★ トンネル事故の防止について★

質問

トンネル内で、車が渋滞または停止した場合、センサーが作動して、トンネル手前で、緊急停止及び侵入禁止ランプを作動させることはできませんか？・・・
これを義務化できませんか・・・・・・・・・・・

回答No.10

rokutaro36 · ベストアンサー

それよりも先に、衝突防止装置の方が義務化されるでしょう。
その方が、トンネル事故に限らず、多くの事故を防げます。
「衝突防止装置　義務化」で検索すればヒットします。

回答No.9

kapi_bara_3

トンネルに限定したとして。
設置するトンネルの長さを決めて、出口から何メートル渋滞すれば入り口で止める。

この場合、入り口から渋滞しているところまでは車がない状態になります。
前が進みました。渋滞は解消されていませんが、出口までは空きました。
長いトンネルだと、出口から渋滞の列が延びるまでの間に、かなりの車がトンネルに入ると思います。

今と変わらないように思います。

回答No.8

okhenta

貴方は何故
４９９mトンネルは非常信号が無くて良くて
５００mトンネルには非常信号が必要と？

回答No.7

eroero4649

時速50キロで車が走行していたとすると、秒速約14メートルとなります。500メートルのトンネルとなると時速50キロで36秒ほどで抜けてしまうことになるので、トンネルの出口付近で事故が起きたとしてもほとんど間に合わないことになります。トンネルの真ん中辺りで起きたら気がついたら多重事故になっていると思います。
「渋滞でも進入禁止」となると、中央道（小仏トンネル、笹子トンネル）も東名道（大和トンネル）もとんでもない渋滞になってしまいます。

どうせ義務化するんだったら、ブレーキアシスト機能のついていない車は使用禁止（車検を通さない）のほうが話が早くて予算も少なく（買い替えはドライバー自身に負担させればよい）、かつ新車の販売台数を飛躍的に増やすことができることになります。

回答No.6

noname#215734

うーん・・

トンネルだけなら　それをすれば良いが　道路というのはトンネルの他に橋もあるし　交差点やカーブ・・他にも危険な場所が幾つもある・・

全てを安全にする事は　今の時代では　まだ難しい・・

回答No.5

noname#221761

トンネル内部情報可視化に賛成です。数年以内に高速、普通道路に全て監視カメラの設置、財源に国及び都道府県予算プラス道路会社負担にて安全性を確保すべきです。

回答No.4

maiko0333

＞トンネル内での渋滞や停止は極めて、追突事故などの重大事故につながる危険性が
＞高いためであります・・・・・・・・・・・・

けーさつや役所に行くにはデータが必要です。
つまり、死亡者・けが人・大丈夫だった人の統計データが必要です。

回答No.3

chie65536（@chie65535）

ご参考。
http://www.uraken.net/zatsugaku/zatsugaku_161.html

一応「全長５ｋｍ以上のトンネル」には、入り口に防災用の信号機があるようです。

今回、火災が発生した八本松トンネルは、長さが８４４メートルしかなく、入り口に信号機はありません。

補足

５００ｍ以上のトンネルには非常用信号を設置。義務にしましょう。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

回答No.2

trytobe

長いトンネルなどは、そういう「入口に異常を知らせる装置」がついていますよ。

今回、広島のトンネルでは、そんなセンサーどころか、内部の状況を把握できる監視カメラなども設置していなかったようですが。

回答No.1

maiko0333

明確な危険があってもしない公務員ですから、
ただの渋滞や停止ではなにもしないでしょう。
＊どういった理由でそういう考えに至ったのですか？

補足

トンネル内での渋滞や停止は極めて、追突事故などの重大事故につながる危険性が高いためであります・・・・・・・・・・・・