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私は次のいずれに行く事で幸せになれるでしょうか？
スバル インプレッサスポーツ（ＮＡエンジン ５ｍｔ 100馬力）乗りの人が乗り 換える場合、次のいずれに行く事で幸せになれるでしょうか？ １、スバル ＷＲＸＳＴＩ ６ｍｔ 308馬力 新車で５00万以上 ２、マツダ アクセラスポーツ （ＮＡエンジン ガソリン6ＭＴ）111馬力 中古200万円以下 私はなぜかｍｔ（ＮＡエンジン）のクルマが好きで、 ＮＡで十分だとまで自覚しています。 ＮＡの方が乗り易くて使いやすいです。 ターボ車のＭＴは過激系過ぎると思ってしまう。
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- ithi
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JMODA さん、こんばんは。 出力と回転数の増加イコール燃費ですよ。
- ithi
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JMODA さん、こんばんは。 2番です。だけど、111馬力で6mｔって大丈夫ですか？ 何年前の車ですか？部品がない場合は、大変ですよ。111馬力で六速ということはもっと出力が上がる可能性もありますからね。
補足
部品がない、もっと出力が上がるとどうなるのか？
- ithi
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JMODA さん、こんにちは。 2番です。だけど、111馬力で6mｔって大丈夫ですか？
補足
大丈夫ですかとは？
WRXを試乗か何かで乗ってその動力性能に幸福感を 持ってしまうと、アクセラだとかなり悲しいと思います。 もちろんこれは人それぞれで、そこまでハイパワーは必要なく 普段乗りで快適でさえあればそれで良い、、、なら アクセラでも十分だろうと思います。 ハイパワー車、特に過給機付きのものは正直「麻薬」みたいなもので、 それを一度でも味わってみて心地よい、幸福感があるのなら もうローパワー車には乗れません。それは確かです。 自制して走ることを強いられ、それが逆にストレスになるようなら アクセラで十分でしょうね。
どちらを選んでも幸せにはなれないでしょうね。 どちらを買っても、あっちにしておいたら良かったと思うでしょう。 金額的に500万の車を買って維持できるのですか？ ハイオクですよ。 対して、かたや中古で200万って…… しかも、フルタイム4WDとFF。 今の車の何処が不満で買い換えるのですか？ その不満を解決できる物を選択しないと後悔します。 が、この質問では買い換えの理由(不満)がわかりません。 ただ一つ言えるのは、WRXには新車で500万以上出す気が有るのに、対してアクセラは中古で200万以下って点が気になります。 私ならマツダ車をわざわざ中古で買うことは無いでしょう。
補足
アクセラの新車は高過ぎます。 理由は インプレッサスポーツに似た感じのサイズでMTだから。
- seble
- ベストアンサー率27% (4041/14683)
アクセラはFFだから論外。FFしか乗ってないとそんなもんだと思うけど、FRに比べればやはり不自然な挙動だし、どうしても頭が重い、（ミッドシップに比べればFRもそうだけど） ミッドシップに乗ると、ハンドリングの軽快感、スッと向きを変える挙動が楽しい。FRはグイッ、FFはよっこいしょ、w もっとも、500万はね。ローンで破綻しそう。
実際のところ、どちらでも幸せになれるだろうと思います。 現在の心境からすると、2の方が無難な選択肢であると思いますが、1にしたらしたで、楽しめるのではないかと思うので。 私も、ターボで200馬力とか300馬力といった高出力であっても、公道しか走らないならあまり意味がないとは思います。下手にスピードを出しすぎて、白バイに捕まったり、事故を起こしては元も子もないですし。 ただ、選択肢としては、アクセラ以外にもあると思います。 カローラアクシオ 1.5Ｇの5ＭＴ スイフト ＲＳ、ＸＬなど 5ＭＴ この辺りなら新車でも200万円以下くらいにできると思います。 あるいは、ターボではありますが、シビックハッチバックなら、カローラアクシオよりだいぶ高くなりますが、1よりはだいぶ安いです。 それから、スバルだったら、４ドア必須というのでなければ、ＢＲＺもあります。
- 9133313
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マニュアル＋NA、マニュアル＋ターボ AT＋NA、AT+ターボ これらを試乗して体感してください。 この組み合わせを体感してから、車を選定してください。 ターボ車はDIYでのチューニングも簡単です。 NA車はエンジンボアアップなど、素人では手が出せません。 将来、車とどのように接していくかを考え、組み合わせを選んでください。 私は2004年に、受注生産のLEGACY（AT）を購入しました。 家族４人で出かけるには重宝し、パワフルでした。 LAGACYは２台目でしたが、どちらもターボのフィーリングが面白かったです。 ぜひ、ターボも経験していただきたいと思います。
補足
アクセラスポーツの６MTは 2013年発売された三代目です。