>カスピ海の北側をとおり黒海の北岸をとおりウクライナからヨーロッパへ行く道はなぜ交易路として成立しなかったのでしょうか?
河川の流域に定着して暮らす農耕民族が生み出した古代文明の影響です。
シルクロードという呼称は19世紀に入ってから使われるようになった用語です。
現在中国が唱えている一帯一路のように統一された意志で設けられた交易路ではありません。
中央アジア一帯の交易路をつなぎ合わせて生まれた概念です。
カスピ海の南側にはメソポタミヤ文明と呼ばれる文明が発達していました。
言い換えれば古くから沢山の人が暮らしていたということです。
これに比較するとカスピ海の北側にはまとまった文明が発達するほど人は住んでいなかったということです。
全くいなかった訳ではなく移動しながら暮らす遊牧民の人達がいました。
この地域に文明の発達した王国が生まれるがカスピ海の南側よりも遅れました。
メソポタミヤの西側にはエジプト文明が東側にはインダス文明が発達していました。
これらの文明を生み出した人々が交易のために往来していました。
現代のヨーロッパの原型であるローマ帝国もギリシャなどを経由して古くからあるカスピ海の南側の交易路を使っていました。
結果的に現在シルクロードと呼ばれる交易路がご質問のようにカスピ海の南側を通るようになりました。
これらの人々がやがて楼蘭を仲介として黄河文明の流れをくむ中国と交易するようになりました。
>そちらのほうが砂漠越えが少ないような気もするのですが。
カスピ海の南側に広がるカヴィール砂漠は周辺に山岳地帯があることもあり地下水が豊富な地帯です。
山岳地帯から流れ出す地下水を利用するカナートと呼ばれる人工の水道も発達していました。
井戸を地下水路で繋いだような形式のものです。
つまり人工のオアシスが必要に応じてつくられていたということです。
TVの映像などで砂漠を移動する光景が良く見られますが、一日の行程で水に不自由することはなかったということです。
エジプトやローマへ抜けるにはメソポタミヤ文明を生んだユーフラティス河沿いに遡上すれば砂漠地帯を避けることが可能です。
雨季にのみ水が流れるワジと呼ばれる川もありますが乾季には人が往来する道として使われます。
干上がった平坦な川底ですので往来に適していて現在も利用されています。
厳しい砂漠越えを求められるのはカナートもワジもない楼蘭周辺のタクラマカン砂漠です。
これも天山北路天山南路などと呼ばれるように砂漠の真ん中を突っ切るのではなくオアシスの多い山岳地帯のすそ野を通りました。
とは言えこの道を通った三蔵法師も苦労していますので砂漠地帯に慣れない人にとっては厳しい経路だったと思います。
正倉院に残されている宝物でもお分かりの通り交易は莫大な利益を生み出しますので砂漠もなんのそのということでしょう。
お礼
なるほどイランの王朝が交易路として整備したんですね。 ご回答ありがとうございました。