ダイカスト 捨て打ちの仕損の考え方について

質問

自動車部品のダイカストを行っていますが、不具合削減の活動をしています。中でも捨て打ちの削減を上司からは求められるのですが当社では捨て打ちを通常の不良と同じ不良ととらえています。
まだ、鋳造の経験が浅く、捨て打ちは製品を作るために必要なものと思うのですが、これも不良なのでしょうか？
捨て打ちを減らすことももちろん大事だとは思いますが、みなさんの会社では捨て打ちも通常の不良と同じ扱いですか？
捨て打ちには①生産開始前の捨て打ち、②不具合で設備停止したときの捨て打ち、の2種類があると思いますが、どちらも通常の不良として
扱うべきなのでしょうか？
今後低減活動を続けていくうえで、世間一般ではどうなのかを知ったうえで、取り組み方を考えたいので、教えていただきたいです。
ちなみに、当社のダイカストの不良率は上記捨て打ちを含んで5-7％で、含まなければ概ね５％以下です。

回答No.2

q4330 · ベストアンサー

書き忘れ
不良とは良品を作ろうとしたが意に反して良品にならなかった物。
仕損とは良/不良の判定までいかず工程の途中で廃棄する失敗品です、あるいは捨て打ちの様に初めから廃棄を決めてる物もある。
不良と仕損では原因系が全く異なるので別管理です。
部品管理の失敗で旧型部品がラインに残ってしまった時にも仕損で処理する事がありますね、この様に不良とは明らかに対策が異なります。
あなたの会社でもあるのではないですか？
設変が入った時に切替え時期をミスして旧型を多く作りすぎ余ってしまった、これの処理は仕損とするでしょ、不良ではないですね。

お礼

ありがとうございます。スッキリしました。

回答No.3

wave1645256

素人ですが、
質問者の会社ではQCサークルとかISO関連とかやっていませんか？
QCなど過去にやっていた資料があればそれらを見て、参考にして現在どうなのかなど会社内でため込んだ過去の資料はあるはず。
その結果今の「捨て打ち」でのパーセントを下げるには、様々な情報やデータも必要になるし、環境整備が求められるかもしれません。
まずは会社の過去にそうした取り組みがあったのか無いのか、
あれば社内での色々な状態でそれがされているでしょうし、過去どいう資料が残っているのか調べるのも一つだとは思う。

ただ、今の5～7だからでまずは色々混ざっているのを分離してみる。
まずはなぜに「捨て打ち」がいつなのか質問では１と２がとありますが、２の場合設備の問題もあるので、これも分けて細かく分けてみるのも一つです。作業環境・温度・湿度・材質・炉のなどや季節的なといったものも中にはあるかもしれません。

お礼

アドバイスありがとうございます。
不良の分類はしておりますが、他の不具合よりも捨て打ちの削減を特に行うように言われております。過去の資料も見ながら進めていきたいと思います。
ありがとうございました。

回答No.1

q4330

捨て打ちは仕損であって不良ではない
不良品は不良率で管理し低減を目指す
仕損は仕損率で管理し低減を目指す