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一般道路と高速道路の走行速度に関する疑問
- 一般道路では制限速度を守らないドライバーが多いのに、高速道路になるとメーター読み100キロ以下の速度で走る人が多くなるのは何故なのでしょうか？
- 一般道路では車が80キロ～90キロ程度で走行しているが、60キロで走行していると煽られたり邪魔者扱いされることもある。
- 高速道路の制限速度が100キロなのに、一般道路では制限速度を守らずに速度超過で走行しているドライバーが高速道路では急に大人しい運転になるのはなぜなのか？
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その他の回答 (8)
- chie65536（@chie65535）
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＞我が家の車は今年の２月に買い替えました。 羨ましい限りです。当方の場合「買い替えは、事故って廃車になった時か、古くなり過ぎて車検を通すのが難しくなった時だけ」なので、同じ車を１５年は乗る事になります。 上限撤廃されたクルコンが付いている車が羨ましいです（と言っても、法定速度は守りますが）
お礼
ご回答ありがとうございました。
- chie65536（@chie65535）
- ベストアンサー率44% (8812/19981)
誤解を与えたようなのでお詫びします。 当方の回答の 国産車の「オートクルーズ機能」は「時速１００キロ以上には設定できない」ようになっています の記述の「時速１００キロ」は「実速で時速１００キロ」の意味で、メーター読みでは「時速１１５キロ」です。 これは「日本の自動車メーカーと国土交通省による申し合わせ」により、２０１７年まで「上限」として設定されていました。 この「申し合わせによる制限」は「２０１７年に撤廃」されています。 ＞現在乗っている車のオートクルーズは120ｋｍでも設定が可能です。 という事は「２０１７年の申し合わせ撤廃以降の車両」でしょうね。 ＞※回答者様は、いまだに100ｋｍまでしかクルーズの設定ができない2000年以前の古い貧乏車両に乗っていらっしゃるのですか？ はい。「発売開始直後に買った初期型CX-5最上級クラス」という「貧乏車両」に乗っていますよ。もっと高級な車に乗りたいです。
お礼
＞「１００キロを超えて入ってる人は、オートクルーズの無い貧乏車両か、走るのが趣味の走り屋」だけです。 というご回答の自分と違う人を馬鹿にするようなフレーズが良くない表現だと感じましたので、その様な表現をされた人がどう思うかを感じて戴こうと思ってそっくりお言葉を裏返して補足させて頂きました。 しかし、それは表裏一体で自分にも当てはまる事だったのかも知れないですね。 そのことでは気分を害されたかも知れませんね、失礼いたしました。 マツダの車は好きです、ＣＸ－５良い車じゃないですか。 我が家の車は今年の２月に買い替えました。 私も貧乏なサラリーマンですので、値引きして500万円以下の車を３年ローンで毎月必死に支払っています。 新車のレクサスとかベンツなどの高級車は私の様な貧乏な庶民には手が出ません、貧富の差はどんどん広がるばかりです。
- seble
- ベストアンサー率27% (4041/14683)
日本の制限速度は、警察や官僚が責任をとりたくないがために、かなり低めに設定されています。制限速度内で走っていたのにカーブを曲がりきれなかったとか責任転嫁するバカ者もいますから。 速度無制限のアウトバーン。全てが無制限ではありません。厳しいカーブのところなどはきちんと制限速度が設定されており、皆、それを守ります。なぜなら、無視すれば、F1レーサーでもない限りクラッシュ確実だからです。きわめて現実的なのです。設定速度が。 日本は、非現実的な速度設定だから誰も守らないのです。 近所の裏道は通学路な上に狭い、見通しが悪いので20程度が妥当で私はそのぐらいで走ってますが、制限は３０でその速度で対向車が来ると、かなり急なブレーキが必要になります。 対して、幹線道路の方は４０で、広いし当然２車線だし、直線だし信号まで沢山ついているので、たいていは５０ぐらいで走ります。何の危険性も感じません。 このように、数字の設定自体が非合理的、横並び、マニュアル通りでさえあればどうでもよいという形ですから、誰も守らないのです。 高速だって出るなら１４０ぐらいですよ。しかし、うちの軽だと登りとかになれば８０さえ維持できん、ｗ
お礼
ご回答ありがとうございました。
補足
＞対して、幹線道路の方は４０で、広いし当然２車線だし、直線だし信号まで沢山ついているので、たいていは５０ぐらいで走ります。何の危険性も感じません。 40キロ道路で50キロだと25％の速度超過です。 一般道では脇道や駐車場から車やバイクが出て来たり、自転車や子供の飛び出しなどの可能性も高いです。 それに対して高速道路では脇道から車やバイクが出て来るなどという事は絶対に無く、極稀に自転車が侵入したり人が横断する事はありますが、その確率は一般道と比較したら恐らく数億分の1以下だと思います。 交通量の少ない郊外の安全な40キロ道路なら25％の速度超過でも危険は感じない。 なのに何故多くのドライバーさん達は一般道よりも遥かに安全性の高い高速道路ではメーター読みで100ｋｍ前後で走行しているのでしょうか？という質問なのです。 ＞日本は、非現実的な速度設定だから誰も守らないのです。 であるならば、もっと多くのドライバーが高速道路でも一般道のように20％～30％の速度超過(メーター読みにすると125ｋｍ前後)で走行するのではないかと思うのですが、それなのに何故か多くのドライバーが高速道路だけは人が変ったように100ｋｍ前後の速度でしか走らなくなるのでしょうかというのが今回の質問(疑問)になります。
- ts0472
- ベストアンサー率40% (4552/11248)
私の知る高速道路では制限速度で走っている車は少ないと感じますが みんなで破れば先頭車両だけ 私もオービスや覆面パトカーが関係しているんじゃないか？と感じます 速度差があると見分けが難しいですし 知らずに追い越したら即検挙 一般道よりレーンが多い分追い付かれやすい 捕まりやすいと思います 捕まりやすい場所は違反しない
お礼
＞一般道よりレーンが多い分追い付かれやすい 捕まりやすいと思います 捕まりやすい場所は違反しない 高速道路は一般道よりも捕まりにくい場所です。 この件に関しては、長くて申し訳ないのですがＮｏ.1様への補足をお読みください。
補足
＞私の知る高速道路では制限速度で走っている車は少ないと感じますが みんなで破れば先頭車両だけ 高速道路の場合、この原理は速度よりも追い越し車線を巡航する違反走行車のドライバーの心理に働いている様な気がします。
- chie65536（@chie65535）
- ベストアンサー率44% (8812/19981)
因みに。 今までは、クルコンの上限は、自動車メーカーと国土交通省の申し合わせで「上限１１５キロ」との取り決めがありました（メーター読みで１１５キロ、実際の速度は１００～１１０キロ） ですが、警察庁が「高速道路の制限速度を１２０キロに引き上げる方針」を打ち出したため、クルコンの上限設定の申し合わせが撤廃されました。 そのため「クルコンの上限が１８０キロに設定された国産車」も出回り始めました（レクサスLCとかトヨタカムリとか）
お礼
ご回答ありがとうございました。 因みに、メーカー、車種、タイヤや路面の状況によっても変化しますが、メーター表示が120キロの時の実際の走行速度は105キロ内外になります。 ※誤差が概ねプラス10％～15％になっているためです。
- chie65536（@chie65535）
- ベストアンサー率44% (8812/19981)
＞高速道路を走る時に限って急にメーター読み100キロ以下の速度でノロノロと ＞走るようになるのは何故なのがが不思議であり大きな疑問です。 理由は幾つかあります。 幾つかの理由のうち、一番の理由は「オートクルーズ機能使用時に楽だから」です。 国産車の「オートクルーズ機能」は「時速１００キロ以上には設定できない」ようになっています。 時速１００キロを超えるスピードで一定速度を保つには「アクセルを踏み続けないといけない」のです。これでは「オートクルーズの意味が無い」ですよね。 アクセルから足を離して楽が出来るオートクルーズを使うと「最高でも時速１００しか出ない」のです。 「１００キロを超えて入ってる人は、オートクルーズの無い貧乏車両か、走るのが趣味の走り屋」だけです。 最近の車は、最低クラスじゃない限り、オートクルーズ標準装備ですから。
お礼
ご回答ありがとうございました。
補足
＞国産車の「オートクルーズ機能」は「時速１００キロ以上には設定できない」ようになっています 私が20年くらい前に乗っていたセダンのオートクルーズは確かに最高105キロｋｍくらいまでしか設定は出来ませんでした。 現在乗っている車のオートクルーズは120ｋｍでも設定が可能です。 ※回答者様は、いまだに100ｋｍまでしかクルーズの設定ができない2000年以前の古い貧乏車両に乗っていらっしゃるのですか？
- fujic-1990
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それは、高速道で停止していたり、逆走したり、歩いていたり・自転車に乗っていたりする人がいた場合、時速100kmでは対応できない、と考えるからでしょうね。 「わッ」と思って対応できる速度は、時速50～60kmではないでしょうか。国が定めた法律なんて関係ナシに。 ま、それは異論をお持ちかもしれませんが、最近の煽り運転で停止させた人物が、当時は「高速道で停止させること」を危険だとは思っていなかったようです。 「なにも、覚えていない」と言っているらしい。で、結局、責任は取らないらしい。 彼は責任を問われず、ぶつかったトラック？の運転手が「死」の責任を問われて処罰されるのです。 痴呆症患者の逆送などは、対面200kmでぶつかることになります。痴呆症患者は心神喪失で処罰されず、民事も無責任。ぶつかったほうの死に損です。 かくもいい加減なのです、日本の定めた法律はいい加減。法律を造った政治家・官僚は責任を取らないのです。それでいて、「法律を守っていたんだから、トラックの運転手は悪くないのだ！」という主張は通らせないのです。 そう思えば、一般道だろうが高速道だろうが、人間としての能力に合わせて、50・60kmなら出してもなんとかなるが、100kmは危ない・・・ 私には90kmで走るのが借りて来た猫のように大人しいノロノロ運転だなどとは思えませんが、「自主的に判断して」「責任を負えると思う範囲の速度以下」で走るのは、当然ではないでしょうか。 「人間としての能力に合わせて、50・60kmなら出していてもなんとかなる」「それ以上は危ない」と信じているならば、一般道でも50・60km出すでしょうし、高速道でも50・60kmで止めるでしょう。 なんの不思議もないことです。 ちなみに、私は、時速50～60km前後の速度で、風を感じ、風景が後ろに移動していくのが好きで、主に二輪で走っています。 歩行者がいたりして、その速度を出してはいけないという感覚も持ち合わせています。 高速道では、通行の邪魔にならないように制限速度前後で走っています。でも、スピードを出すのは好きじゃナイ。 なので、生まれてこの方、「スピード違反で捕まるかも」という心配はしたことがありません。
お礼
ご回答ありがとうございました。
補足
＞停止していたり、逆走したり、歩いていたり・自転車に乗っていたりする人がいた場合、時速100kmでは対応できない、 高速道路の制限速度が100キロに設定されているのは、通常高速道路ではその様な事は起きないと想定されているからだと思います。 ※突然道路が陥没するかも知れない、トンネルの天井が崩落するかも知れない、想定外のエラーの事を気にしていたら高速道路なんて走れないと思います。 ＞人間としての能力に合わせて、50・60kmなら出していてもなんとかなる 私は人間の能力で何とかなるのは30キロ以下の速度の範囲までだと思いますよ。 ＞50・60kmなら出していてもなんとかなる だから一般道では道路状況を見て安全だと思ったら50～60ｋｍで走っている。 40キロ道路を50キロで走行すると25％の速度超過。 50キロ道路を60キロで走行すると20％の速度超過。 なのに何故、100キロの高速道路では100キロで走行するのですか？ 私の疑問質問はまさにこの部分になります。 ＞時速50～60km前後の速度で、風を感じ・・・主に二輪で走っています 30キロ道路でネズミ取りをしていてても捕まりませんか、30キロ道路でも常に制限速度を遵守して走行されてますか？ 余談ですが・・・ 最新基準のスピードメーターの場合、メーター読みで100ｋｍを表示している時の実際の走行速度は8８ｋｍ前後です。 ※車種やタイヤの摩耗状態などの条件によっても変化しますが、概ね90ｋｍ以下の速度になります。
- info33
- ベストアンサー率50% (260/513)
>高速道路を走る時に限って急にメーター読み100キロ以下の速度でノロノロと走るようになるのは何故なのがが不思議であり大きな疑問です。 長距離高速道路を走っていると, いつもどこかで毎回, 覆面パトカーにスピード違反で捕まっている車をみます。メーター読み100キロ以下の速度でノロノロと走ていれば覆面パトカーに捕まる可能性がないからです。覆面パトカーらしき車が覆面パトカーらしき車が近づいて来たら90キロ以下の速度をキープすれば対応できます。
お礼
ご回答ありがとうございました。 覆面パトカーを恐れているという説を押す方が多いようです。 私にはそれだけとは思えないのですが、そういう理由で急に大人しくなるドライバーもいるのかも知れませんね。
補足
一般道路にもオービスがありネズミ取りもやっています。 メーター読み100キロ以下の速度でノロノロと表現しているのは、100キロがノロいという意味ではなくて40キロ道路を60キロで走れば50％の速度超過です。 空いている一般道では25％～60％くらいのオーバースピードで走行しているドライバーが多いのに、その人たちが高速道路を走行する時だけは何故ー10％～十10％程度の大人しい運転に変わるのかという事を疑問に思って質問させて頂いております。 （100キロをノロノロと表現しているのは、一般道で制限速度を大きくオーバーして走行している事と高速道路だけは何故という比較の表現であって100キロという速度そのものがノロいという意味ではありません） 一般道路にも覆面パトカーはいますし、随所に白バイも隠れています。 一般道でなら検挙されても構わないけど、高速道路では捕まりたくないというのは変な話だとおもいませんか？ ご存じかどうかは分かりませんが、高速道路と一般道路では取締の基準が違っていて一般道では30キロを超えると刑罰が科せられますが、高速道路では40キロ以上の速度超過でなければ刑罰にはなりません。 （高速道路の方が速度超過に対する基準が甘い(許容範囲が広い)という事です） それなのに、基準の緩い高速道路を走る時の方が基準の厳しい一般道を走る時よりも速度のオーバー率が少なくなるドライバーが多い理由が知りたいのです。(逆なら分かるけど？)
お礼
ご回答ありがとうございました。 覆面パトカーを恐れているという説を押す方が多いようです。 私にはそれだけとは思えないのですが、一部のドライバーはそういう理由で急に大人しくなるのかも知れません。 覆面パトカーは注意して見ていれば割と簡単に見分けられます。 軽、小型車、ワンボックス、の覆面パトカーはいません。 タイプはセダンで電光掲示パネルを隠すために必ずリヤウインドウが濃いスモークガラスになっています。 絶対に一人では行動しないので、運転席と助手席に２名乗車で走行しています。 追跡を行う時以外は一般走行が禁止されている追い越し専用車線を走っている事はありません。 走行している地域外の他府県ナンバーの車が覆面パトカーである事は絶対にありません。 更に言えば、メーター読みで120ｋｍで走っている時の実際の速度は105ｋｍ前後なのでメーター表示120ｋｍで覆面パトカーを追い越しても検挙されることはありません。 高速道路でも時々覆面じゃない普通のパトロールカーがメーター読みで100ｋｍで走行している時がありますが、私は気にせずに115ｋｍ位の速度で追い越しをしますが違反じゃないので検挙された事はありません。 といった事は知らないドライバーが多いのだと思いますが、それにしても一般道での制限速度無視のドライバーの多さと比べると高速道では実に多くのドライバーさん達がとても大人しい運転をしているのが不思議です。