もし全ての車両が制限速度を守ったら…

質問

道路はどういう状況になりますか？
壮大な(？)質問で恐縮ですが、国内を走行している車両全てが、制限速度を守って走行したらどうなるのでしょうか？
GWの高速道路は？
都心は？
田舎の郊外は？
様々なシチュエーションがありますが、どうなってしまうのでしょうか？

高速道路に限って言えば、渋滞は無くなりそうな気がしますが、当たっていますか？
あれ？でも区間ごとに制限速度が違うから、逆に渋滞がひどくなるかな？
高速道路以外はどうなりますかね？

ふと…本当にふと、そんな疑問がわきました。

回答No.11

chiha2525_ · ベストアンサー

渋滞というのは、ちょっと離れた視点で見れば、一定区間に入るクルマと出るクルマの差が、その区間のキャパシティーを越えたら発生する、と言えます。直感とは反するような気もしますが、個々のクルマの速度はあまり関係ないんです。

車間距離は、無いほうが良いのです。上記のキャパシティーを増やすことになります。自然渋滞も上り坂で前車との車間距離を取ろうとするために発生すると言われています。また信号待ちで５台１０台並んでいたら、信号が青に変わってもしばらくは動けないのは、個々のクルマが車間距離を取ろうとするためです。自動運転ではこの車間距離を詰めることで効率の高い輸送が出来るという考えがありますが、安全との兼ね合いで色々と難しいところもあります。

信号は、基本的にはいっせいに青になるほうが渋滞が減らせると言われています。制限速度で走れば信号にかからないというやり方は、逆に渋滞を引き起こすものです。しかしながら警察の怠慢などからでしょうか、信号のタイミング（特に押しボタンのもの）は調整されていないことが多く、膨大なエネルギーの無駄遣いとなっているのが現実です。

お礼

＞渋滞というのは、ちょっと離れた視点で見れば、一定区間に入るクルマと出るクルマの差が、その区間のキャパシティーを越えたら発生する、と言えます

わかりやすいです！！！！

回答No.3

tomato_tea

こんにちは。

高速道路では料金所などもあるのでなんとも言えませんが、
一般道などでは渋滞はある程度緩和されるのではないでしょうか。
信号機の切り替わるタイミングは信号と信号の間の距離を法定速度を考慮して決めているようです。青信号に切り替わったタイミングで法定速度を守って走行すれば次の信号でも青のまま通過できるという話を聞いたことがあります。
そのため赤信号に引っかかることが減り、結果として渋滞は緩和されるのではないでしょうか。

ご参考になれば幸いです。

お礼

＞青信号に切り替わったタイミングで法定速度を守って走行すれば次の信号でも青のまま通過できるという話を聞いたことがあります。

あ～、なんとなくわかります！
そういう時ってありますよね。

回答No.2

86tarou

速度も問題ですが、車間距離も重要だという研究結果も見たことがあります。
車間距離が短いと一見交通量が多くなるように思いますが、前車の動きに過剰に反応して、それが数十台数百台後ろに影響するというものです。前車にブレーキを踏まれても車間距離が空いていればアクセル操作で対応出来ます。車間距離がなければブレーキを踏まざるを得ず、これがどんどん後続車に伝わっていくということです。実際に操作するのは前者のブレーキランプを見てからですので、どうしても遅れが生じます。これが累積して大きな遅れとなって渋滞したり停止したりするくらいにまでなるのではないかと。
http://www.athome-academy.jp/archive/mathematics_physics/0000001065_all.html
http://www.news-postseven.com/archives/20111215_75953.html

お礼

車間距離については、どこかのＴＶ番組で見た事があります。車間距離を開けて、ブレーキランプを点灯させる回数が少ないと渋滞が発生しにくいとかなんとか…（うろ覚え）。

回答No.1

KGS

速度が落ちる分は問題ないと思いますが、田舎のたとえば田んぼのあぜ道のように速度制限の標識の無い道路で今まで20キロくらいで走っていた車が制限速度が60キロだから60キロで走れば事故起こすでしょうね。
現実的に制限速度までスピードを上げられない道路の方が多いような気がします。

お礼

いや、その、、、この際制限速度を徹底した場合の変化については考慮しなくてもいいのですが。。