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カブのキャブ調整について、
スーパーカブ50に中華製のツインマフラーをつけたので、キャブの調整を行おうと思いまして、質問しました。 現在は純正のままで、軽く調べてみたところ、メインジェット、スロージェットを大きくし、濃くしようと思っています。 ですが、どの程度大きくすれば良いのか検討が付きません。ですのでどの程度にしてみたらよいでしょうか? またこれ以外にもいじったほうが良いところなどありますか? ニードルのいちを変えたほうが良いかとも思いますが、どうでしょうか? あまりいじるのを推奨していないようなのですが、
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おはようございます。 カブでしたら、空燃はそのままでいけるはず? もしかして、エアクリを外してしまうとか? そうなると、コメントじゃなく、質問者さんの 現車合わせ{セッティング}に任せるしか・・・。 基本、ボアアップ・ハイカム等エンジンの 性質を変える時以外、4ストは調整しなくても 大丈夫なはずですよ!?
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- fxq11011
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マフラー交換すれば性能アップが期待できると思いこんでいること自体がそもそも大間違いです。 キャブをいじってもほとんど期待できる効果は有りません、ましてや素人か゜・・・・。
どのようにするか、まずは付けて走ってみなければわかりません。マフラー替えたら必ずキャブもって言うのはどうかと思います。調子を崩すようなら濃いか薄いか見極めて対策をすることになります。ニードル位置の変更だけでいけるかジェットを替えるか、状態を見ながら替えなきゃだめ。そのマフラーがノーマルより抜けがいいとは限らないので、薄くしなきゃ走らないってこともありますよ。
- fxq11011
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燃料には空燃比というものがあります、空気と燃料の割合です、燃料の種類により異なりますが、爆発する空燃比は一定の範囲に限られています、単に燃料を濃くすればよいというものではありません。 4ストは給排気にバルブ開閉がありますので、影響は少ない、特に排気系とキャブのセッティングは、吸気系は吸入抵抗の変化で吸気量が変わるため影響はあります。 最終的にはカット、アンド、トライ(やってみる)しかありません。 質問の場合、濃くする理由が不明です、マフラー変えれば、背圧減少があればその分の出力アップは期待できますが、キャブとは関係ありません。 この程度の知識で、変えたほうが良いと思うものはありません(単に変えればよいのではなく、どのように変えるか、もちろんその必要性が重要です)。