締切済み ※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:坂から円盤を転がしたら) 坂から円盤を転がすと、回転速度と移動速度は? 2006/12/01 17:25 このQ&Aのポイント 坂から円盤を転がした時の回転速度と移動速度を求めたい。式がわからず困っているので、教えていただきたい。質問してすみませんが、お願いできますでしょうか。 坂から円盤を転がしたら よろしくお願いします。 坂から円盤(タイヤのようなもの)を転がしたら。 平坦部着地時点の円盤の「回転速度」及び「円盤そのものの移動速度」は いくつになるでしょうか。 どうにも私の頭では式を立てられず、困っています。 よろしくお願いします。 何度も質問申し訳ございません。 すべりを考えた場合の式がわかりません。 どなたか、教えてください。 お願いします。 質問の原文を閉じる 質問の原文を表示する みんなの回答 (2) 専門家の回答 みんなの回答 noname#230359 2006/12/01 21:07 回答No.2 高さh=Hのところから、半径r・質量m・慣性モーメントIの円盤が転がり落ちる場合を考えます。あくまでも滑りは発生しないと仮定します。ここで、h=0での円盤の「回転速度ω」及び「移動速度v」を求めます。 エネルギー保存則より、以下が成り立ちます。 (mv^2/2)+(Iω^2/2)=mgH ・・・・・(1) また、円盤が転がることから、 v=rω ・・・・・(2) となるので、(1)に(2)を代入して、ωについて解くと、 ω=√{2mgH/(I+mr^2)} ・・・・・(3) (3)を(2)に代入して、 v=r・√{2mgH/(I+mr^2)} ・・・・・(4) いかがでしょうか? 摩擦係数によって円盤が滑るか転がるかが決まるので、厳密には違うとは思うのですが、とにかく滑りはないとすれば、l=H/sinθ として、 (mv^2/2)+(Iω^2/2)+μmgcosӨ・l=mgH で良いのではないかと思います。 但し、あくまでも滑りはないという仮定の下ですので、実験等で確認された方が良いと思います。 質問者 お礼 2006/12/04 09:19 ありがとうございました。大変助かりました。 質問者 補足 2006/12/02 08:35 ありがとうございます。助かりました。 位置エネルギーは、速度エネルギーと、回転エネルギーになるのですね。 ここに,転がり抵抗R:mgcosӨ,坂の傾斜部分の長さ:lを考慮したら (mv^2/2)+(Iω^2/2)+mgcosӨl=mgH という式なのでしょうか。 重ねての質問ですが、お願いします。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 noname#230359 2006/12/01 19:30 回答No.1 基本は坂の斜面を滑り落ちる物体と同じ振る舞いで良いでしょう。 昔理科の時間に習ったアレです。 その際の摩擦係数は転がり抵抗になります。坂の表面、円盤の表面により適宜設定して下さい。それぞれが硬ければ硬いほどμはゼロに近くなります。 加速度aは重力加速度gにして円盤そのものの速度が出れば、回転速度はおのずと出ますね。 では 質問者 お礼 2006/12/02 07:57 早速のお答え、ありがとうございます。感謝します。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ [技術者向] 製造業・ものづくり開発・設計その他(開発・設計) 関連するQ&A 50ccMT うまく坂が上れない><; 先日、友人からとんでもないTZR50(4EU)を買わされ(7000回転まであげないと音がかぶって速度が出ないなど)地道に直すためにTZRのマニュアルを買い、ちまちま分解しながら直そうとしています。 7000回転まであげないと音がかぶるのを直そうと思い、知人の知り合いのバイク屋に行こうとしたのですが、そこは坂の上にあり、そこを上らないといけません。 先日坂を上ろうとしたら、回転率が急激にさがり、(坂だから当然なのかもしれませんが)結局エンジンが止まり、急なことだったので対処ができず、倒れてしまいました。これではバイク屋にもいけません><; また、2~3速で走っていてカーブ(90度くらいの)に差し掛かり曲がろうとするのですがうまく曲がることができず(タイヤが細いのでこけそうでどうしても車体を倒すことができなくて)クラッチを握りながら、 ゆっくりまがり、直線に戻ったときに7000回転までエンジンを回し、 進もうとすると、またもやチャンバーの音がかぶり、速度が出なくなってしまいます。 一応バイト先から家までの裏道で練習中です。公道にでるにはいちいち7000回転まであげないといけないという事と運転技術が未熟でほかの方に迷惑をかけるのが怖くて出られません。 一回勇気を出して出たとき、坂道でエンストしてかけなおしたときウィリーしたため、トラウマででられないのもありますが・・・。 どうかこの未熟者にうまく坂をのぼる方法や、半クラッチがうまくできるようになるコツ(今はゆっくり離していってゆっくり進むあたりを探していますが、時間がかかりすぎで)、また上で話したようにクラッチを握った後音がかぶらなくなる方法、7000回転まであげないと音がかぶる理由をおしえていただけませんでしょうか? バイク屋に行くにも調べもしないでいって迷惑をかけたくないので><; お願いいたします。 ちなみにプラグは変えました。 円盤を回転させながら膜をつける場合の計算について いつもいろいろ参考にさせていただいています。 現在円盤状の板を回転させながら、上面よりノズルで液を塗布して膜をつくることを検討しています。 円盤の面積に対してノズルの噴射面積が狭い為、ノズルを中心から外側に向かって移動させる構造にしようと考えていますが、一定の膜厚をつけるためにノズルの移動速度を変化させないといけません。 外側にいくほど塗布面積が多くなるので、移動速度を遅くしていかなければならない事は分かるのですが、具体的にどのように計算していくのか、考えれば考えるほど分からなくなってきました。 ノズルから吐出された液は、同一箇所に塗布すると円錐状の膜厚(中心が厚く、外側が薄い)になります。この円錐を任意の膜圧まで一定時間積み上げながら移動していくと次々に積算されていき、また円の外側へ行くほど塗布面積も多くなる・・・ このような場合、ノズルの移動速度はどのように計算していけばいいのでしょうか?参考になるようなアドバイスでも構いません。宜しくお願いします。 参考までに、以下のような条件で算出したいと考えています。 円盤直径:200mm 膜の形成状況:底面直径5mm、高さ0.1mmの円錐形状 目標膜圧:0.2mm 円盤の回転速度:現時点で特に指定なし ノズルの移動速度:不明(これを計算したいです) 円盤を回転させながら膜をつける場合の計算について いつもいろいろ参考にさせていただいています。 先程機械設計の掲示板に質問させていただいた内容ですが、もしかしたら半導体業界の方が詳しいのではないかと思い、こちらでも質問させていただきます。 現在円盤状の板を回転させながら、上面よりノズルで液を塗布して膜をつくることを検討しています。 円盤の面積に対してノズルの噴射面積が狭い為、ノズルを中心から外側に向かって移動させる構造にしようと考えていますが、一定の膜厚をつけるためにノズルの移動速度を変化させないといけません。 外側にいくほど塗布面積が多くなるので、移動速度を遅くしていかなければならない事は分かるのですが、具体的にどのように計算していくのか、考えれば考えるほど分からなくなってきました。 ノズルから吐出された液は、同一箇所に塗布すると円錐状の膜厚(中心が厚く、外側が薄い)になります。この円錐を任意の膜圧まで一定時間積み上げながら移動していくと次々に積算されていき、また円の外側へ行くほど塗布面積も多くなる・・・ このような場合、ノズルの移動速度はどのように計算していけばいいのでしょうか?参考になるようなアドバイスでも構いません。宜しくお願いします。 参考までに、以下のような条件で算出したいと考えています。 円盤直径:200mm 膜の形成状況:底面直径5mm、高さ0.1mmの円錐形状 目標膜圧:0.2mm 円盤の回転速度:現時点で特に指定なし ノズルの移動速度:不明(これを計算したいです) 製造業のDX化は可能? ~図面管理とデータ活用の最適解~ OKWAVE コラム 銀河円盤部の回転速度の理論値とケプラーの法則 ダークマターの根拠となる銀河円盤部の回転速度の図ですが、「理論値」として示されているグラフはバルジ部のみの質量で円盤部の質量を考慮しない「ケプラーの惑星運動の法則」に過ぎない様にしか見えません。 「円盤部の質量を考慮しないグラフ」と「円盤部の質量も考慮したグラフ」を見比べて納得したいのですが、どこかにその2つは有りますでしょうか? 定滑車につながった円盤と球 下記の問題が解けずに困っています。 図のように質量m[kg]、半径r[m]の一様な円盤に巻き付けられた糸が円盤の端から伸びており、その先端に質量M[kg]の球が取り付けられている。糸は天井に固定された摩擦のない回転する滑車に掛けられている。鉛直下向きにx軸をとり糸の質量及び空気抵抗を無視し、重力加速度はg[m/s2]とする。ただし、円盤及び球は鉛直方向にのみ運動し滑車まで到達せず、円盤と球それぞれから滑車までの間の糸は鉛直方向に伸びており緩むことはないとする。 このとき、球と円盤の両方が運動する場合、球の速さVs[m/s]を円盤の速さVd[m/s]、円盤の回転運動の角速度ωおよびrを用いて表しなさい。 この問題を解ける方、よろしくお願いします。 中空円盤に発生する遠心力 下記仕様の中空円盤のリベット締結部に発生するせん断応力を求めたいです。 外径100mm、内径50mm、板厚2mm P.C.D.65の位置に60度等分で直径4mmの穴が空いている中空円盤があります。比重は7.85 この円盤の、直径4mmの穴を6箇所リベットで軸と締結します。円盤が1500rpmで回転しているときに、円盤の遠心力によって、リベットにせん断応力が発生すると思います。 一般的に、遠心力F=mrω^2で求まると思いますが、この式のm(質量)とr(半径)がいくつになるのかわかりません。 軸自体に発生する遠心力を無視した場合、どのような計算でリベット部のせん断応力を求めることが出来るかご教示願います。 形状については簡単な図を添付します。よろしくお願いいたします。 回転する円盤、摩擦の向きと摩擦のする仕事。なぜ こんにちは、現在一点質問させて頂いておりますが、もう一点お伺いしたい ことがありどうか宜しくお願いします。 回転する円盤にかかる摩擦力についての質問です。 図のように水平面を回転する円盤があり、その上端にはある質量の物体(緑色) が載っているとします。円盤は滑らずに回転しています。 今、円盤が私たちからみて反時計回りに回っている場合、 (1)円盤「が」、床「から」、受ける摩擦力の向きは、左右どちらでしょうか。 滑らずに、とあるため、静止摩擦力が働いており、その向きは左向きと思いま す(そして同時に円盤は床に摩擦力を与え、その向きは右と考えて います)。けれども、何となくそう思うだけで、明確な理由が分かりません。 右向きなのかと言われたら、そうかも知れないと思ってしまうくらい、理由がはっきりしません。 もしかしたら、円盤の回転方向だけではどうにも分からないことなのでしょうか。 (2)また、円盤「が」、物体(緑色)「から」受ける摩擦力はどうでしょうか。 これは右向きと思います。しかしながあら、上と同じく、明確な理由がありません。 どうかお教え下さい。 (3)さらに、もともとも問題は添付の図の最下段のような状況でして、 静止状態にあった緑色の物体が、10Nの力で左に引っ張られています。 円盤の重さ、半径、物体の重さが与えられており、2.5秒後の緑色物体の速度 を求めよ、という問題です。 模範解答では、10Nの力がした仕事 = 運動エネルギーの変化(物体と円盤の線速度 、円盤の回転運動) という式を立てて解いており、(1)(2)で挙げた摩擦の仕事が入っていません。 なぜ、摩擦のした仕事は負でも正でもなく、ゼロなのでしょうか。 物体の進行方向と同じ向きまたは正反対の向きに力をもち、その物体はある距離進んで いれば、正または負の仕事をすることになると思うのです。ところが、摩擦のした仕事は なく、外力(10N)がした仕事だけで解いています。まったく分からず、悩んでおります。 基本的なことと思いますが、どうにも分かりません。 どうか、ヒントだけでも頂きたく、宜しくお願い致します。 坂での発進 平成10年式のパジェロミニ(H56A)を使用しています。車検証が手元にないのですが、 恐らくXR-2だと思います。 車についての知識がほとんどないので質問させてくださいm(_ _)m 中古で買ってまだ数ヶ月ですが、 発進が遅いことを最近感じ始め、 そこまできつくない坂でも、アクセルを全快に踏んでも40km/hしかでません。 しょうがないのかなぁ、と思いつつも 先日近場の駐車場を利用し、出口でかなり勾配なさかに出くわしました。(角度45度以上はあったかも?) さらに急カーブということもあったので、速度を落としつついって 直線になったところでアクセルを全快に踏んだのですが、 進むどころか下がってしまいました・・・。 後ろに車がいなかったのが幸いでしたが、 少し坂のゆるいところまでバックして助走をつけて思い切り踏んでなんとか抜け出しました。 それでも、人が歩くスピードすらでませんでした。 何か原因があるのでしょうか?怖くて坂の駐車場は利用できません・・・。 また、どうやら4WDに切り替えができるレバーがあるのですが 4WD駆動で楽に登れるとかあるのでしょうか? 対処法などありましたら、教えてくださいm(_ _)m 円運動 半径がR、質量がMの均一な円盤が、円盤の縁を通る回転軸を中心として自由に回転します(摩擦はない)。もし、円盤が静止した状態で、高さRの位置から離されたとすると、一番したの位置での重心の速さはどのくらいですか? という問題なんですが、どう解くんでしょうか? 僕は、 MgR=1/2×I×ω^2 * Iは慣性モーメント、ωは円盤の角速度 と式を立てたんですが、答えが合わないんですが、何が違ってますか? クラッチのすべり? ユーノスプレッソV6のマニュアルに乗っています。昨日、山にドライブに行ったのですが、山の急な坂道のところで渋滞に会い、坂道発進を何度も何度も行いました。そして、渋滞を抜け山を登り始め、シフトアップ刷るときに2500回転あたりでツナグとクラッチがスベルように4000回転あたりまで回ってから回転が落ち、そして落ち着くという状態になりました。平坦な道に出るとその症状はなくなりました。これは、クラッチのスベリなのでしょうか? ちなみに走行距離1万キロ(あまり走ってません)93年式です。 トルクについて 平坦の道と坂道のトルクの違いとはどのようなものでしょうか。 またタイヤ径の大きいまたは小さいほうが力強く登れるのでしょうか。 もし回転軸にタイヤが二つついていたら、モーターからのトルクは半分になるのでしょうか。 少し外れますが、トルク=駆動力 X 角速度 加速するときにはトルクは多いほうがいいのでしょうか? コリオリの力の説明がよくわかりません…(汗 wikipediaをみてみたのですが、具体例として 「今、角速度 ω で回転している座標系で、回転中心から r の位置に質量 m の質点があると考えると、その角運動量はmωr2である。この質点を、角速度を変えないようにしながら外側に移動させるには、適当な外力(トルク)を加えて角運動量を大きくしなければならない。これを、ともに回転している座標系からみると、外力を受けているのに運動の方向が変わらないので、外力を打ち消す力が働いていることになる。この力がコリオリの力である。この力は見かけ上の力である」 と、ありました。 これを自分なりに理解しようとしてみました。 以下が正しいかどうか教えてください 回転している円盤が床の上においてあったとします (この円盤の面は床と水平ということ) その円盤の中心に球が一つあり、 円盤の中心に人が一人、円盤の外側に人が一人いたとします 外からみると、その回転している円盤の中心から球が1直線に外で観察してる人に向かって転がるが円盤の中心にいる人からみると、球には円盤の回転とは逆の力が働き曲がりながら外側へ転がっているように見える このとき(円盤の中心にいる人からみて)球に働いているように見える回転とは逆の力がコリオリ力 つまりコリオリ力とは慣性の法則の回転バージョン ということでいいのでしょうか? 違っているかどうか教えてください スマホは修理できる?画面割れ・バッテリー交換・自作の限界 OKWAVE コラム 回転運動の謎 基準はどこに? 相対性はどうなる? 運動しているかしていないかは、どこを基準に取るかで変わります。 視点がどこにあるかで変わります。 それゆえに、運動は相対的なものであると考えられているようです。 並進運動の場合、静止している物体Aから見て速度vで運動している物体をBとすると、 物体Bから見れば、自分は静止していて、物体AがAから見えるBの運動方向とは逆方向に速度vで運動しているように観測されます。 これは、基準点をどこに取るかで、運動速度が反対向きに見えたり、止まっているか動いているかの立場が変わってしまうことからですね。 しかし、どちらの視点を採用するにしても、相手が等速直線運動をしていることには変わりません。 ところが、回転運動のような加速度を伴った運動の場合はどうなのでしょう? 回転する円盤Cと同じ回転軸上で、同一平面上に、もう一つの円盤Dがあるとします。 両者の間には摩擦力や風圧などは一切作用しないものとします。 今、円盤Dは静止していて、円盤Cが角速度ωで回転している場合を考えます。 それぞれの円盤に人が乗っている(互いにぶつかったり、他の円盤の影響を受けないとして)場合、円盤Cに乗っている人は、遠心力を感じ、円盤の外側へ向けて弾き飛ばされるような力を受けます。 しかし、円盤Dに乗っている人は、何の力も感じません。 ここでとても不思議に思うのですが、回転している円盤C上の人から見れば、円盤Dが角速度ωで回転しているように見えるはずです。 ならば、円盤Dに乗っている人が遠心力で弾き飛ばされそうになっているのを観測できそうに思うのですが、実際にはそうはなりません。 これはなぜなのでしょう? 今まで、他の質問サイトなどでも質問したのですが、遠心力は本当の力ではなく、慣性力だから問題ないなどといった回答しか得られず、全く納得できませんでした。 そもそも、回転運動の基準とは、どこにあるのでしょう? 本当に円盤Dが静止してい基準になるのでしょうか? 静止しているように見えて、実は宇宙のどこかの星の周りを回っている中で、たまたまある星と回転軸を同じくして回っている可能性だってあるでしょう。 宇宙にはこれだけたくさんの星があるのだから、そのうちのたったひとつと一緒に回っていても不思議はありません。 並進運動の場合は、単純に立場が変われば、お互い反対方向に動いているように見えるだけで、その他は何も変わりませんでした。 しかし、回転運動の場合は、一方だけが遠心力を感じ、他方は感じなかったりします。 回転運動も、相対的なものではないのでしょうか? 円盤Cと円盤Dの関係は、相対的な物ではないのでしょうか? 更に要約すると、何を以って、回転しているか回転していないかを判断すればよいのでしょう? 宇宙のどこかに絶対的な基準点が存在するのでしょうか? それゆえに、自分が回って、自分以外の宇宙全体は静止している場合と、自分だけが静止していて、自分以外の宇宙だけが自分を中心に回転している場合は、何が違うのだろうかといつも悩むのです? 実際に自分が回転すれば自分だけが遠心力を感じ、自分以外の宇宙が自分を中心に中心から遠ざかる方向に飛ばされていくようなことにはなっていませんが、これはなぜなんでしょう? それとも、回転運動を相対的なものだと考えること自体が間違っているのでしょうか? ならば、どこが間違っているのでしょう? A/Tのシフトスケジュールについて。 お世話になります。(長文で申し訳ありません。) 当方H8年式のステップワゴン(RF1)に乗ってます。 いつも通る道なのですが、平坦な直線道路が直線のまま長い上り坂になる所があります。 「D4」レンジで平坦な部分を時速約70キロで走って来て、そのスロットル開度を保ったまま上り坂に差し掛かると速度は当然低下してきますよね。さらに少し走ったところで(クルマは)エンジンの回転数をわずかに上げ増速させようとします。しかしスロットル開度が依然そのままなので、速度はさらに低下してきます。その時もう一度エンジンの回転数が上がるんです。 今度こそ3速にシフトダウンされたのかな?と思って自分でセレクタレバーを「D3」に入れると、予想に反して今度はエンジンの回転数がずいぶん上がり本当に3速に入ったようです。 RF1はA/Tの変速制御に「プロスマテック」という技術が使われているようですが、これらの現象と関係があるのでしょうか? また、そこまでの平坦部分の走行でA/Tは4速に入り、ロックアップした状態にあると思うのですが、前述のとおり登坂をはじめると2度ロックアップが解除されたような感じです。 このクルマは速度を維持しようとしてどのような制御を行っているのでしょうか?どなたかご教示いただければ幸いです・・・。 力学の問題がわからないので教えてください 1. 質量M、半径Rの一様な円柱と2つの同じ錘が(画像上)のような状態にある。 この系を静止した状態から放すとき、 各コードにかかる張力T、各錘の加速度a1、錘がh下降したときの円柱の加速度a2を求めよ。 2. 質量M、半径Rの一様な円盤が(画像下)に示す滑らかな回転軸上で自由に回転できる。 この円盤を(画像下)の位置から放し、円盤が点線の位置に達したとき、円盤の質量中心および 最下端の速度を求めよ。また、この物体が一様な輪であった場合、同様に質量中心の速度は どうなるか。 どちらも力学的エネルギー保存の法則を用いることはわかるのですが、そこからどのように 応用していけば全くわかりません;; どちらかでもいいので、解説をお願いしますm(_ _)m 平面運動の速度1 速度の問題です。あまり例題がないので、よくわかりません。よろしくお願いいたします。6 問題文は、X軸上をすべることなく回転して正の方向に進む半径aの円盤Cがある。円盤Cは最初原点Oで接し、点Pは円盤状の定点で最初(0, a/2)の位置にあった。 時刻tにおける角θがθ=wt(wは正の整数)と表されるとき、tにおけるpの速さvを求めよ。 です。 解答は、 円盤cが角wtだけ回転したときのPの位置はP(awt-1/2asinwt, a-1/2acoswt) dx/dtとdy/dtを求めて、 よって、v=√((dx/dt)^2(dy/dt)^2) とありました。 これは計算の方法としては、追っていけば最後までわかったのですが、わからなかったのは、どうして、 v=√((dx/dt)^2(dy/dt)^2)で“速度”が求まるのかということです。 覚えてしまえばいいのでしょうが、距離など同じような式ばかりで理由もなく覚えられそうにありません。。。 もし覚える方法としてこの式の理由があれば教えてください。よろしくお願いします。3 交流機の速度制御について 交流機の速度制御を行う時用いる式と操作する物理量を教えて下さい。また誘導機の場合汎用インバータを用いて簡単に速度制御ができる理由と、すべり回転数に相当する分の制御誤差とは何かどなたか教えてください。 力学の問題です 直径60cmの円盤を水平な床上に鉛直に立て、右向きに重心の速度Va=3{m/s] と反時計回りに角速度ωa=200[rad/s]を与えながら転がす。摩擦係数をμ=0.25とするとき、床との滑りが無くなるまでの時間 時間tを求めなさい。 僕の考えでは5つのつり合い式 ・α=2π(ω-ωa)/t ・a=(v-va)/t ・ma=-mgμ ・mgμr=Iα ・v=rω *ここでは 角加速度をα 加速度をa 物体の質量をm 慣性モーメントをI 物体の半径をr とおいた。 このつり合い式を解くと解tが求まると思うのですが、教科書の解:8.57secと一致しません。 どなたかよろしくお願いします。 4WDなどの、トルク分配について 車の事で質問させていただきます。 たまに4輪駆動のスポーツカーなどで、 フロント30:リア70の駆動力分配、などと聞きますが、あれがどういう意味なのかがわかりません。 駆動力が3:7になると言われても、頭で想像する限り「力を分ける」ことが可能とは思えないのです。 例えばジャッキで全輪を浮かせたとして、F3:R7に設定した車のアクセルを踏んだらどのようにタイヤは回転するのでしょうか? 前輪より後輪の方が多く回転するのでしょうか? それとも回転は同じで実際にトルクは違う…? 0:100から50:50に可変するという車があるとして、いったいどんなパーツがどのように介して作動するのかわかりません。 力を分配するならクラッチの様な滑りを利用しないと力の加減なんてできないと思うのですが…。 わかり辛い質問で申し訳ないのですが、想像の限界を超えてしまっているので、ご存じでしたら教えてください。 物理の問題(慣性モーメントなど)です。 物理の問題(慣性モーメントなど)です。 図2のような外径がR₀,内径がR₁で,厚さがhの剛体円盤がある。円盤の外径と内径の間には、密度が一定値ρの物質があり、内径より内側には物質は存在しなくて穴があいている。以下の設問(1),(2)に答えよ。 (1)円盤の中心を通り、円盤に垂直な軸(以下ではz軸と呼ぶ)のまわりの慣性モーメントIを求めよ。 (2)円盤をz軸周りに角速度ω₀で回転させ、水平な床の上に円盤面を水平に保ちながら静かに置いた。円盤は床との摩擦により回転角速度を減じていく。この場合について、以下の設問(ア)~(ウ)に答えよ。ただし、重力加速度の大きさをgとする。 (ア)床に接している円盤面の単位面積当たりに働く垂直抗力の大きさNが、面上の位置によらず一定であるとするとき、NをR₀,R₁,h,ρ,gのうち必要なものを用いて表せ。 (イ)床と円盤の表面との間の動摩擦係数が一定値μ'であるとする。円盤に働くz軸まわりの慣性モーメントの大きさTをμ',N,R₀およびR₁を用いて表せ。 (ウ)円盤を床の上に置いてから回転が止まるまでの時間tをT,Iおよびω₀を用いて表せ。 注目のQ&A 私はとてつもなく運が悪いです。 外付けHDD「このフォルダーは空です」 中3 夢に向かって努力をしたい 自分を変えたい 出会い系で知り合った人妻について 一方的に親友に縁を切られました LIFEBOOK A577/P A746 飲み薬 タイヤ比較検討 パソコンのスペック 突然、知らない親族の未払金支払い通知が届きました カテゴリ [技術者向] 製造業・ものづくり 開発・設計 開発製品設計電気設計機械設計その他(開発・設計) カテゴリ一覧を見る OKWAVE コラム マッチングアプリは顔写真が重要!容姿に自信がなくても出会いを見つけるには 美容男子ミドル世代の悩み解決?休日ファッション・爪・目元ケア プラモデル塗装のコツとは?初心者向けガイド 突然のトラブル?プリンター・メール・LINE編 携帯料金を賢く見直す!格安SIMと端末選びのポイントは? あなたにピッタリな商品が見つかる! 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お礼
ありがとうございました。大変助かりました。
補足
ありがとうございます。助かりました。 位置エネルギーは、速度エネルギーと、回転エネルギーになるのですね。 ここに,転がり抵抗R:mgcosӨ,坂の傾斜部分の長さ:lを考慮したら (mv^2/2)+(Iω^2/2)+mgcosӨl=mgH という式なのでしょうか。 重ねての質問ですが、お願いします。