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修理のトラブル
法律や車の知識がありませんので、アドバイスを頂ければ幸いです 本件は車の整備でのトラブルです 08年11月に車のAT(オートマ本体)が壊れて自走できなくなりました ディーラーではなく一般の整備工場で直してもらう事になり,12月中旬から修理にかかりました 修理はディーラーと異なりリビルト品ではなく故障した自車のATをリビルト品を製造する会社に送って内部部品を新品に組み直してもらう方法での修理となりました。修理期間は整備工場から代車を借用してました 2月の始めに直ったと連絡がありましたが当時出張だったので帰ってきた後2/10頃にとりに行き 代金,約¥235,000を支払いました しかし,実際乗ってみると走行できるようにはなりましたが、乗った瞬間からおかしい感じでした。全然正常には直っていない状況です。 また,自分で確認した所下記の明らかに整備不良(手抜き)が見られました 1週間乗りましたが改善しないので再び整備工場に持って行きました(返金はされてません) ・変速時(アップダウンともに)のショックが尋常でなく大きい。 クラッチを急接したような感じ。ボデーが軋んでいるのではないかと思うほど ・ATオイル量が非常に多く入っている(冷態時にhotのoの所まである) ・ときどき4thに入らないときがある(4AT車) ・レバーを2nd→Dレンジにすると2ndまでしか入らない ・シフトレバーがグラつく ・走行中異音がする 一応対応してくれることにはなり、3/上に再びリビルト会社に送ったようで、4/上旬に整備工場に返ってきたとの事ですが またギヤが変速しないそうです。 今度は,車のECU(コンピュータ)がおかしいと疑ってECUを探し始めたようです (ATが壊れるまでは問題なく変速していたので、壊れたとしたら1回目の整備が不良(オイル入れすぎ等)だった所為が考えられるのでは?) ディーラーに1ヶ月間放置されていたようです(もともと原因がわからずディーラーに持って言ったようですが原因を特定はできずディーラーに部品を頼むと代金が発生する為そ整備工場が自分で探したそうです) 5/10頃連絡したら、中古ECUが見つかりそれで試しても本体の症状は変わらず、再びリビルト会社に送って組み直して貰う事となりました 5/25(月)整備工場に行きました。A/Tは直ったが(走行できるようにはなった)左前ハブベアリングが調子悪い, と言われたが,とりあえず時間かかるのももう嫌なので様子を見るからと乗って帰ることにしました 店を出る途中でシフトレバーがガタガタであり,再び明らかな整備不良が見られました(整備工場の方も認めてくれました) また、ハブも乗ってみるとかなりの音量で異音が聞こえ誰が乗っても気付くレベルでした 前はこんなではなかったのに。部品代や工賃を請求してきました (H3年車であり古い車だから、というのもあるかもしれませんが、6ヶ月間という非常に長い時間放置していたからこうなったのでは?と思 いました) 結局修理に出してから半年以上が経ちました ディーラーの整備の方に話を聞いたところディーラーで修理した場合では, リビルト品があれば2週間程度、リビルト品がなくても製造工場で組み直して貰って1ヶ月程度で直るとの話をききました。 私が憤りを感じるのは, ・通常はかかっても1ヶ月くらいなのに,6ヶ月以上もかかった。 しかもまともに整備をしない。直ったと返すレベルではない ・6ヶ月間もほったらかしていた所為で(完全にその所為か確証はありませんが)他の部位まで故障し,なおかつ,部品代,工賃を請求してくる ・遅れて,なおかつこんな状況であるのに,担当はヘラヘラした態度で,全然反省が見られない ・こっちから連絡しないと全く連絡がこないので修理の状況が全くわからない。 進捗がなくても連絡をしてほしいと言っても, 結局理解してもらえず全然連絡がこない。全く誠意が感じられない (何ヶ月もかかって不安になっている,車を早く直してほしいのに) 毎回こっちから電話で連絡をしてフォローしていました。 2月以降電話した回数(3/3,/10,/17,4/1,/10,/20,5/11) そこでご相談ですが、 ・全額代金を返金してもらう事は可能なのか? (一度は代金を全額返金すると話したのですが,社長と担当者が話したら私と第三者を連れて話し合いたいと言われました。ころころ変わります) ・損害賠償を求める事は可能なのか(ディーラーは1ヶ月で直るものが6ヶ月もかかり、しかも手抜き整備) ・新たに故障した部品代金を請求する事は可能なのか ・当問題をネットのクチコミ等アップしたら名誉毀損、営業妨害等になるのでしょうか? 宜しくお願いします。長々すいません
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- koduc
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ATの修理代金は仕方ないような 直っているし、台車を借りて実害はなさそう 有るのかな? ハブベアリング は気になる点が FFの前輪は、ドライブシャフト先端を、センタ-ナットで締め付けていないと、ベアリング脱落の恐れがあり、ATを降ろした時は ドライブシャフトか同じ形状のものを取り付けて、タイヤを接地させる これをやらずに、ベアリングを破損した後輩がいます 手順通りにやっていれば問題ないですが ま、可能性のひとつです
- townbox
- ベストアンサー率0% (0/2)
AT自体は直ったんですよね? 直ったのなら全額返金を求めるのはおかしいと思いますが・・・。 毎回ATの降ろしたり載せたりするのに工賃を取られているんなら別ですが。
お礼
ご回答ありがとうございます。 ディーラーの話では、A/T自体は今のところ正常です。 しかし少し距離を走って出る不具合もあるようなので、 正確なところはまだわかりません。 AT脱着の工賃は取られておりません。 全額返金を求めたのは、レバーがガダガタになりました。 これは、以前直ったと言って返された後指摘し、 また直ったと言っても直ってなかったからです。 一回帰ってきた後、ちゃんと直らなかったら全額返金するとの事を担当の方がおっしゃっておりましたので、このように質問させ頂きました。
- ice rub(@icerub)
- ベストアンサー率23% (604/2626)
各県に自動車整備相談所という機関があり、そこで整備に関するクレームを受け付けてくれるそうです。(解決の手助けをするかどうかは不明) ご相談されてみてはいかがでしょうか。 http://www.naspa.or.jp/handbook/soudansyo.html もしくは整備工場の管轄が国土交通省地方運輸局になりますから、そこへ今回のトラブルを相談されるのも一案と思います。 ちなみにユーザーからでなく、上から指導が入るとコロッと変るかもしれません。
お礼
ご回答どうもありがとうございます。 整備振興会に相談してみようかと思います。 ダメなら運輸局も考えてみようかとも思います。 貴重なご回答ありがとうございました。
業者が「うちでは修理出来ません。」と言ったのであれば、修理代金の返却を求める事は可能です。 ただし、修理をさせてくれといって居る間は、修理が出来ないと言う事ではありませんので、修理代金の返却は無理です。 修理期間中の損害賠償ですが、実損害はあるのでしょうか? 修理中どうしても車が必要であり、その時レンタカーなどを使用したのであればその領収書など。 実損害が無ければ、損害は認定されませんので、損害賠償の請求は無理です。 新たに故障した部品と言っても、修理ミスで壊した物で無ければ、関係無い故障の修理になりますので、貴方に対して請求する事は、何も問題ではありません。 ネットに載せた場合、威力業務妨害として訴えられる可能性はあります。 ディーラーでの作業と貴方が書かれているのは、リビルトの使用であって修理では有りません。リビルトとは、既に取り外されていた部品をオーバーホールして新品より安く提供すると言うもので、修理よりは値段も高い物になります。 また、手抜きと書かれて居ますが、この手抜きと言う内容を細かく貴方が証明できなければ、名誉毀損として訴えられる可能性もあります。 期限などを決めて、治せないのであれば、修理代を返してもらえば、後は他へ持って行くので、それで終わりにしたいと言う事を貴方から説明し、相手が了承すれば、修理代を返してもらう事は可能です。 ただし、ディーラーでリビルトを使用すれば、修理より高くなります。 その場合の差額は、貴方が持って行った工場ではなく、貴方の判断ですので、貴方が支払うと言う事になります。 単純にそれだけの話しになります。
お礼
ご回答ありがとうございます。 損害賠償について >実害というかどうかはわかりませんが、6ヶ月もかかるのは常軌を逸していると思ったからです。ディーラーでは、かかっても1ヶ月との話だったため。また、最初に直ったと言われ返ってきたときも、私が指摘しなければ、そのままになっていた可能性があるためです。正常に直っていないのに、直ったと言うのが信じられません。腕が悪いのか、適当に行ったからなのかはわかりませんが。 ネットに載せた場合について >威力業務妨害になるのですね。勉強になりました。 リビルト品について >存じております。ディーラーではリビルト品があれば、2週間、 リビルト品がなく本体を送って組みなおして貰った場合は (今回の修理と同様の方法ですね) 1ヶ月との話でした。 その他 >・手抜きや新たに壊れた部品については、軽はずみに発言は危険であり、因果関係を証明することが大事という事がわかりました。 ・今後修理する際は、必ず書面で内容、期間、直らなかった場合など を残してもらうようにします。 ご回答どうもありがとうございました。
補足
ご回答ありがとうございます。 いろいろ脱着の手順をアドバイス頂き、 ありがとうございます。 勉強になりました。 ・ATを降ろす際、ドライブシャフトはハブ側に取り付けっぱなしなのか。 ・今回の場合は破損ではなく、ハブベアリングが錆びてるようです。 よってATを降ろしている際に、どっかから湿気が入る等でサビに至るかが証明できるか が気になるところなので、現在調べています。 なにか情報をお持ちであれば教えてください。