- ベストアンサー
キャブ調整って何ですか?
キャブ調整って何ですか?
- みんなの回答 (3)
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
空気と燃料の混合状態の調整 キャブレターのセッティングはキャブレターの現在の状態を読みとる力、また読みとりを誤った場合など一歩間違うと走行中のエンジンの焼き付き、もしくは抱きつきなどのエンジンに多大なダメージを与え再始動出来ない状況になる場合もあり、自信のない方、初心者の方など興味本位 でキャブレターのセッティングに手を出すとセッティングの迷路の深みにはまるかもしれないので、自信のない方はキャブレターのセッティングには手を出さない方がいいです。
その他の回答 (2)
- teppou
- ベストアンサー率46% (356/766)
キャブ調整の内容は、他の方の回答で正解と思いますが、ひょっとしてキャブレターを知らないのかと思い回答してみます。 トンチンカンな回答でしたら無視してください。 ガソリンを燃料とする自動車やバイクには、ガソリンと空気を適切な比で混合する仕組みが必要です。(このくらいはご存知ですね。) 現在ではそういう働きをする装置は、燃料噴射装置(フューエルインジェクタ)になってしまいましたが、かつてはキャブレターという装置が使われていました。そのキャブレターを通常キャブと呼んでいます。 仕組みは下記サイトをご覧ください。 http://car-moby.jp/201167 今でもバイクにはキャブレター装着車があるようです。 車の場合は素人がキャブレターセッティングをするのは好ましくありませんが、(というよりやってはいけません)バイクは自分で調整する人も多くいました。今でもキャブ調整をやりたくてキャブレター式バイクを購入する人もいるようです。
お礼
ありがとうございます
1.アイドリングスクリューでアイドリングの回転数を調整します。 右回しに締め込むと回転数が上がります。 2・エアースクリュ-をキット標準設定から少しずつ左右どちらかに回していき エンジンの回転数が一番高く場所を探します、この状態でアクセルをスナップ させて、一番レスポンスの良くなる位置にエアースクリュ―を調整します。 途中アイドリングの回転数が上がり下がりするとアイドリング調整します。 1・2の調整が一番面倒くさい。 3・ここから分解。 底板を外して黒プラチックがフロートでここが浮いて、ゴムバルブを動かして ガソリンの流入量を調整します。 #トイレの水が流れる仕組みと同じ。 4・メインジェッとで高速域をガス量を調整します。 スロージェットで低速域ノガス量ヲ調整します。 寒いときは混合気が薄くなるので濃くします。 暖かいときは混合気が濃くなるので薄くします。 乾燥時は混合気が薄くなるので濃くします。 多湿時は混合気が濃くなるので薄くします。 高地では混合気が薄くなるので濃くします。 ダットサン240Z(左ハンドル)に乗っています、ソレックス3連キャレーターを使用調整が面倒くさい、メーカーに頼むと25、000円かかるので自分で 調整します。
お礼
ありがとうございます
お礼
ありがとうございます