ターボ車のガソリン

質問

ターボ車ってハイオクじゃないとダメなんですか？レギュラー入れて走ったらエンジン壊れちゃうのでしょうか？

回答No.5

SAKURAMYLOVE · ベストアンサー

ターボとハイオクを整理しますと、
ターボは、排気ガスを利用してタービンを回し、大量の吸気をキャブレターに送り込み、エンジンのパワーを上げる機構です。
ハイオクは、オクタン価の高いガソリンのことで、本来、スポーツカーなど圧縮比を高めた高出力エンジンは早期点火（圧縮比が高いため、点火前にシリンダー内で爆発が起きてしまう..ノッキング）を起こしてしまいます。
それを防ぐ目的でガソリンに四塩化鉛を混合し、ノッキングを防止していました。
これが、いわゆる有鉛ガソリンで、いまはほとんど市販されていません。
従って、スポーツカーはハイオク仕様が多いのです。
よって、ターボだからハイオクを使用すると言う理屈ではなく、ターボ搭載の車はスポーツカーが多いので、この因果関係からハイオク仕様が多いと言うことになるのです。

ところで、本来のハイオク仕様車は、レギュラーガソリンを入れて走るとノッキングを起こしてエンジンの寿命を縮めますが、最近の車はパワーが落ちるだけで、問題ないケースが多いです。
その辺は、車の説明書に明記してありますのでそれを読むか、ディーラに聞いてみてください。

お礼

こちらも詳しくありがとうございます。ターボとハイオクの関係＆エンジンの寿命のこと、知りたかった事が解決しました！！ありがとうございました！！！

回答No.4

m-twingo

ターボ車にレギュラーを入れても
エンジンは壊れません。

ターボ車にはノックセンサーと言う
エンジンの燃焼状態を監視する
ユニットが付いているからです。

通常、ハイオク指定車はエンジンのコンプレッションが高く
（ターボ車も加給時はかなりのハイコンプレッションになる）
燃焼温度が高い為、燃えにくいハイオクガソリンを使用して
燃焼温度を下げているのですが、レギュラーのように
着火性の高いガソリンを使用したときは、異常燃焼を
防ぐ為、ノックセンサーが検知して自動的に点火時期
を遅らせてノッキングを防ぐようになっています。

ですので、レギュラーを入れてもノッキングを起こすことは
無いのですが、当然意図的に最適点火時期を遅らせて
燃焼させているため、馬力やトルクは落ちます。

逆によくレギュラー指定車にハイオクを入れると
パワーが上がるという人がいますが、
レギュラー指定車にハイオクを入れても何も変わりません。
これは、元々がレギュラーで最適燃焼効果が出るように
セッティングされているエンジンに着火性の悪い
ガソリンを入れても何も燃焼効率は上がらないからです。
ハイオクを入れたらパワーが上がると言うのは
ただ、価格の高い高性能ガソリンだからパワーが上がったと
思い込んでいるだけです。

お礼

詳しい説明ありがとうございます！！

当然意図的に最適点火時期を遅らせて
燃焼させているため

というのは、馬力やトルクが落ちるのと同時に、エンジンにはあまり良くないことということですか？レギュラーをずっと入れた場合と、ハイオクをずっと入れた場合では寿命はだいぶ変わりますか？

回答No.3

hnr32_skyline

壊れることはありません。常識範囲内の運転であれば…

ただ、レギュラーを入れることでパワーやトルクが本来の数字より下がることは明白です。

別にハイオク指定でないガソリン車でも、レギュラーよりはハイオクを入れた方が良いのです。

指定があるかないか、はエンジンの特性によるものなので一概にダメとは言えないのですが、ハイオク指定の車にレギュラーを入れつづけて走ったらエンジンの寿命が縮まるでしょうし、燃費がかえって悪くなることもあるでしょう。

とはいえガソリン高騰の現状、ハイオクを入れつづけるのは結構財布に厳しいとは思います…

回答No.2

noname#143516

こんばんわ～（＾ω＾）
ターボ車にレギュラーを入れていても壊れる事はないと思いましたよ。多少パワーが落ちたり、負担はかかりますが。よく、金の無い走り屋さんたちはレギュラー入れてますし（笑）

ただ、やはりメーカーの方でこの車はハイオク仕様ですと言われればその通りにしておいた方がその車の為ですね。

回答No.1

gugestyper

ハイオクじゃないターボ車もありますので、なんと答えてよいか・・・・。

お礼

あ。。。ごめんなさい。スバルのレガシィの場合でお願いします。親が乗っているんですが、前はターボ車でハイオク入れてて、今はNA車でレギュラーなので『はて？』と思ったんです。説明不足でスミマセン