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バッテリーあがりの対処方法とは？安価なバッテリーを予備に積んでおけば安心？
- 1500ccの乗用車に乗っていますが、月に1回程度しか乗らず、しかも短い距離しか乗らないため、バッテリーがあがることがあります。バッテリーあがりの状態と考えても良いのか疑問です。
- バッテリーあがりの対処方法として、新しいバッテリーを購入して交換することや、他の車から電気をもらうことが考えられます。しかし、これからも同じペースでしか車を利用しない場合、再びエンジンがかからなくなる可能性があります。
- そこで質問なのですが、安価なバッテリーを予備に積んでおいて、エンジンがかからなくなったらそのバッテリーから電気をもらう方法は可能なのでしょうか？また、電気をもらう際には相手の車のエンジンをかける必要があるのでしょうか？
- crysmile
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- その他（車・バイク・自転車）
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乗らないときにはバッテリーを外しておくというのは、 古い車や農業機械では一般的ですが、近年の乗用車はコンピューター制御されており、バッテリーを外すとメモリーがリセットされてアイドリングが不安定になったりします。 その場合は３０分くらいエアコンをつけた状態でアイドリングさせて学習させると元に戻るそうですが。 ＞予備に安価のバッテリーを車に積んでおいてエンジンがかからなくなったら、そのバッテリーから電気をもらうという方法は取れないのでしょうか？ 可能です。 ＞電気をもらうとき相手の車はエンジンをかける必要があるのでしょうか？ トラブル車のエンジンをかけるだけなら必要ありませんが、こんどは救援車のバッテリーが上がる恐れがあるためにエンジンをかけて行うことが多いです。 予備バッテリーなら上がってもそれで走行するわけではないので、問題ありません。 バッテリー充電器買っておけばいいんじゃないですかね。 自宅駐車場に車を止めているのなら、乗らない間も常に充電しておく「トリクル充電器」というものもあります。 駐車場で電気が使えるならそれはどうでしょうか。
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- GPRO999
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車の管理で一番大事なのばバッテリーのメンテナンスですね EVでない限りまだ鉛蓄電池が使われていますが意外とチェック忘れてます 電池の電解液の量・比重などは始業点検の基本ですが、殆ど無視・・・・・ 後わかりにくいのが蓄電容量・・鉛バッテリーの場合比重インジケーターで 蓄電量の目安が解るようケース上面に装着されているのが普通です いわゆるバッテリー上がりで他車からケーブルつないで緊急策とりますが それで安心せず必ず満充電まで充電しないと同じことの繰り返しですね 電池交換ですませる人が多いですが補充電の知識がないと寿命短縮です 予備電池として持ち歩いてもメンテナンスしていないと役にたちません 貧乏オーナーとして、５０年、の私の策は充電器月に１回３－５時間かけて 今まで平均６－８年つかってます自前充電器が安心と経済的です
お礼
ご回答ありがとうございます。 充電するのは結構効果的なのですね。 月に１回くらいなら私にも出来そうなので検討の価値ありそうです。
- dragon-man
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バッテリーは新品でも使わず放っておくと劣化して使えなくなります。だからショップに並んでいるものも、売れる時期を考慮に入れてバッテリー液（希硫酸）を充填します。バッテリー液を充填してしまったら１年と持ちません。つまり日持ちしない商品なのです。 それを考えると、１ヶ月乗らずにいると（つまり充電せず放っておくと）、劣化が進みます。最近の車は動かさなくても微弱電流を消費していますし、漏電もあります。過放電を繰り返すと、さらに劣化が激しくなります。あなたの車のバッテリーはおそらく消耗して使い物にならなくなっているでしょう。 これを防ぐ方法は放電が進まないうちに充電するしかありません。。車を動かせないのであれば、家庭用充電器を買って（カーショップで売っています）、少なくとも半月に一度は充電することです。予備のバッテリーの買い置きは、前述したような理由で意味はありません。（使わないと劣化してしまう） 他の回答者も言っておられますが、他の車につないで電気をもらうのはエンジンをかけるためで、バッテリーに充電するわけではありません。エンジンがかかったらすぐ車を動かして（最低でも１時間ぐらいは走らせる）バッテリー充電させなくてはなりません。あくまで非常用の手段で、これを２，３度繰り返したらバッテリーは劣化して使い物にならなくなります。 対策はこまめに車を走らせるしかありません。（充電器を使う暇があれば、走らせた方が早い。車は充電器でもあるのです）
- fjdksla
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月に一回 15分も走ればバッテリーは充電されます。 1ヶ月でバッテリー上がりは不思議です。 一度点検をしてもらった方が良いと思いますが・・・ それはさて置き・・・ ・新しいバッテリーを買ってきて交換する。 また上がりますので、そのつど交換ですか・・・ 予備として置いておいても、寿命は同じように来ます。 1台の車でバテリー2個使っているのと同じでもったいないです。 ・他の車から電気をもらう ブースターケーブルで繋いでエンジンをかけるのでしょう。 エンジンをかけるだけの電気を貰うだけなので、その後しばらく走る必要があります。 家に2台あるならこの方法でも問題ないです。そのつど面倒なだけですから・・・ ＞予備に安価のバッテリーを車に積んでおいて・・・ この予備もたまには充電しないといけません。3ヶ月に一回充電しましょう・・・ってなります。 一番安い、一番小さい充電器とブースターケーブルを買って用意しておき、 急ぐ時はブースターケーブルエンジンをかける。 急がない時・あらかじめ出かける予定があるときは、前の日から充電しておく。 それにしても1ヶ月でバッテリー上がりは、おかしいですよ。
お礼
ご回答ありがとうございます。 １ヶ月じゃなく４～５ヶ月ですけどね。 それでも今回のバッテリーあがりはショックです。
- maiko0318
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＞予備に安価のバッテリーを車に積んでおいてエンジンがかからなくなったら、そのバッテリーから電気をもらうという方法は取れないのでしょうか？ 可能と思います。エンジンのセルが一瞬回ったら事足りのですから。 ただ、バッテリーは常に充電していないと減ってしまうのが事実。積んでおくだけではダメです。 ＞電気をもらうとき相手の車はエンジンをかける必要があるのでしょうか？ エンジンを掛けるときは相当にバッテリーを消耗します。 相手車のエンジンを掛けていなくても事は足りますが 少しばかり走って充電したほうが良いですね。
お礼
早速のご回答ありがとうございます。 あぁ・・・むき出しのバッテリーだけで電気をもらうことが可能なのですね。 一度、エンジンがかかってしまえばこっちのものと考えております。 ただ、車は移動せずエンジンをかけた状態だけでどれくらい充電されるかが判らないので不安は残りますよね。 果たしてどれくらい走れば良いのかも判りませんし。。。 ともあれ、私が考えた予備のバッテリーを積んでおけばという方法も出来るということになりますね。
上がってしまったバッテリーは不安要素ですから、お金に余裕があれば交換がベストです。 それはもったいないというならば、 ○充電器で時間をかけて充電する △他の車からブースターケーブルで電気を貰う ですかね。 ブースターケーブルは、あくまでも「エンジンの始動に必要な電気を分けて貰う」ためのものであって、バッテリーを充電するものではありませんから、エンジン始動後は相当走って自車の発電機で充電するか、スタンドやカーショップ、整備工場、ディーラーなどまで走って対処をするまでの時間稼ぎにすぎません。 しかし、ルームランプやスモールライトなどをうっかり付けっぱなしにしたでもないのに、４～５ヶ月でバッテリー上がりはさすがに異常…何か不具合（発電機の異常、電装系の不具合など）がないのか点検されたほうがいいでしょうね。
お礼
早速のご回答ありがとうございます。 充電器という方法もありますね！ 充電する目的ではなく、エンジンを始動させることに使えますかね？ ほとんど乗らない環境でも、バッテリーあがりは異常なのですか・・・ キーのリモコンで鍵を開けたり、ドアを開いたりは出来るのですが、エンジンをかけることが出来ません。 かけようとすると運転席の警告灯がたくさんつきます。 ※予備のバッテリーだけで電気をもらうことが可能なのかの疑問が残ります。
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お礼
早速のご回答ありがとうござます。 充電器の方ですかね。 でも私、考えていなかったのですが充電器ですからコンセントがないといけないんですよね。 うちはマンションの駐車場なので、充電器は無理そうです(+_+) となると・・・ 予備のバッテリーとブースターケーブルを積んでおき対処するしかないですか。 同じものを積んでおけば、いざというときは付け替えてってことも出来ますし。