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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:セウォル号でたくさんの学生が死にましたが、それは)

セウォル号事故とマニュアルの問題

このQ&Aのポイント
  • セウォル号の事故において、間違ったマニュアルが多くの学生の犠牲を生んだ。
  • 日本ならすぐにマニュアルの見直しが行われ、事故を未然に防ぐための対策が取られた。
  • しかし、韓国では船長の責任だけでなく、国民全体が問題視され、過激な措置がとられた。

質問者が選んだベストアンサー

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  • kuni-chan
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回答No.5

 その時にどのように判断するかは状況によると思います。  船が横倒しになり沈んでいく状況で船室待機はおかしいと思いますが、状況を把握し判断する人が真っ先に逃げるようではそれ以前の問題です。  韓国にはサタンが必要ですから、あの船長がサタンにされるのは韓国では当然の結果です。  亡くなられた方々は気の毒ですが、あの状況になったのは教育の問題もあると思います。危険を回避する能力は生きていくのに必要と思います。反日教育や創造した物語を正しい歴史と教える前に自分で考えて判断する事を教えるべきと思います。  上から言われた事は絶対に正しく何の疑問も持ってはいけないでは絶対にダメだと思います。  また韓国では泳げない人が多いそうです。  どんな教育をしてどんな人材を育成するかをもっと考えるべきです。イエスマンを育てるのは支配者にとっては楽ですが、それが本当に良いかどうかは全体で考える事です。避難マニュアルだけの問題ではないと考えます。

4237438
質問者

お礼

>上から言われた事は絶対に正しく何の疑問も持ってはいけないでは絶対にダメだと思います。 儒教国家の欠点です。欠点はもう一つあります。通常は上に言われたことに従いますが、逆らう声が多数になると今後は必要以上に叩くんです。パックネさんがいまその被害に遭っています。ナッツリターンといい、セウォル号といい、慰安婦といい、強制連行といい、尋常でない騒ぎ方です。   >また韓国では泳げない人が多いそうです。 ここです。ソウル地裁を立派な建物にする発想はあってもやはり昨日まで途上国だった国はプールを学校に作る余裕がない。日本と決定的に違うのはこういう面です。韓国よ、家電で勝ったくらいで日本に追いついたなどと思うなよ。内容律の観点からすればあなた方はまるで途上国なんですから。 ご回答ありがとうございました。

その他の回答 (4)

回答No.4

タイタニック号では、三等船客は一等二等船客の避難が終わるまで待機させることがマニュアルでした。三等船客を避難させるための設備を持っていなかったので、パニックを起こさないためのマニュアルでした。 セオール号では、乗客を避難させるだけの設備を持っていませんでした。船員が避難するだけのものすら持っていなかったので、船内退避するしかなかったんです。 ただでさえ超が付く加重オーバーだったあの船でご質問に書かれたことをすると、その時点でおそらく転覆します。転覆すると救助そのものが成立しません。 防水仕切りがありそれが機能するなら、転覆の際、船内に居るのは必ずしも船上に居るより死亡率が高いとは限らないんです。 多くの場合、転覆や沈没の際、船の動きな水流に巻き込まれた人は助かりません。滝壺で溺れるのと同じ状態になります。 船上にでる限り、船から離れる手段を持たないと危ないんですが、使える救命ボート自体を持たない船で、その期待はできません。 転覆させたこと、転覆後に船内に残った乗客を助ける術を持たなかったこと、初期救助でその技術を持っていた他国の援助を断ったことが、彼らを殺した原因です。 けっして船内に留まったことが判断ミスではないと思います。 ただし、一つ指摘しておくと、留まる放送をしたのはマニュアル故ではなく、船長や船員が避難するのを見られたり邪魔されたりしないためと、報道されてました。

4237438
質問者

お礼

>タイタニック号では、三等船客は一等二等船客の避難が終わるまで待機させることがマニュアルでした。三等船客を避難させるための設備を持っていなかったので、パニックを起こさないためのマニュアルでした。 西洋は一等と二等を厳しく差別するのは知っています。一度オランダ船を見学したことがあります。一等と二等がはっきりと分かれていました。白人たちはここらあたりは厳格なんだな~と思いました。タイタニックの映画では鉄格子が閉じられました。酷い差別です。いまはそこまではないと思いますが、1912年の話ですから事実なのでしょう。 >セオール号では、乗客を避難させるだけの設備を持っていませんでした。船員が避難するだけのものすら持っていなかったので、船内退避するしかなかったんです。 浮袋くらいはあったでしょう。私は浮いているのは上手いので浮袋がなくても甲板に上がりますね。 >ただでさえ超が付く加重オーバーだったあの船でご質問に書かれたことをすると、その時点でおそらく転覆します。転覆すると救助そのものが成立しません。 一度、中学校の小規模の旅行のときに千トンくらいの船に乗ったとき別の船とすれちがい、甲板の学生たちが船を見ようと一方の側に集まりました。すると 一方の側に集まらないでください。転覆の危険があります! というアナウンスが流れ、慌てて一部が戻りました。 >防水仕切りがありそれが機能するなら、転覆の際、船内に居るのは必ずしも船上に居るより死亡率が高いとは限らないんです。 よくわかりませんが御説は正しいような気がします。私がそれに従うかどうかは別ですが・・・ 私はたぶん助かるか、または海流に流されて死んじゃうのかどうなるのだろう? >多くの場合、転覆や沈没の際、船の動きな水流に巻き込まれた人は助かりません。滝壺で溺れるのと同じ状態になります。 それもありますね。船に近いと引き込まれるそうです。かといってあまり離れると潮に流される可能性があるし。 >船上にでる限り、船から離れる手段を持たないと危ないんですが、使える救命ボート自体を持たない船で、その期待はできません。 救命ボートが必要数ないとはひどい話です。韓国らしいです。あの国はうわべだけ先進国っぽい。ソウル地裁でしたかね、画像を見ましたがたいへん豪華な建物で驚きました。整形もみんなやるし・・・ 韓国のミスコンはみんな同じ顔です。うわべだけです。 >初期救助でその技術を持っていた他国の援助を断ったことが、彼らを殺した原因です。 あの妙なプライドが学生たちを殺したんですか。ひどいです。韓国人がここに触れないのは、まあなんというか、言葉がないです。 >けっして船内に留まったことが判断ミスではないと思います。 それは日本ならでしょう。韓国でなら絶対に甲板に出ます。 ご回答ありがとうございました。

noname#252929
noname#252929
回答No.3

>韓国は臆病な雇われ船長を国民全員で激しく糾弾し無期懲役に処しました。 まず、韓国の場合、その立場と責任というのが、考えられないんです。 セウォル号の、問題では、客室に待機させるマニュアルがあったって良いわけです。 その後、船長が真っ先に逃げています。 客室に残れと言っておき、それをほったらかして、自分は真っ先に逃げた。 本当に責任感があるのなら、自分が逃げ出す前に、「とにかく逃げろ!」とでも言ってから逃げるなわかりますが、それをやらずに自分が逃げたと言う所が、責任と言うものを放棄しているということになります。 セウォル号だけの話ではなく、広島空港で着陸失敗をした、アシアナ航空はどうだったでしょう? こちらも着陸後、真っ先に逃げたのは、機長をはじめとするクルーです。 乗客の誘導は乗客が行なっていたと言う話が残っていますね。 しかも、着陸事故の翌日、機長らは、事情聴取を逃げて、韓国へ向かうフェリーに乗ろうとしていた。 事故が起きた時の乗客を助けると言う責任感はなく、事故を起こした説明を行う責任からも逃げると言う人たちが、船長や機長という責任を持たなければならない役職についていると言うことなんですよ。 この辺は、マニュアルではなく国民性というところになってしまうと思いますよ。

4237438
質問者

お礼

>事故が起きた時の乗客を助けると言う責任感はなく、事故を起こした説明を行う責任からも逃げると言う人たちが、船長や機長という責任を持たなければならない役職についていると言うことなんですよ。 日清戦争でそこが如実に現れました。清はなんと日本軍の10倍の兵力をもっていたそうです。しかし現場指揮官に責任感がまるでない。国のために死ぬなんてことはできない。つばめの巣をとりに断崖絶壁を登る度胸はあっても国のために死ぬなんてことはできない。決死の日本軍の攻撃の前に清はただ退却を重ねるだけでした。 ご回答ありがとうございました。

  • sanchezz
  • ベストアンサー率7% (21/282)
回答No.2

マニュアルというか、乗務員が真っ先に逃げましたからねえ。マニュアル以前の人として、プロとしてのモラルの問題です

4237438
質問者

お礼

>マニュアル以前の人として、プロとしてのモラルの問題です こういうところで教育の差を感じます。日本人なら船員が真っ先に逃げることは滅多にありません。やはり昨日まで途上国だったことはこういう面で現れます。 ご回答ありがとうございました。

noname#229064
noname#229064
回答No.1

客船の乗客のランク付けは、非常に厳格であり、どの国も変わらないと思います。 あえてお尋ねしますが、皆が皆、甲板に飛び出したらどうなるか想像がつきますか? 想像しないまでも、映画タイタニックで我先に、ボートに乗り込もうというシーンが描かれていましたね。 セォル号は、積荷の過積載、船長の判断ミスその後の行動色々な要素が含まれていますが、携帯電話依存も原因だと思います。親や友人と話して安心してしまう。自分が何をしなければいけないか、考えようとしない。ほらニュースでも、「やばいやばい」と連呼してる人が得意になって投稿している人がいるでしょう?本当にやばいのは自分だということに気がついていない。あれは、韓国の人たちではなく日本人だと思うのですが、いかがでしょうかね。

4237438
質問者

お礼

>あえてお尋ねしますが、皆が皆、甲板に飛び出したらどうなるか想像がつきますか? そりゃパニックになるでしょう。でも甲板でパニックになるのと船室でただ海水が入って来るのを待つのと比べればパニックのほうがマシに決まってます。 最初のご回答ありがとうございました。

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