ガソリンについて。

質問

ハイオク使用の車（ステージアＷＣ34）にレギュラーをいれて走っている友人がいます。私の考えではエンジンに支障があると思いながらも、黙って様子を見ていましたが、３ヶ月たっても特に故障しないんです。実際、ハイオク使用の車にレギュラーで走り続けても問題ないのでしょうか？もし、今後もレギュラーで走り続けるとしたら、何かよい対策ないでしょうか？

回答No.5

fishon2100 · ベストアンサー

厳密に言えば点火タイミングが会わない(ノッキング）が起こるということが言えますが．

自動車メーカーもバカではありませんのでちゃんと「レギュラー」を入れることも想定しています。
入れ間違い、と言うことも十分考えられますので、「走らない」などということはありえません。
それなりの安全マージンを取って設定してあるのです。(コンピュータが自動的にずらします．ノッキングセンサーがついていれば。）
古い車だと白煙を吐いたりしますので・・・お勧めは出来ません。

もちろん、ハイオクとの「吹け」の違いは明らかですが・・・

≫レギュラーで走り続けても問題ないのでしょうか？
無いとはいえません、が。いきなり壊れると言うことも無いでしょう。
ノッキングが起きる．燃費が悪くなる、パワーが落ちる、カーボン溜まる、くらいでしょうか・・・
ハイオク入れたほうが結果的に安く付くかも。

≫何かよい対策ないでしょうか？
カーボンを飛ばす為にも時々はハイオクを入れるようにしたほうが良い、と忠告してあげてください。

回答No.10

subaru130

ハイオク仕様車レギュラガソリンを入れえも問題有りませんが、パワーダウン・燃費の低下などが有ります。できればハイオクを入れて方がいいです。

回答No.9

YAMAHE

なにも 心配いりません
また 今後も何の対策もいりません
ハイオク仕様はハイオクを入れたときにカタログの
馬力がでます
レギュラーを入れた場合 そこまで馬力が出ないだけです
車にはノッキングセンサーがあり
レギュラーかハイオクかを自動で感知してそれに
合わせて点火時期が切り替わります。

回答No.8

simakawa

過去，車の調子が悪いとクレームがあるので，スタンドで調べたら配管が間違っていた所が2ヶ所だかありました．
ハイオク仕様車にレギュラー入れると，エンジン性能が引き出せず，パワーや燃費が落ちます．
レギュラー仕様車にハイオク入れても性能は上がらず，懐が痛むだけです．

回答No.7

zqpmxwon

車種によってはハイオク車であってもレギュラーを入れることを想定しているものもあれば、「レギュラー禁止」のものもあるようです。
bokukudesuさんのステージアがそのどちらに当たるのかわからないのでなんともいえないですが、ハイオク車にはハイオクを入れるのがベストでしょう。

参考URL：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3

回答No.6

yui_o

過去ログ見ればいろいろな情報がありますが・・・

ハイオク仕様車にレギュラーを入れても問題は余りありません。
しかし、一部車種に関してはメーカから”入れるな”ということが公言されています。
その車に関しては入れないほうが良いでしょう。

ただ、シビアコンディション（高速を長時間走ったり、山道を走行するなど）で走行する場合エンジンに深刻なトラブルが起こる可能性があります。
どのメーカも、ハイオク仕様車にはレギュラーを入れるのは”応急処置”的な処置と想定しているために
点火タイミングの調整も微妙にずれているために、まず力がなくなります。
そして、そのためにアクセルを多く踏むこむ必要が出てくるために燃費が低下します。
また、ガソリンを燃焼させるタイミングを微妙にずらしてエンジンを保護するために無駄なガソリンを使うことになります。
（同じような走り方をしても大体１０％程度燃費が悪化する）

目先の給油の値段の安さで浮かれるのは良いけれど、実際に燃費が悪化して、１リットルで走れる距離が短くなるために
トータルで見たら給油に必要な金額が上がってるんだよねぇ・・・

>もし、今後もレギュラーで走り続けるとしたら、何かよい対策ないでしょうか？
そんなもんあったら、みんな実施してますよ。
しいて言えばレギュラーからハイオクに入れ替えるようにいうか
シビアコンディションで走らせないようにいってください。

回答No.4

noname#39553

んなもん、「勝手にやってくれ」としか言いようがないのですよ。

さもなくば、過去ログを参照するか、ディーラーか整備工場の整備士さんに訊いてください。

あなた以外にも、多くの方がこちらに似たような質問を投げています。で、決まって回答するのは、猜疑心ばかり強くてなんでかんで自動車メーカーや石油会社に責任をなすり付けるような事しか言わないネクラな人と、実際に結果を調べてエビデンスを残したわけではないのに「机上の空論」ばかりを並べて根拠のない事を人に押し付けるような人しかいません。

まずは、過去ログを参照してください。又は整備士さんに相談してください。

回答者としては、それ以上の事は言えません。

回答No.3

sunjarat

Ｎｏ２で回答した者ですが・・・俺も人から聞いて、ずっとそうだと思ってた事を書いたんですが、どうやら勘違いだったのかも。
No１さんの意見を参考にした法がよろしいかと思います（笑）

ということで、補足のコメントでした

回答No.2

sunjarat

ハイオク仕様の車にレギュラーガソリンを入れても問題ありませんよ。
ハイオクガソリンというのは、オクタン価の高いガソリンの事で、レギュラーガソリンと基本的には同じガソリンです。別物ってほど違いのあるものじゃありません。

ピュアオリーブオイルと、エクストラバージンオリーブオイルの違いのようなもの？・・・この例えは違うかな？ｗ

ただ、いったんレギュラーを入れてしまったら、次にハイオクを入れる場合は完全に空にしてからハイオクを入れないと駄目みたいですよ。
駄目というのは、壊れるという意味じゃなくて、レギュラーとハイオクを混ぜちゃうと、折角ハイオクを入れても、十分なハイオクの効果を引き出せないということらしいです。

「ずっとレギュラーでいいや」
というのであれば、そのままで問題無いかと思います。

回答No.1

mat983

過去ログも含め参考にして下さい。

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?qid=13495

http://sound.jp/mho/seibi-q/seibi-q6.htm
ハイオク設定車にレギュラーを入れるとどうなるか？
これは基本的に避けたほうが本当はいいと思います。
ハイオクを入れる理由はノッキングを防止するため。
ノッキングはエンジンに深刻なダメージを与えます。
ハイオク車は圧縮比が高い車など、ノッキングを起こしやすいエンジンにハイオクが設定されています。
エンジンの力をもっと引き出すにはハイオクを入れて
ぎりぎりまで圧縮を高めたりする必要があるんですよ。