ジャイアントr3のクランクをrx3

質問

ジャイアントr3のクランクをrx3
以前からこの悩みからこちらのサイトを利用してまして過去の質問と重複する点もありますがご了承ください。

ジャイアント2012エスケープrx3に乗っています。
2015r3に試乗してその乗りやすさに驚き徹底的に乗り比べて、改善策を考えているのですが大きく気になる点があります。
1.古いrx3は重いギアにすると、ペダルを漕いでいるときにゴリゴリとした振動を感じる。老朽化によるものではないかと思ったのですが、知り合いの2014rx3に乗ったら同じ感覚がありました。2014rx3も劣化したのかもしれませんが、もしかしたらrx3特有のものでしょうか？
2．2012rx3も2014rx3も2×8あたりのギアにしたときに異音がします。しっかりとギアがはいりきってないときの音のような感じです。調整の問題なのかな？と思うのですが、原因はなんでしょうか？
購入したときからこの症状があったかどうかはおぼえていません。
これらの問題は結局クランク部分の問題であろうことから、2015r3のクランクをそのまま移植してみようかなと思っています。しかし2015r3のクランクもさほど高価なものではないなずなのですが・・・
2015r3クランクはエントリークラスのバイクであることから、クランクだけ買えるのならそんなに高くないはずとわれるので、移植してみようかなと考えているのですが有効な解決策になる可能性はあるでしょうか？

回答No.3

norinori2001 · ベストアンサー

繰り返すようですが、あなたの場合も知人の車体も、間違いなく、只の調子不良です。
ディレーラーの調整は、走行を重ねるうちに少しづつ狂いますし、自転車店では実は正確な調整をしません。実走による最終調整を絶対にやらないからです。
ディレーラーが異音無く、正確にスムーズに作動する調整は、かなりピンポイントで、アジャスターが８分の１回転ずれると音が出ます。メンテナンススタンドの上ではキチンと動いても、実走行で不具合が出るのは当たり前の事態ですから、自分で出来るようにならない限り、完全には異音は消せません。
あと、トップでのみ音がする場合は、ディレーラーの作動規制ネジの調整が狂ってます。
チェーンが外れない範囲で手前に僅かにオーバーストロークさせるようにしないと、ディレーラーが適正位置に止まりません。

この調整は非常に微妙で、メンテナンススタンドでの整備では症状が出ないのも珍しくありません。が、通常の自転車店ではチェーンが外れるのだけ回避したいために、追い込んだ調整をしないので、使用してるうちに、けっこう頻繁に異音が出るようになります。

廉価なクロスバイクの車体も高価なロードバイクも、外装変速機をベストな状態で運用するのは頻繁なメンテナンスと、それなりのスキルが必要なのは全く同じです。

あなたの場合は、自転車に接する態度を改めて、真剣にメンテナンスするようにしない限り、あなたの望む性能を維持する事は不可能です。

ちなみに、ディレーラー調整のコツを掴むのに、最初のうちは数日がかりだった、というのも珍しい話ではありませんが、慣れれば何でもない作業に思えるようになります。

この調整作業の本当の最後の詰めは、ネットで検索しても出てきません。
微妙すぎて、伝えるのが困難だからです。

自分でこなす自信が無いのなら、スキルをもった友人を作りましょう。
まあ、ロードバイクのメンテナンスを長く自分で続けてる人ならば、大抵の人がこなしてる程度のスキルですけど。

お礼

指摘の通り調整ってかなり難しいですね、チェーン交換したところかなり改善しましたが、ギアチェンジに違和感があります。購入店で無料調整をしたのにまだ改善されず、有料にしないとこれ以上はしてくれないでしようね

回答No.2

norinori2001

間違いなく、ただの調整不足に過ぎません。
典型的なセッティングが出てない時の症状です。

ただ、この価格帯のクロスバイクに装着されてるワイヤーはステンレスじゃない粗悪品の筈で、すぐに錆びて作動不良を起こすので、この際、ブレーキワイヤーも含め、全部交換しましょう。
アウターごと交換が望ましいでしょう。
比較的カンタンな作業ですが、どうやらあなたには無理そうなので、「自転車のあさひ」にでも依頼しましょう。

ちなみに、ディレーラー調整だけなら、１０００円くらいの工賃なので、とりあえずコレだけ試してみても良いかもしれません。

お礼

いや、それが購入店で無料だったので、でぃれいらーの調整などやってもらっていまの状態なんです。

もちろん、調整不足が原因であることが望ましいんですけど、新車で乗っていたころを思い出してもどうにも圧倒的に2015r3が異常にのりやすい気がするんですけど思い過ごしですかね？
ワイヤーはつい先日、シフターをセパレートにするついでに交換しましたので今回の症状には無関係なきもするのですが。
しかも私よりも新しいモデルで劣化が乏しい知人の2014rx3でもゴリゴリした感じがしたのですが、やはり彼も調整不足なのね゛しょうか？

回答No.1

basso514monza

無いです。2012のRX3と現行2015r3のスペック比べて見ました。RX3の方が走りには適しています。

重量は若干R３の方が軽量ですが、パーツがしょぼい・・と言うより比べる２台ではないですし・・

以前の、あなたの質問も拝見しましたが・・・どう考えても自転車のスペックと言うより、あなたの自転車に対しての手入れが全然なされていないのが、ひしひしと伝わってきます。今回でもゴリゴリのまま乗っている・・
それがクランク？そうじゃなくて・・ゴリゴリなら・・bbでは？
３年もすれば若干の金属疲労も出てきます。その前にメンテナンスをキチンとしていないと。
今現状の100%のRX3の力が出ていないかと思います。新品のR3持って来て乗りやすいって・・
初めだけです・・同じようにメンテナンスしないでいると３年で今のRX3よりはしりません。

クランクは2012のRX3の方が良いものが付いています。そんなことにお金使うなら、各部フルグリスアップ
各部の調整、締め付け、タイヤ&チューブの入れ替えここに、お金を使うのが自転車乗りかと思いますが・・

お礼

やっぱそうですかねー？確かに整備には消極的ですけど乗り始めの頃を思い出しても2015r3のほうが走りがスムーズのような気がするのですが。
走りのゴリゴリした感じは自分の自転車だけではなく、知人の2014rx3にも感じられたので、rx3の最初から前車に共通する特徴なのでは？
なんて思ってしまってます。
かなり気合い入れて買った思い入れがあるので、各部のメンテナンスで2015r3にも負けない走りやすさになってくれれば、喜ばしいのですが。
年度の違いがあるにせよr3よりrx3が上位モデルなはずですし自分の感じている2015r3がすごいすぐれているというのが錯覚であるといいのですが。

補足

前車×
全車○
でした