プロペラとファンの違い

質問

ふと浮かんだ疑問なのですが、プロペラとファンなどの違いとはどんな部分なのでしょうか？風を利用するという役割的には同じなのでしょうか？
１）例えば、換気扇や扇風機と、飛行機などに付いている物とでは役割が違いそうですが、よくわかりません。
２）パソコンや車といったマシンの熱を冷ますために使われたりしている物と、飛行機を動かすエンジンなどエネルギー変換？に使われる物とで、呼ばれ方が違うのでしょうか？
３）極端な例で申し訳ないのですが、もしもガンダムを動かすとして、風力をエネルギーにする部品と、機動するときに生まれた熱を冷ます部品とでは、使われる羽は違うのでしょうか…

専門的なことに触れたことがないので、自分で調べようにも何から調べればいいのかもわかりません（汗）１、２、３の中にも、間違った認識があるかもしれませんが、疑問が解けたらいいなと思います。よろしくお願いします！

回答No.5

BASKETMM · ベストアンサー

No.4 です。
誤字を一字訂正しました。売る→→得る

前報は破棄して下さい。

１．乱暴な言い方をすれば形状的には同じものです。
軸に捻った板を放射状に取り付け、流体（空気や液体）の中で回転させて使用します。この時流体は捻った板に押されて流れ出します。

２．但し目的が異なります。
２．１．プロペラ空気や水の流れからの反作用で、推進力を得るのが目的です。propel の元々の意味は「推進する」です。飛行機や船舶の推進に使われます。船舶ではスクリューとも呼ばれます。

２．２．ファンは空気の流れを作ること、風を起こすことを目的とします。穀物の選別に風を利用したときの機械を fanと呼んだようです。

３．プロペラという言葉は、形状を表すプロペラ型という意味にも使われることがあります。プロペラ型のファンをプロペラファンと呼ぶことがあるのです。

４．エネルギーの変換という表現をされました。プロペラもファンも軸に動力をつぎ込んで、流体に力を与えます。ただし、ファンで利用するのは流体の流れのエネルギーであり、プロペラで利用するのは飛行機や船舶の運動エネルギーです。
４．１．ご質問からは外れますが、逆に流体から力／エネルギーを貰って、軸に動力／エネルギーを取り出すのが、水車、水力タービン、蒸気タービン、ガスタービンです。

お礼

ご回答ありがとうございます。私の知りたいポイントを漏れなく押さえてくださったこの回答にベストアンサーを贈ります。
やはり、名前が違えば内容も違うということを実感します。ひとつひとつの違いがよくわかりました。特に知りたかったのは、実は４の解説だったらしく、独りで納得して頷いてしまいました。
ありがとうございました！

回答No.6

lumiheart

プロペラファン、ブロワ、クロスフローファン
https://www.orientalmotor.co.jp/tech/reference/cooling_fan01/
軸流ファン（プロペラファン）
http://www.mitsubishielectric.co.jp/ldg/ja/products/air/lineup/industrialfan/knowledge/sofuki_01.html

風力発電機
https://www.mhi.co.jp/products/expand/wind_kouza_0101.html
https://www.power-generator.jp/product/wind_power/n200.html
https://www.sinfo-t.jp/eco_gene/index.htm

蛇足
スクリュー（screw）とはネジの事
スクリューポンプ
http://www.mohno-pump.co.jp/about/index.html
http://www.kubota-pump.com/japanese/products/land/011.html
スクリューファン
http://www.hokuetsu.jp/product/c_hatasaku/sc_sofuki/screw_fan.html
スクリューコンプレッサ
http://www.hitachi.co.jp/products/infrastructure/product_site/compressor/products/screw/kind.html

お礼

ご回答ありがとうございます。たくさんの資料ページを紹介してくださったので、すぐに解決しそうです。
ありがとうございました！

回答No.4

BASKETMM

１．乱暴な言い方をすれば形状的には同じものです。
軸に捻った板を放射状に取り付け、流体（空気や液体）の中で回転させて使用します。この時流体は捻った板に押されて流れ出します。

２．但し目的が異なります。
２．１．プロペラ空気や水の流れからの反作用で、推進力を売るのが目的です。propel の元々の意味は「推進する」です。飛行機や船舶の推進に使われます。船舶ではスクリューとも呼ばれます。

２．２．ファンは空気の流れを作ること、風を起こすことを目的とします。穀物の選別に風を利用したときの機械を fanと呼んだようです。

３．プロペラという言葉は、形状を表すプロペラ型という意味にも使われることがあります。プロペラ型のファンをプロペラファンと呼ぶことがあるのです。

４．エネルギーの変換という表現をされました。プロペラもファンも軸に動力をつぎ込んで、流体に力を与えます。ただし、ファンで利用するのは流体の流れのエネルギーであり、プロペラで利用するのは飛行機や船舶の運動エネルギーです。
４．１．ご質問からは外れますが、逆に流体から力／エネルギーを貰って、軸に動力／エネルギーを取り出すのが、水車、水力タービン、蒸気タービン、ガスタービンです。

回答No.3

Sasakik

絶対的な定義は無いみたいだけど・・・

一般的に、プロペラは、推力発生装置。
プロペラで進むのは飛行機だけだと思っている人が少なくないようだけど、船の推力発生装置も「スクリュー・プロペラ」と呼んだりする。
プロペラは、対象物と一緒に動く。
また、飛行機は、プロペラが前についている「トラクタ型」だけじゃなく、後ろにプロペラがついている「プッシャー型」もある（第二次大戦期の戦闘機「震電」を思い出す人もいるでしょう）・・・風を送り出す方向は関係ない。

ファンは、気体や液体などを動かす「流体を動かす装置」。
これも、前方・後方を問わず、対象物を移動させることが出来る。
で、ファン自身は、固定されていて移動はしない。

最初に「一般的に」としたのは・・・飛行機やヘリコプターで、ガードに覆われた「プロップファン」「ダクテッドファン」なんてモノで空を飛ぶ様になってきている。
まぁ、強力な送風装置付と考えれば・・・

お礼

ご回答ありがとうございます。推力発生装置と流体を動かす装置となると、私が想像していたよりも大きな違いになるのですね。しかし、今日ではファンでも空を飛べるということで…それはプロペラと異なった過程で同じ結果を得ているということになるのでしょうか。それともプロペラに近いところに属するファンということなのでしょうか。調べていきたいと思います。おもしろいですね。
ありがとうございました！

回答No.2

noname#230414

プロペラは飛行機に使用されるもので、ファン・送風機・扇風機・など。
一番の違いは。
プロペラは風を後ろに流す事。
ファンは風を前に流す事。
パソコンの熱も前に放出して熱を逃がす、プロぺらのように風を後ろに放出
するものを、パソコンなどに使用するとパソコンの中が熱が放出されずに
熱が溜まり熱くなり部品の不具合がでます。

飛行機は風を後ろに流して翼のピッチで推進力をつけて飛びます。
選択ピッチプロペラ。
離陸時は（低ピッチ）巡行時は（高ピッチ）の2段階や多段階でピッチに
切り替える。
飛行機は前進しか出来ませんが。
船の場合はスクリュウ（プロペラ）で可変ピッチプロペラで羽根の角度を
変えることで一定の回転方向を回転数のまま任意の前後の推進を変える
ことができる。
回転数は同じ→前進ピッチ→停止ピッチ→後進ピッチ。
ガンダムの場合も、風力発電はプロペラ・熱を冷ますのはファン
歩く・手を動かすのはモーターコンピュター制御。

お礼

ご回答ありがとうございます。特に、可変ピッチの件は興味深いですね。
ありがとうございました！

回答No.1

airwave2200

プロペラは形状の事を言います。
ファンは送風機の事です。
ですから、プロペラファンと言えばプロペラ型の送風機です。
ファンには、シロッコファン、ターボファン、ラインフローファン等があります。

３の質問だと、風力をエネルギーに変換するなら風力発電機と呼ばれることになります。
また、熱を冷ます部品とするなら空冷送風機（空冷ファン）と呼ばれることになりますね。
羽形状の違いは圧力の違いや風量の違い、または送風に際して発生するノイズや振動、空気の速度など用途によって形状が違ってきます。

お礼

ご回答ありがとうございます。おかげさまで、疑問の全体像がつかめた感じがします。これから自分でも調べていくときの鍵となりそうだと感じます。
ありがとうございました！