高速道路を出来るだけ短時間で走行する

質問

青森から九州まで、約二千km
高速道路を走行して、出来るだけ短時間で移動する場合、どんな車を選びますか？
また、何時間くらいで行けそうですか？

ただし、以下の条件で

・運転は回答者さま自身
・実際に存在する車、バイク等の自動車（公道走行不可車もOK)
・高速道路は完全に貸し切り、他車無し、制限速度無し
・給油や充電は、既存のSAやPA等

以上、座興ですがよろしくお願いします

回答No.7

opechorse · ベストアンサー

ＮＯ５です、

現実問題(この問題で現実って何だＷ）
セダンとかGTとかの疲労の少なさを
パジェロということの
アイポイントの高さ
プロトタイプでの足回りの精巧さで相殺させようと考えているので
そこら辺は大丈夫じゃないかなと思います

でも、ドライバーがヘタレなので
150キロ巡航で13時間
給油2回で2時間
たぶん、それとは別に休憩2回2時間で
17時間ぐらいじゃないかなと思いますね
大体、3時間走行1時間休憩×4回
ってとこだと思います

お礼

かなり現実的な考察によるご回答ありがとうございました

実はアイポイントの高い車種での長距離運転は未経験です

長距離運転が商売のトラック運転手の方も、高いアイポイントは乗用車よりも楽と言っていたのを思い出しました

ありがとうございました

補足

私的には、今現在乗っている車が、高速道路では車線も見ながら、ハンドルもアクセルもブレーキも自動で、実際に高速道路での運転が疲労激減しているので、かな楽で早い（速い）かなと思っています

（ほぼ）自動運転は、210km/hまで設定できますし

回答No.8

yasuto07

そうですね、カウンタックは6ー7000ccですかね、リッター2ー3キロかね、、、。

現実に戻せば、、、古～い、カプチーノか、スーパーセブン、ケータハムが楽しいかも、、、。

2000キロの移動か、、、。100から、120がいいとこかもね。

軽自動車なのに、カプチーノは160位までは出せると思う、、、。けど、ノーマルでは怖いかも。

ケーターハムは、フロントウインドがしっかりしていて、フォロつけた方が疲れないかも。

急がないなら、自分のカムロード、2リッター、キャンピングカーなので、疲れたら、どこでも休めますしね。

まあ、丸一日はかかるでしょうね。

前に、千葉の最南端から、大阪まで行った時に、、、走っても、走っても、着かなかったことを思い出しました。

今、自分的に、一番乗りたい、欲しい車は、ケーターハムか、ウエストフィールド、ですかね。

ケーターハムで、フロントグラスが、小さいものなら、ヘルメット必要でしょう。

前に、地元の道の駅で、話した人が、川崎のはやぶさ、だったか乗っている人がいて、このはやぶさに人生をかけている、

自分がドライブして、200キロはいけると、Proがドライブ、すれば、300キロ巡行はできるだろうと、豪語していました、

そのくらい、美しいバイクでした。

まあ、夢の話ですけど、ワイルドスピードに出てくるような、走り屋さん、達なら、早いかも。

お礼

ふ～ん

回答No.6

kia1and2

日本じゃないですが、数回２４００キロを自分ひとりで運転しましたが、出発は朝6時で運転速度は１２０-１４０キロで、休憩は食事に３０分程度とガソリン補給時だけ。暗くなり始めた夜８時ごろで１４００キロほど走り、まだ大丈夫と思って居たんですが、夕食で車をおりると、後頭部がビリビリと痺れていたのに気づき、そこで宿泊と。

１２０キロ連続運転であれば、何時間でも疲れないですが、１４０キロとなると、疲れ方が極端の増し、連続3時間などちょっと無理です。途中、砂漠の中の直線が１時間くらいありましたが、あれは疲れます。地平線に見える目印まで２４分。

途中、１４０キロで走っていても、何度も同じBMWのコンバーティブルに追い抜かれましたが、次ぎのPAで休憩している間にこっちが追い越して３００キロ先の街には、わたしが先に到着。

ですから、事故を起こさないのが条件の普通の人間であれば、１４００キロを１３時間くらいが限界じゃないですか？プロの１６輪のトレーラの時速１１０キロで走る長距離運転手は５００マイル（８００キロ）が一日の走行距離の目安です。　

車は、アメリカ製の３６００ｃｃ（３．６L)のV6のセダンです。５００キロ以上の距離なら、２４００ｃｃ以上エンジンで乗り心地がいい車であれば、普通のセダンのほうがスーパ・カーよりずっと楽です。

日本の高速道路、トンネルが多くガラ空きのときでも物凄く疲れるので、一日１０００キロくらいが限度かと。それで、１８時間くらかと。

お礼

HONDA VFR400Rで、実際に東京から九州の某所までを運転した際は、1200kmを13時間かかりました

今のっている欧州車GTカーなら、半自動運転もあって疲労感はかなり軽減されるので、2千kmでも15時間くらいで走破できるかなと妄想しています

ご回答ありがとうございました

回答No.5

opechorse

日本国内の高速道路だと
設計速度がまあ、１００キロだから
１５０キロ巡航はともかく
２００キロぐらいになるとRが多いしきつくなってくると思いますね
で、一部ウエット条件でしょ

レガシーもいいかもしれないけど

私なら、パジェロプロトタイプ（パリダカ仕様)かな
いや、市販車改造でもいいけど
アイポイントが高くて見晴らしがいいことと
足回りやロールの妥協点がこのぐらいかと思います

で、タイヤをネオバとか見たいなスポーツラジアルにするかな

おそらく、燃費は悪いけどガソリンタンクもでかいので
給油は２回各200Ｌぐらいで行けるんじゃないかな

お礼

なかなかの考察ありがとうございます

SUVだと舗装路の疲労感は、例えばSクラスなどには敵わないと思いますが、休憩時間も鑑みるといかがでしょうか？

もちろん、ご回答の選択を否定する気は毛頭ありませんが、更なるご考察を賜りたいと思いまして

補足

ご回答いただいた車種での所要時間も考察いただけると幸いです

回答No.4

150715

＞何時間くらいで行けそうですか？

どこまで『マジ』でやるかにもよりますが、
本気のマジなら、単純に全行程で平均速度150km（＝13時間ちょっと）
が現実的かな。
神経尖らせたまま10時間以上連続は絶対に無理だし。

お礼

150キロ13時間だと、休憩時間は全く無しですね

私には何に乗っても無理というか、事故るリスクがかなり増大しそうです

ご回答ありがとうございました

回答No.3

yasuto07

200キロ位で走るのだから、やはり、カウンタック、フェラーリ、、、は外せないよ。

日本車なら、無改造のskyline、一番高いの、、、三菱のランサーエボルーションの一番高いの、、、。

乗り心地もそこそこですから、、、十分いけるでしょう。

カウンタックなどは、、、軽自動車のノリで、200キロくらい出せますから、いけると思いますけど。

お礼

200キロ程度ならEクラスでも楽勝ですが、カウンタックとかは運転してて疲れないのでしょうか?

それと、燃費はいかがでしょうか？

補足

回答者さま自身が運転するのが前提条件です。

回答No.2

150715

スバル　レガシィB4　S402
http://www.sti.jp/s402/

理由（個人的に）
・リラックスして安定した高速走行ができそうだから
・自分の運転スキルも含め、さほど超高速走行はしない（できない）から、
　大排気量車やスーパーカーは不要
・実は3.0R　specBの6MTと悩んだが、アップダウンの大きい場面では
　ターボパワーに頼りたいから

そんな理由です。

お礼

ご回答ありがとうございます

何時間くらいで行けそうですか？

補足

質問分には書き忘れましたが、二千kmの道中　降雨も想定されます。　レガシィとかの本来の意味でのGTカーは、良い選択だなと思いました

回答No.1

yasuto07

カウンタックでしょう、最新型の、、、ただあれは、、、曲がりにくいそうだけど、、、

フェラーリ、、、。

skylineのフィルチューンの方が、本当は早いらしい、

あと、ランサーエボルーション、、、聞くところによると、skylineより、早いらしいですよ。

自分の趣味なら、ケータハム、スーパーセブン。小さいけど、、、早いらしいですよ。1700CCで、600kg、

パワーウエイトレシオでは、、、早い方らしいですよ。

お礼

実際に運転したことあるのでしょうか？

燃費や航続距離による給油回数のロス時間
疲労による休憩時間も鑑みての、ご回答ですか？