VOLVO ECUトラブル

質問

質問させていただきます。

VOLVO V50(2012年式 走行24000km)
に乗っております。
先日、変速不良がおきましてディーラーに持ち込んだところミッション側のECU交換で30万円程の修理見積もりが届きました。
状況としましては、、、
(1)自分でプラグ交換を行った直後に発生し、元のプラグに戻しても症状は収まらない。
(2)ディーラーにその事を話しても、あまり関係ないのではと言われていますが、プラグ交換直後に不具合が発生しているので無関係とは思えません。
(3)変速不良症状としてはシフトアップ、シフトダウンともに大きな変速ショックがあります。アイドリングも普通で走れるは走れるのですがシフトチェンジのショックだけが大きい状況です。
(4)プラグ交換以外で思い当たる節として、イグニッションとO2センサーのカプラーを外して接点復活剤を塗った事と、エンジン・ECU関連のヒューズを交換した事です。
(5)なぜ(4)のような事をしたかと言いますと、この不具合が発生する2週間程前にエンジンチェックランプが点灯し、触媒の交換が必要(ECM-0420というエラーコード？らしいです)と言われましてダメ元でやってみました。

触媒にせよ、ECUにせよ、年式走行距離からすると信じ難く、他に原因があるのではないかと思い、質問させて頂きました。

ご回答、よろしくお願い致します。

回答No.1

mttu · ベストアンサー

おそらくコネクタ類を抜いた事によって、ECUにエラーコードが流れたのではないかと推測出来ます

正規ディーラーでは当然のように交換を勧められますので、ECUの書き換え等に強い修理工場への依頼が良いのではと思います

お礼

ご回答ありがとうございます。

確かに見積もり明細のところにエラーコード入力ありと書かれています。
ECU書き換えできるところを探してみます。

ありがとうございました。

補足

ECUの書き換えも結構な費用がかかるんですね(；´Д`A

それにしてもカプラー抜き差ししただけでなるんですね囧rz
また、今後カプラーを抜き差しするような作業をする場合は一般的にどのような注意をしなければならないのでしょうか？

よろしくお願い致します。

回答No.2

g-monmonn

自分でやる理由は？ボルボはノーフリーのハズでは？良く壊す原因はユーザー”特に
瀬田・・”は・・・その表れでは?己の過信が原因なら最悪賠償責任。メーカーもそうした動きを見せることありますがね。所詮、世田谷ボルボべんつホンダチューンのできそこないでしょうｗｗｗ

補足

ノーフリーってなんすか？（笑）
詳しく教えてwww