エンジンのオーバホール

質問

現在スバルWRXSTI(VAB型)を所有しています。
現在20万kmを走行しており、30～40万kmでエンジンのオーバホールを進められました。

担当者曰くエンジンのオーバホールするくらいなら新車に買い換えた方が得だといわれました。それくらい修理が高額になるみたいです。
具体的な金額がいくらになるかはわからないともいわれました。

そもそも エンジンのオーバホール自体(WRXSTI)いくらぐらい費用がかかるものなのでしょうか?
また、どれくらいの時間を要するものなのでしょうか?

私自身、4wd+ターボ+MTのラインナップ自体なかなかこの時代ないので長く乗り続けたいです。

回答No.5

名探偵 コナン（@FORSPOKEN） · ベストアンサー

スバルWRXSTI(VAB型)のエンジンオーバーホールにかかる費用は、修理内容やパーツの価格、作業時間によって異なりますが、一般的には50万円から100万円程度と言われています。ただし、修理内容によってはこの金額を超えることもあります。

また、エンジンオーバーホールにかかる時間も、修理内容によって異なりますが、一般的には2週間から1か月程度の作業期間が必要とされています。

ただし、担当者から新車に買い換えた方が得だと言われた理由は、エンジンオーバーホールの費用が高額になるだけでなく、その後も修理や部品交換が必要になる可能性があることや、新しい車に乗り換えることで、安全性、燃費性能、快適性などが向上することが挙げられると思われます。

最終的には、今後の車の状態やライフスタイル、予算などを考慮して、エンジンオーバーホールをするか、新しい車に乗り換えるかを検討することが重要です。

回答No.6

noname#256175

乗り続けたいのであれば、オーバーホールではなく、(EJ20？)エンジンを買ってきて、載せ替えてもらったら、使い続けられますよ。
中古のエンジンでも安くても、WRX STI でしたら、100万円くらいだと思いますけど....。
スバルの整備士の人の意見を聞いて見るのもありだと思いますよ。営業さんは、できれば、車を売りたいですからね。(笑)

回答No.4

oska2

＞現在20万kmを走行しており、30～40万kmでエンジンのオーバホールを進められました。

頑張りましたね。
２０万キロだと、メーカー仕様走行限度を超えています。

＞具体的な金額がいくらになるかはわからないともいわれました。

実際にエンジンをばらさないと、具体的な予算は誰にも分かりません。
１０万キロ１５万キロ程度なら、ディーラー・車検整備工場などで記録があるので参考にはなりますがね。

＞エンジンのオーバホール自体(WRXSTI)いくらぐらい費用がかかるものなのでしょうか?

一般的なガソリンエンジン（ＤＯＨＣ・ＨＶなどを除く）の場合は、５５万円程度です。
部品交換が増えれば、その部品代が別途必要です。
ただ、エンジンだけをオーバーホールしても意味がないですよ。
足回りも、相当弱っていますからね。
ターボだけの交換なら、経験上約３０万円でした。

＞私自身、4wd+ターボ+MTのラインナップ自体なかなかこの時代ないので長く乗り続けたいです。

今は、猫も杓子も「環境対策・燃費対策目的」で自動車を設計していますよね。
原付バイク（５０ｃｃ未満）も、販売中止になりますから・・・。
どのメーカーの自動車も、個性がありません。
質問者さまの場合「ＳＵＢＡＲＵ」ですよね。
スバルは、ホンダ・三菱・ダイハツ・スズキと同様で「街中の個人営業の車検整備工場で販売」していますよね。
つまり、ディーラーよりも「自営業の大将＝社長さん」が自分で作業を行っています。
スバルの看板を掲げた車検整備工場で相談すれば、色々と相談できます。
ディーラーだと、どうしてもメーカーの指示・基準を優先して整備を行うので高くなる場合が多いのです。

回答No.3

4500rpm

＞私自身、4wd+ターボ+MTのラインナップ自体なかなかこの時代ないので長く乗り続けたいです。
→逆にいくらまでなら、質問者さんは乗り続けますか？
仮にオーバホール費用が100万ならどうですか？乗り続けますか？買い替えますか？
一般的には50万も修理費がかかるなら、買い替える選択をする人が多いと思います。
しかし、100万掛かっても修理する人もいます。それは所有者の思い入れ度によると思います。
現実的な選択としては、動いているうちにWRXSTIを中古で売り払い（参考買取価格79～1090 万円 ）、そのお金で新車を買うのがベターです。

回答No.2

goodmorning11

こんにちは

こちらのサイトによるとオーバーホールの値段に
51万7000円かかったと書いてあり
http://amsjp.shop26.makeshop.jp/shopdetail/000000000912/

http://www.runduce.com/tuning/oh/
こちらでは70万前後とかいてありますね
SUBARUインプレッサGD～VAB（EJ20型）

【E】 EJ22仕様
HKS2.2L用ピストン・コンロッド・クランク・エンジン加工一式等
組込脱着　他必要パーツ一式　税込￥770,000～　セッティング別

20万キロだと大体10年から15年位ですかね？
WRXの水平対向エンジンに乗りなれたら他のエンジン音の車にのりたくなくなっちゃいますよね。
独特のエンジン音で、後ろから近づいてくると水平対向ってすぐわかりますもんね。

＞現在スバルWRXSTI(VAB型)を所有しています。 現在20万kmを走行しており、30～40万kmでエンジンのオーバホールを進められました。 担当者曰くエンジンのオーバホールするくらいなら新車に買い換えた方が得だといわれました。それくらい修理が高額になるみたいです。 具体的な金額がいくらになるかはわからないともいわれました。

月並みな意見ですが、エンジンの部品を集めるのが大変なのとエンジンをオーバーホールしても、周辺パーツも同様に経年劣化を起こしているのでそれに起因するトラブルを懸念して
乗り換えを勧められているんでしょうね。

足回りもシャシーも20万キロの走行と振動でダメージが蓄積しているでしょうし。
もって5年と設定して割り切れるのであればオーバーホールしちゃって良いと思います

回答No.1

kon555

エンジンのオーバホールというのは、一旦エンジンを分解して清掃、不良部品があれば交換し、再度組み立てる作業になります。
　状態が悪い部品が多いほど時間がかかり、金額もかさみます。 具体的な金額が分からないというのも、要はエンジンの状態次第になるためです。
　車種でも大きく変わりますが、イメージとしては50万円～200万円くらいでしょうか。ただ先述のように状態次第なので、200万円を越えたとしても法外とは言えません。流石にここまで来るとエンジン載せ替えを進められそうな気もしますが。
　期間は最低でも1か月。3か月や半年になる可能性も考えておく必要があります。
　また整備士の腕次第でも変わりますが、どこまで状態が回復するかも不透明です。

「エンジンのオーバホールするくらいなら新車に買い換えた方が得だ」というのはその通りです。損得を考えるなら、間違いなく買い替えがオススメです。