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バッテリーあがりを防ぐには
フォルツァZにのっています。 長い間のってなかったのでバッテリーがあがっていたので 車からケーブルつなぎ復活させましたが また乗る機会がないので同じ繰り返し。 こうなるとバッテリーはだめになりますよね。 そこで新しく交換したのですが２万円もかかりました。 乗る頻度が低い場合どうしたらいいでしょうか。 また最低どのくらいのペースでどのくらいエンジンをかけていればいいのでしょうか？ バイクは乗るだけで中身はしりません教えてください。
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- hanagaramarket
- ベストアンサー率30% (13/43)
回答No9さんだけに聞いていたならごめんなさい 型番は回答No8さんのリンク先でわかる 使い方 100v家庭用電源に繋げる http://www.okada-corp.com/products/motorcycle/tecmate/batterymaintainer.html#opt 常時接続とは保管時常時のこと もちろん走れない エンジン回転時はバイク本体のオルタネータという部品で発電している だから頻繁に乗っていればバッテリーが上がりにくい アイドリングでは発電量が充分でないので走行しながら
私も、以前通勤用にフォルツァZに乗ってました もしかしたら、セキュリティーを取り付けてますか？ セキュリティーを作動させた状態で長期保管すると バッテリーはかなり消耗します セキュリティーを切って保管するのも一つの方法かもしれません 盗難の心配がなければですが 私は、オートクラフトのトリクル充電器を常時接続で使っています トリクル充電とは、フル充電になってからも弱い電流を流し続けて フル充電状態を維持する充電方式です オプティメイトは、フロート式という充電方式です トリクルと違うのは、フル充電されると充電を中止して 多少放電が進むと充電を開始します ＯＮーＯＦＦを繰り返すわけです どちらを選んでも実用的には問題は無いと思いますが 保管場所に電源があって充電器を常時接続できる環境なら オプティメイトをお勧めします オートクラフトのカプラーキットは、いくらなんでも高すぎますから 半額でも十分だろと思います ただ、バイクに乗らないで痛むのはバッテリーだけじゃないので 月に２～３回乗ってあげて、走行しながら充電するのが 一番バイクにやさしい充電方法だと思います
- LTdog
- ベストアンサー率78% (303/385)
回答No.7さん オートクラフト製で別売カプラーキットを買うとオプティメイトと同じか、逆に高くなっちゃいますよ。 http://www.racingworld.co.jp/shopping/category.html?cid=244
- hanagaramarket
- ベストアンサー率30% (13/43)
OptiMATEより安いからAUTO CRAFT製トリクル充電器使ってます No6さんもこれでは？ No5さんのようにクイックチャージカプラーキットをつけてバッテリーを下ろさず使える
お礼
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- betarev
- ベストアンサー率25% (157/613)
no2さんと同じです。私もトリクル充電器をオフシーズンは繋ぎっ放しにしておきます。自動で充電コントロールしますので、手間要らずです。価格も１万円でおつりが来る程度で買えます。お勧めですよ。
お礼
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- eporo500
- ベストアンサー率49% (135/275)
月に何度か、最低１５分程度走りまわるようであれば問題ないでしょうが、たまにエンジンをかけるだけではバッテリーが充分に充電される事はありません。 こういうシチュエーションの場合、充電器がどうしても必要になります。 お薦めとしては、オプティメイト４ バッテリーメンテナーを用意します。 http://www.okada-corp.com/products/motorcycle/tecmate/batterymaintainer.html#opt この製品には、バッテリーを車両から外さなくても充電出来るように、バッテリー接続端子が付いています。 この接続端子をバッテリーに付けておけば、バッテリーメンテナーとの接続はとても簡単に出来ますので、車両保管中はずっと接続しっぱなしでも良いですし、もしくは週に一度程度、充電するとバッテリーは非常に長持ちします。 バイク屋さんなどで購入すれば、取り付けて貰えるでしょう。
お礼
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- dfgtyu
- ベストアンサー率21% (3/14)
ある程度の期間乗らないとわかってるならバッテリーを外しましょう。 バッテリーはアイドリングでは充電されるどころか上がってしまうので、充電するなら走りましょう。 とりあえず50kmくらいは。
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- gookinger
- ベストアンサー率23% (33/140)
バッテリーを単車から外して、室内保管する。 乗る前に、充電する。 いつでも、一発始動。 手間はかかりますが・・・ バッテリーは、黒端子（マイナス側）から外す。 単車の金属部分にバッテリーコード、端子が触れない様に注意。 繋ぐ時は、黒端子（マイナス側）が最後。 充電器取説の注意・警告を熟読して下さい。
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- wkbqp833
- ベストアンサー率36% (319/886)
＞また最低どのくらいのペースでどのくらいエンジンをかけていればいいのでしょうか？ アイドリング状態ではバッテリーの充電はされません。逆にあがってしまいます トリクル充電器というものがあります。これは、バッテリーに充電しっぱなしの状態にしておくのですが、バッテリーの電圧に応じて自動的に充電、停止を繰り返して、過充電、過放電を防ぎます 私はこれで、６年間、バイクのバッテリー交換なしで乗ってます
お礼
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- toteccorp
- ベストアンサー率18% (752/4134)
バッテリーの線を外しておくか、スイッチを付けるか、バッテリー充電器を購入してたまに充電するか。
お礼
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お礼
ご回答がここまでくるとは思いませんでした。 後日お礼のみさせていただきますが、ここに質問させていただきます。 そのトリクル充電器（できればどの商品か（型番？）教えていただけないでしょか） は、どのように使用するのでしょうか？ 家庭用の電源からバイクにつなげるという形ですか？ また、常時接続とはバッテリーにずっとつなげてて、そのまま走ることもできるということでしょうか？ めんどくさがり、忘れん坊なので常時つなげておければ（期間あり？）バッテリー上がりの心配がなくていいのですが、 私は勘違いしてそうな気がします。 走行しながら充電とは、走ると充電という仕組みなのでしょうか。 乗る専門なんで初歩的なこともしらなくて申し訳ありません。