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ATのミッションが異常？原因と対処法について
- AT車での急発進時に回転数が上がらず、加速が遅いという症状の原因や対処法について質問です。
- 朝の出勤前に暖気運転を行ってから運転しているが、先日の急いでの出発時にミッションの異常を感じた。
- エンジンのキックダウンができず、加速が遅い状態が続いたが、コンビニでの停車後は元気に加速するようになった。
- 国産車
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- imp0523
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乗り続けたいのであれば、ディーラーで点検を受けたほうがいいと思います。 また、距離も乗っているのでATF交換を行うこともいいかもしれません。 また、私の家では、Pレンジで止めていますが、そのような症状は体験したことはありません。 外気温-20℃まで行くこともありますが、平気です。 暖気運転で解消されるのであれば、そのが一番だと思います。 外気温が低い中では、回転が上がりにくいことはありますが、あったまれば解消するのであればそれがいいと思います。 なお、点検を受ければさらに長く乗ることも可能になると思いますよ。
お礼
回答ありがとうございます。 -20℃とはすごいですね。たぶん自分は経験ありません。次回車検でタイミングベルト交換など大掛かりになりそうなので今は暖気をしっかり行いつつ、まとめて点検してもらう事とします。
- AVC
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＞サイドは引いて駐車しています。 積雪・凍結地の住人です。サイドブレーキの凍結です。サイドブレーキのレバーは戻してももブレーキワイヤーの先で凍結しています。凍結と言っても要は氷の塊がブレーキリンケージについてブレーキが解除できなかっただけです。 勤務先は半地下の車庫ですが、降雪、雪解けの水がついたたまま一晩駐車すると完全に凍結しますので寒冷時はPレンジや1速ギヤで駐車させます。寒冷時はサイドブレーキは開放のままが無難です。
お礼
回答ありがとうございます。 一応ブレーキ関係ではないことが本日判明しました。凍結要因ではないサイドの戻り不具合はMT車で経験しておりパットは減るは、ホイルまで熱くなるわで苦い経験があります。東北とはいえ雪はあまり降らない地域ですが凍結にも注意するようにします。
- santana-3
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AT機構に何らかの不具合が発生すると、フェイルセイフが働いて３速固定状態になります。 質問者さんの症状はフェイルセイフが働いている状態に似ています。 では、なぜフェイルセイフ状態になったのかですが、ディーラーで診断機にかけて調べてもらいましょう。
お礼
回答ありがとうございます。 フェイルセイフという単語を初めて知りました。機能として有るのですね。
- tpg0
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こんにちは。 エンジン始動直後に限って回転数が上がらないというなら、キャブレターを始めとする燃料系統の何処かに異常があると推察します。 実際、暖気運転を充分に行えば正常な加速をするのならトルクコンバーター異常ではないと思います。 しかし、燃料系統に水滴などの水分があり氷点下の環境で凍結して燃料がスムーズにエンジンに供給されなければ当然のようにエンジン回転が上がることはありません。 従って、トルコン異常を疑う前に燃料系統を疑うべきと思います。 なお、ガソリンタンク水抜き剤やキャブレター洗浄剤など「ガソリン添加剤を試してみる価値はある」と思います。
お礼
なるほど、疑わしいですね。以前はスタンドで事あるごとに水抜き剤を勧められていたので煩わしくなり、DIYショップで安いのを購入して自分でいれてましたが、最近入れ忘れていました。試してみます。
- 20140131place
- ベストアンサー率1% (2/167)
私が疑うのなら燃料ポンプですかね。
お礼
迅速な回答ありがとうございました。
お礼
沢山の方から回答いただきありがとうございます。 本日朝に注意をしながら運転してみました。 まず走行前ブレーキの固着はありませんでした。クリープで容易に動くレベル。 回転数はDレンジベタ踏みで3000ｒｐｍ（約60ｋｍ）までしか上がりませんでした。No4様の言われるフェイルセイフ状態みたいですね。3速固定の為、低速時がスカスカ。LおよびNならば5000まで瞬時に上がりました（住宅地なのでそれ以上は試してません）。 皆様の回答大変参考になりました。画像まで付けて頂いたNo3様を代表でベストアンサーとさせていただきます。 ありがとうございました。