バイクのバッテリー端子間の抵抗値がショートしている

質問

マジェスティC（SG03J）のバッテリーを外した状態で、ボディ側のプラス-マイナス端子間にテスターを抵抗モードで測定すると、イグニッションキーONで0Ωを示しています。ちなみにイグニッションキーOFF時の抵抗値は約3.5kΩでした。
前記の状態が故障しているとして、正常なイグニッションキーON時の端子間の抵抗値はどのくらいなのでしょうか？

バイクのメンテナンス後に新品のバッテリー用意し取り付けることにしました。イグニッションキーOFFで、プラス端子を付けて、マイナス端子を付けようとした時、大きめの放電があり、接続を中断しました。接触箇所がコゲるくらいバチッとなり、怖くて作業を中断しています。

回答No.2

noname#252929 · ベストアンサー

10オームとか20オームなどです。

端子に接続するときに、火花が出るのは、通常でも起こるものです。

お礼

的確な回答をありがとうございます。
正確な順序でバッテリーを繋いでも強めの火花が出ることもあるんですね。ちょっとビビってましたが、こちらの回答で自信がつき接続してみました。
特に問題なく始動できました。
ありがとうございます。

回答No.1

japaneseman5963

OFFでつないで大きな火花がでるのは極性を間違えたばあい。これだと一瞬でパーということも。
ONで測定するときテスターの当て方で0と出ることもアリ。（発電機のレクテファイヤーは順方向ではほぼゼロ抵抗）
正常でONのときつながってるのは
イグナイター、数アンペア流れるだろうから数オームくらい？
ヘッドライト（常時ONだとして）、冷えてるときは抵抗が少ないからやはり数オーム？
燃ポン（ついてれば）、モーターは回り始めないとほぼゼロオーム
ということで案外電流は流れる。
発電機のレクティファイヤーがパンクしてないか単体で調べるとか？

お礼

各部位の丁寧な回答をありがとうございます。
バッテリーの極性間違いは慎重に作業したので大丈夫だと思います。