このアシスト自転車どう思う？

質問

日本で電動ではない、アシスト自転車フリーパワーなどが発売されてますが、
試乗してみたところ、さほど効果を感じませんでした。
はっきり言って買うだけ無駄
でしょう。

このアシスト自転車も同じようなものでしょうか？
https://youtu.be/FS2Zne3-pg4

回答No.5

tetsumyi · ベストアンサー

フト気が付いたのですがフリーパワーが画期的として取り上げられていますが、これよりずっと前から同等の効果を持つ自転車としてベルとドライブがあります。
Ｂ社のベルトドライブは１５年以上前からありますが力を入れるとテンション機構でベルトを張って歯飛びを防ぐ様になっていて、これはフリーパワーと同等の効果があるはずです。
フリーパワーは新しい構造として特許となりますが、決して画期的ではないと考えます。

お礼

なるほど、
以前からそういうコンセプトはあったのですね

回答No.4

nagata2017

総重量が4kgですか。それは大きいですね。フリーパワーのほうよりも　その軽量化のパワーのほうが重要ですね。

お礼

それだけの重量をカバーできるパワーが継続して生まれるならいいんですけどね。
まだ、クラウドファンディングでの販売に限られてるので、これからもし販売されるとしても数年後かなと。
クラウドファンディングで購入に踏み切ってもいいとは思うのですが、情報薄なのでこわいところです

回答No.3

Postizos

娘さん、減量した方がいいかなと思います。

お礼

開発者の娘さんでしょうか？

回答No.2

nagata2017

柔らかい素材をスプリングで代用した　アイデアは同じ意味合いですね。

補足

日本のフリーパワーよりパワーが出てるように見えるんですけどね。
ただし重量は４キロなので、その点どうかなと

回答No.1

tetsumyi

構造が良くはわかりませんが、大きい後輪ハブにスプリングが付いているので恐らくペダルが上下位置になった時にスプリング力で回転力を維持で来るようにしていると考えられます。
結局フリーパワーと同等の手法でありアシストと言えるような物では決してないと思います。
フリーパワーはゴムを使うのでエネルギーロスがかなり出ますが、スプリングですから有利ですが構造的に重くなりそうで買いたくはない。
日本の電動アシストの場合脚力の倍の力でアシストしますしペダルが上下位置の場合もモータートルクを保つように設計されていますから、こんな物は比較の対象にもならない。

補足

結局重さですよね
これで車両２０キロにでもなったら電動アシ並ですから
やはり自力なら車重を軽く
アシストなら重くなっても電動