）した後で、タンク内空にする。
乾燥すれば、しばらくは（燃料を入れても）錆予防が出来るとの事。
タンク内を、コーティングするのでしようね。
私は利用した事が無いので、お勧めはしませんが・・・。

回答No.3

nagata2017

タンクが満タンでないと　その空間には空気が存在します。
空気の中にはいつも水分が含まれています。温度の変化によりタンク内部で結露すると　それが錆びの原因になります。
だから　いつも満タンにと言われるのでしょう。
醤油のボトルには　空気が入らないようにする構造が発明されていますね。
タンクが内容量によって縮んでいって　空気が入らないようにするとか

回答No.1

maskoto

頻繁にバイクに乗るなら、タンク内でガソリンがワシャワシャとなり、タンク内壁についた水分を取り去りますから、
そう簡単には錆ないと思います