インプレッサワゴンを買ったのですが…

質問

どうも横から見るとかっちょ悪いのです。
やはり純正の１４インチAWがちっちゃいせいだと思うので、インチアップ＆ローダウンをしようと思っているのですが乗り心地や燃費が悪くなるのは嫌だし、かといっていまのままでは締まりません。みなさんはどのくらいのインチアップ＆ローダウンがいいと思いますか？また総費用はいくらぐらいかかるのでしょうか？教えてください。

回答No.2

noname#7483 · ベストアンサー

私の勝手な意見です。
インチアップは１６インチを上限とする。（リム変形がコワイので）
ローダウンしない。（コストと乗り心地優先）

オフセット量でローダウンしない分をごまかします。
１４⇒１６インチなら見た目はすごく変わると思うので。

タイヤの外側が標準の位置とツライチで比較した場合、ツライチではローダウンしないと隙間が多いのが目立ってかっこ悪いです。（今乗っているの車がそんな感じで、失敗・・・ホイール削ってもらおうかと思うくらい）
インチアップするので、タイヤも太くなることを考えれば標準よりも外側には出てきますが、少しに留めたい。

ただ、困ったことに、PCD100のホイールは結構ツライチになるようなオフセット量のものが多いように感じます。
もう、スバル車でローダウンさせることを意識しているとしか思えず。

余談：インチアップすると、加速の鈍さなんかが運転していて分かる程度になると予想します。（1.5リッター車ですよね？）
ホイールが大きく見えるデザインで１５インチに留めるというのもいいかもしれません。
デザインで結構違うものですよ。

回答No.6

Diazu

私もインプレッサのワゴンに乗っております。（丸目ですが）。
確かに横から見るとかっちょ悪いんですよね。
私の場合、ホイールアーチの大きさに対してタイヤとの隙間が大きすぎるんだと判断して、タイヤはいじらずに車高調を入れました。
最初はダウンサスで誤魔化そうと思ったのですが、インプレッサのワゴンなどという特殊な車を買うに至っては「奥様」という存在があり、乗り心地を悪くするわけに行きませんでした。

結論はＣＵＳＣＯさんからでているＺＥＲＯ ＷＡＧＯＮという全長車高調をいれました。工賃込みでも２０万円かかりません
ＣＵＳＣＯさんの標準セッティングの前４センチ後ろ２センチダウンのセッティングはカッコが良いのですが、少しステアリングがシビアになりすぎます。
乗り心地について「奥様」から苦情が出たことはありません。

ご参考になれば良いのですが…

参考URL：

http://www.cusco.co.jp/inform/z_wagon2a.html

回答No.5

221

私の勝手な意見ですが、ローダウン＆インチアップではなくインチアップしてエアロをつけてはどうでしょうか？走りこむわけでなければサスは特に変える必要はないと思います。エアロで十分見た目は変わります。
あと、もし後部座席から後ろにブラックのフィルムを張っているようでしたら、後部座席のドアの後ろのピラーをブラックに塗装するとかなり見た目が変わりますよ。

回答No.4

kota2000

インチアップすれば見た目は格好良くなりますね、でも皆さんも言われているように乗り心地悪化やステアリングがシビアになっちゃいますよね。

14Incからだったら、15Incにしておいてホイールのデザインを大きく見えるタイプにしたらどうでしょうか？（16Incくらいに見えるデザイン）
費用はどこまでこだわるかによって、千差万別ですが...。とりあえず安価に済ませるとして考えてみました。

●ホイール＆タイヤ(4本)
●ダウンサス
●４輪アライメント調整

全て新品で、よ～く探せば15Incですから、全て揃えて、取り付けて12-15万で済ませられると思います。乗り心地を損ないたくないのでしたら、1Incアップ程度に抑えた方が賢明だと思います。
ご参考までに...

回答No.3

hiro-Poo

175／65-14から205/45-16にインチアップしました。

インチアップは、タイヤが薄くなる分衝撃はダイレクトになると思います。

ある程度のダイレクト感は、個人的には好きなのですが、乗り心地は悪い方だと思います。
ローダウンサス程度ならそんなに気にならないかもしれません。(あくまでも個人的意見です)

ホイールは、デザイン以外にも色によっても印象が変わります。(黒は小さく、白は大きく見えます)
好みも踏まえてよく選んでみてください。

回答No.1

canper

ＢＧに乗ってます
１５が１６ｉｎｃでしょう　ホイル口径が大きい方が見た目は大きく感じます　が　その分外形寸法はノマール基準ですから　扁平率が下がり　タイヤの厚さが薄くなります　その為タイヤの衝撃吸収しなく（硬く感じる）乗り心地は悪くなります　でサスペンションも見合った性能のもの（少し踏ん張りの強いもの）に変更しないと乗りにくい車になります
何ｉｎｃホイールにするかを決めて　足をどうするかショップ等で相談されるとよいでしょう
　硬くし過ぎると　同乗者に嫌がられたり　疲れま　
タイヤによってっも乗り心地が違います　ハイグリップタイヤでない方が良いでしょう
燃費と対磨耗性、乗り心地を重視したコンフォートタイヤ　自分はピレリーＰ６０００（安かった）です
燃費は太さで摩擦抵抗が変わり影響しますので無意味に太くしな方がよいですね！
ＡＷの作りによって大きく見えたり小さく見えたり有りますので　自分の車に付けるサイズとオフセットの現品または　カタログをみて判断してください
　オフセットの違いだけでもかなり違う見え方（カッコ悪かったり）します。